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马士基航运前沿信息_马士基航运公司官网(2024年12月实时热点)

内容来源：云川SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

马士基航运

马士基航运主要航线：马士基的航线遍布全球，涵盖欧洲、北美、非洲、亚洲等各大洲，几乎覆盖了世界上所有的主要贸易区域5. 优势航线：在非洲航线及较偏的内陆点具有显著优势，其在这些地区的航线布局密集，港口覆盖全面，能够为客户提供高效的运输服务。此外，马士基的指定货全球最多，虽然运价相对较高，但对于有特定运输需求的客户来说，其服务质量和可靠性具有很大的吸引力。地中海航运（MSC）主要航线：经营着 200 多条直达和干支联运的周班航线，通达全球 6 大洲 335 个港口，包括地中海航线、欧洲航线、东南亚航线、美西航线、太平洋 - 大西洋航线、北冰洋航线、日本航线等2. 优势航线：欧洲、地中海、非洲是其传统优势区域，在这些航线上，MSC 的运价较低，具有相当的竞争力，能够为货主提供经济实惠的运输选择。同时，MSC 的船舶运力较大，航线密度高，能够满足不同客户的运输需求。达飞海运（CMA CGM）主要航线：主要经营欧地、西北非及澳洲美国线等15. 优势航线：西北非航线，特别是黑海航线是其优势所在，在欧洲的内陆点转运费方面也表现较好，能够为客户提供便捷的内陆运输服务。此外，达飞海运在服务的多样性和灵活性方面具有一定优势，能够根据客户的需求提供定制化的运输方案。中远海运（COSCO）主要航线：拥有广泛的航线网络，覆盖了全球各大洲的主要港口，包括日本、澳新、北美、地西、西非等航线45. 优势航线：欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线，中远海运与其他船公司共舱，能够为客户提供更具性价比的运输服务。此外，中远海运还可以提供特种箱服务，满足客户对于特殊货物运输的需求赫伯罗特（HAPAG-LLOYD）主要航线：在欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡等航线具有较强的竞争力4. 优势航线：其优势在于能够提供高质量的服务和广泛的港口覆盖，尤其在欧洲和中东地区，赫伯罗特的航线网络密集，船舶准班率高，能够为客户提供可靠的运输保障。此外，该公司在冷藏货物运输等特种货物运输方面也具有一定的优势。长荣海运（EMC）主要航线：航线较全，主要包括欧洲、美国、中南美、东南亚等航线。优势航线：在欧洲、美国和中南美等航线的运价较低，能够为客户提供具有竞争力的价格。此外，长荣海运在集装箱运输领域拥有丰富的经验和专业的团队，能够为客户提供高效、优质的运输服务。阳明海运（YML）主要航线：主要经营欧地美国线、中东以及近洋线等15. 优势航线：在西北欧、地中海、中东、印巴等航线具有一定的优势，其中东目的港服务较好，同时运价较低，能够为客户提供性价比高的运输服务。此外，阳明海运在台湾地区的航线网络较为发达，能够为当地的客户提供便捷的运输服务。以星航运（ZIM）主要航线：涵盖加勒比海、东南亚、中南美、西非、以色列等航线14. 优势航线：在加勒比海和中南美地区的航线布局较为完善，能够为客户提供直达的运输服务。此外，以星航运在特种货物运输和冷藏货物运输方面也具有一定的优势，能够满足客户对于不同类型货物运输的需求。日本邮船（NYK Line）主要航线：欧洲、西雅图和澳大利亚航线是其传统优势航线，此外还包括北美西海岸、东海岸、南美东海岸、日本至中国等航线6. 优势航线：在日本至欧美等发达国家的航线中，凭借其高质量的服务和先进的船舶技术，赢得了客户的信赖。同时，在散货运输和液化天然气运输等领域也具有较强的竞争力。海洋网联船务（ONE）主要航线：连接亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲等地区的主要港口。优势航线：在南美、亚洲、大洋洲、非洲等航线具有一定的优势，其通过优化航线布局和船舶配置，提高了运输效率和服务质量，为客户提供了更具竞争力的运输解决方案。全球船公司众多，各自拥有不同的主要航线和优势。为跨境电商，国际贸易，全球发货提供了强大的运力支撑士基航运以其全面的航线覆盖和在非洲及内陆点的优势著称；地中海航运在多个地区的航线全面且运价有竞争力；达飞轮船在欧洲、地中海、中东和东南亚等地区有优势；中远海运集运在欧洲、北美和地中海等地区表现突出；海洋网联在东南亚等地区不断拓展；赫伯罗特在欧洲、北美、中东和澳洲等地具有竞争力；长荣海运在南美、美国、欧洲和东南亚等地拥有广泛服务网络；阳明海运在欧地、美国线及近洋线有一定优势；太平船务在东南亚、中东和非洲等地发挥重要作用；高丽海运专注于韩国与周边国家的航线；东方海外货柜航运覆盖远东至多个地区；美森轮船在中美航线快速高效；以星航运不断推出新航线满足市场需求。这些船公司的不同优势为全球贸易提供了多样化的选择，促进了国际贸易的发展。

中远海控2023年营收净利双降，面临挑战中远海控（全称中远海运控股股份有限公司）是中远海运集团的航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司以集装箱航运为核心，致力于全球数字化供应链运营和投资平台的建设，展现出较高的业务国际化程度和资本运作国际化水平。 𐟓Š 财务表现营收与利润：2023年营收为1754.5亿元，同比下降55.1%；净利润为238.6亿元，同比下降14.4%。2024年一季度营收为482.7亿元，同比增长1.9%；净利润为67.6亿元。股东回报：2023年度预计向全体股东派发现金红利约118.7亿元，占公司年度归属于上市公司股东净利润的50%。 𐟓ˆ 业务运营集装箱航运业务：截至2024年3月末，经营船队包括510艘集装箱船舶，运力达310.56万标准箱。2024年1季度集装箱航运业务的货运量为602.73万标准箱，较上年同期上升10.53%。码头业务：2024年1季度，中远海运港口码头总吞吐量3,326.22万标准箱，同比上升9.76%。 𐟌 市场地位与竞争力中远海控在国际集运市场中继续保持领先优势，运力规模保持全球第一梯队。公司通过参与运营的海洋联盟稳定国际贸易关系，并加快在新兴市场、区域市场、第三国市场的业务开拓，进一步完善全球布局。 𐟓ˆ 发展战略公司积极推进全链路建设，以数智化提升服务效率，持续夯实高质量发展的内核。同时，公司加强在绿色化和智能化领域的发展，相关进展进一步巩固了高质量发展的基础，业务转型步伐加速推进。 ⚠️ 风险因素虽然中远海控展现出稳健的经营态势和较强的市场竞争力，但仍面临一些风险因素，包括宏观经济波动、地缘政治紧张、航运市场波动等。公司需持续关注市场变化，灵活调整经营策略，保障船员、船舶安全及货物顺利交付。 𐟏† 主要竞争对手马士基航运（Maersk Line）：全球最大的集装箱航运公司之一，以其庞大的船队规模和广泛的全球网络而著名。地中海航运（MSC）：瑞士达飞轮船（CMA CGM）：法国，以其创新的船舶设计和在亚洲市场的强劲表现而闻名。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：德国，近年来通过合并和收购扩大了其船队规模和市场份额。现代商船（HMM）：韩国东方海外（OOCL）：香港

马士基等船司涨价，欧线运价走势分析最近，海运市场真是风起云涌，尤其是欧线运价方面的变化相当频繁。让我们来看看最新的报价情况吧。线上报价动态 𐟓Š 2M联盟：马士基的报价在WEEK42时为1774/3048美元，到了WEEK43降到了1571/2931美元，而WEEK44的报价则是1605/2810美元。MSC上海-鹿特丹10月份的船期报价是1878/3186美元。 OA联盟：COSCO在11月份的船期报价为2825/4825美元，CMA在10月份的报价为2030/3660美元，而11月份的报价则涨到了2430/4460美元。EMC在10月份的报价为2185/3320美元。OOCL在10月份的报价为1850/3100美元。 THE联盟：ONE在10月份的船期报价为1772/3208美元，而11月份的报价则涨到了2372/4208美元。线下报价情况 𐟚⊊在线下报价方面，THE联盟在10月份的报价大约在3000美元/FEU，OA联盟的平均报价则在3200至3300美元/FEU之间。而马士基航运公司在第43周的报价已经从2600美元/TEU上调至2671美元/FEU。由于主要船公司提高了11月份的运价，这为10月份的运价提供了支撑。远期供给压力 𐟌 尽管如此，远期供给仍然面临压力。预计1至10月将交付151.04万TEU，而1至12月预计交付176.1万TEU（12000TEU以上的船舶）。由于红海绕行导致的四季度运力缺口预计将被弥补。周度实际可用运力仍然较多，上海至欧洲基本港在第44周至第49周的周度实际可用运力预计均在25万TEU以上（2023年同期约为21万TEU）；宁波至欧洲基本港在第42至45周以及第47至50周的实际运力预计均在27至28万TEU以上。远期船舶运力供给仍然较多，需要关注届时货量与运力的匹配情况。挺价策略 𐟓ˆ 10月份船司挺价为常规操作，配合11、12月份的长协签约，需关注此轮挺价落地成色（以2023年为例，SCFI欧线报价在10月27日跳升至769美元/TEU(环比上涨32.4%)后连续下跌三周至707美元/TEU）。预计在12月份，班轮公司仍会维持挺价策略。总的来说，海运市场近期波动较大，货主和船公司都需要密切关注运价变化，合理安排运输计划。

澳洲海运指南：港口、时间、注意事项全解析嘿，朋友们！如果你打算搬家或者运送物品到澳洲，了解澳洲的海运情况可是必不可少的哦！澳洲可是个海洋资源丰富的大国，拥有众多优良港口，海运条件简直不要太便利。今天我就来给大家详细讲讲澳洲海运的那些事儿。 𐟌Ÿ 一、澳大利亚的主要港口 𐟑‰ 悉尼港（Port of Sydney）：位于澳洲东海岸，是澳洲最大的港口之一，风景也是美得让人窒息。 𐟑‰ 墨尔本港（Port of Melbourne）：这是澳洲最繁忙的港口之一，也是南半球最大的港口之一。 𐟑‰ 布里斯班港（Port of Brisbane）：位于澳洲东海岸中部布里斯班河口，是昆士兰州最大的海港。 𐟑‰ 阿德莱德港（Port of Adelaide）：位于南澳大利亚，是澳洲重要的海上贸易中心之一。 𐟑‰ 珀斯港（Port of Perth）：位于西澳大利亚州西南海岸，是澳洲的主要港口之一。 𐟌Ÿ 二、出口澳洲的海运时间 𐟑‰ 从中国到悉尼大约需要21天 𐟑‰ 到墨尔本大约需要22天 𐟑‰ 到布里斯班大约需要25天 𐟑‰ 到阿德莱德大约需要26到30天 𐟑‰ 到弗里曼特尔大约需要25到30天 ⚠️ 注意啦！实际货运时间会因为航线、季节、天气、船期等因素有所不同。所以，跨国搬家的时候，一定要提前好好规划，合理安排，这样才能保证你的宝贝物品按时抵达目的地哦！ 𐟌Ÿ 三、澳大利亚主要挂靠的船舶公司 𐟑‰ COSCO（中国远洋海运集团） 𐟑‰ OOCL（东方海外集装箱运输公司） 𐟑‰ MAERSK（马士基航运公司） 𐟑‰ PIL（太平洋国际航运有限公司） 𐟑‰ MSC（地中海航运公司） 𐟌Ÿ 四、澳大利亚海运清关/报关所有进口到澳洲的货物都必须经过报关和清关。这时候，选择一个靠谱的国际搬家公司就显得尤为重要啦！专业的团队可以帮你轻松搞定这些繁琐的手续，还能帮你合理免税，避免各种麻烦，让你的搬家之旅顺顺利利。 𐟌Ÿ 五、澳大利亚木制品熏蒸澳大利亚对木材及其制品的进口限制非常严格，因为木制品可能携带害虫、疾病和真菌等有害生物，会对本地生态环境构成威胁。所以，澳大利亚实行了木制品熏蒸规定。不过，如果你是通过私人物品申报，就不需要熏蒸啦！但需要大概15天的检疫隔离哦！希望这些信息能帮到你，让你的澳洲海运之旅更加顺利！如果有任何问题，欢迎留言讨论哦！𐟓쀀

𐟌全球十大顶尖海运公司排名𐟚⊱. 地中海航运公司（MSC） 𐟏⊦€𛩃诼š瑞士优势航线：欧洲-亚洲、亚洲-北美、南美、非洲航线，拥有强大的运力。MSC以其快速扩展的船队和覆盖全球各大洲的航线而闻名。马士基航运（Maersk Line） 𐟏⊦€𛩃诼š丹麦优势航线：欧洲-亚洲、北美-欧洲、亚洲-拉美、亚洲-非洲航线。马士基在全球的网络布局非常广泛，尤其在欧洲市场具有明显优势。中远海运（COSCO） 𐟏⊦€𛩃诼š中国优势航线：亚洲-欧洲、亚洲-北美、亚洲-非洲、中东航线。中远海运在中国与非洲、欧洲、东南亚的航线上具有极强的竞争力，尤其在中非和中欧市场的货运占有率较高。达飞轮船（CMA CGM） 𐟏⊦€𛩃诼š法国优势航线：亚洲-欧洲、亚洲-非洲、南美、跨大西洋航线。达飞在南美和非洲市场有显著的优势，提供稳定的航运服务，尤其在新兴市场上投入较多资源。赫伯罗特（Hapag-Lloyd） 𐟏⊦€𛩃诼š德国优势航线：欧洲-北美、欧洲-拉美、亚洲-欧洲、跨大西洋航线。赫伯罗特在欧洲和拉丁美洲市场中表现强劲，跨大西洋航线也是其传统优势领域。长荣海运（Evergreen Line） 𐟏⊦€𛩃诼š台湾优势航线：亚洲-北美、亚洲-欧洲航线。长荣海运在亚太地区、东亚到欧洲和北美的航线上有显著的市场份额，特别是在跨太平洋航线上表现优异。东方海外（OOCL） 𐟏⊦€𛩃诼š香港优势航线：亚洲-北美、亚洲-欧洲、亚洲-澳大利亚航线。OOCL在亚洲与北美、欧洲和澳大利亚的航线中拥有强大优势，尤其是亚太地区的货运。阳明海运（Yang Ming） 𐟏⊦€𛩃诼š台湾优势航线：亚洲-北美、亚洲-欧洲航线。阳明在跨太平洋和亚洲至欧洲的航线中有良好的运力和服务，特别是在亚太与北美之间的航运表现强劲。海洋网联船务（ONE） 𐟏⊦€𛩃诼š日本优势航线：亚洲-北美、亚洲-欧洲、跨大西洋航线。ONE由日本三大航运公司合并而成，擅长运营亚太至北美、欧洲市场的航线，船队规模大，服务广泛。万海航运（Wan Hai Lines） 𐟏⊦€𛩃诼š台湾优势航线：亚洲内贸、亚洲-中东、亚洲-非洲航线。万海航运主要专注于亚洲内部和新兴市场的航运服务。

国际海运常见船公司大盘点𐟓ˆ 嘿，想走海运的小伙伴们，快来看看这份海运公司指南吧！对于那些第一次寄东西到国外，或者需要运输大货物的朋友们，选择一家靠谱的船公司可是关键哦！别担心，看完这篇，你就能轻松挑选到合适的船公司啦！ 𐟚⠦𕷨🐦𕁧苤𘀨爊海运可不是一帆风顺的，从代收、整理、打包、运输、报关、清关、交税、商检到派送，每一个环节都要小心翼翼。 --𐟚⠥…觐ƒ十大船公司-- MSK马士基航运：全球业务量最大的船公司，实力杠杠的！ MSC地中海航运：拥有600多艘船，运力超强！ CMA达飞海运：百分百家族控股，私人公司的典范。 COSCO中远集团：中国最大的航运企业，全球最大海洋运输公司之一。 HPL赫伯罗特：世界五大集装箱公司之一。 ONE：由日本三大船公司合资成立的新集装箱航运公司。 EMC长荣海运股份：我国全货柜船队的先例。 HMM韩国现代商船株式会社：韩国最大的船公司。 YML阳明海运股份：平均船龄全球最年轻的公司之一。 WHL万海航运股份：航点几乎覆盖整个亚太地区。 𐟑‰𐟏𛠨😦œ‰三大海运联盟，控制着全球80%的集装箱船运力和95%的重要东西方贸易航线哦！ 2M联盟：马士基+地中海航运公司 THE Alliance联盟：阳明海运+ONE+现代商船(HMM) OceanAlliance联盟：中远海运+达飞轮船+长荣海运+东方海外 Ps: 在三大联盟中，OceanAlliance的普船时效相对比较稳定哦！ 𐟔堥𐏨𔴥㫯𜚦—𚥭㦈–港口堵塞时，选择目的港拥有自有/专用码头的船司会更省心，因为他们会优先处理自家货物，卸货和提货速度都更快！赶紧收藏这份指南，让你在国际海运中不再迷茫！𐟚Ⱏ’耀

𐟌全球海运巨头：五大船公司优势航线揭秘 𐟚⥜𐤸�𗨈꨿（MSC）：在全球航运市场占据重要地位，优势航线包括地中海、非洲和中南美洲。𐟒š 𐟌马士基（Maersk）：作为全球最大的集装箱航运公司之一，航线覆盖广泛，尤其在欧洲、非洲和中东地区具有显著优势。𐟒™ 𐟌Ÿ中远海运（COSCO）：中国的骄傲！航线涵盖亚太、欧洲和美洲等地。𐟧ኊ𐟒娾𞩣ž轮船（CMA CGM）：法国起家的航运公司，航线遍布全球，尤其在欧洲、地中海和非洲地区表现突出。𐟒› 𐟐쨵뤼什—特（Hapag-Lloyd）：德国的航运巨头，优势航线包括欧洲、美洲和中东等地。𐟒œ

马士基在新加坡启用第9艘双燃料甲醇船，加快航运脱碳

旺季运价飙升，船公司涨价通知不断！随着黑五网一等旺季大促的临近，亚马逊仓库爆仓现象愈发严重，尤其是美西地区。这导致卖家和货主面临运输延误、库存积压、入库慢、上架慢等问题。下半年旺季的到来和出货量的激增，使得集运市场出现了爆舱的情况。欧线方面，由于船公司通知11月涨价，10月底大部分船舶出现爆舱，涨价幅度较大。此外，华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。最新一期海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，欧洲航线运价指数为1496.4点，较上周上涨16.4%；地东航线运价指数为1316.7点，较上周上涨24.4%；地西航线运价指数为1740.3点，较上周上涨27.3%。近期，美西和美东航线在10月底遭遇了严重的舱位紧张情况，尽管部分船公司仍提供少量船期预订服务，但预计此状况将持续至11月中旬。同时，南美和东南亚航线也面临着相似的舱位紧张问题。随着各航线舱位紧张局势的加剧，运输价格也呈现出上涨趋势。近期，包括赫伯罗特、HMM和马士基等在内的多家船公司已相继发布了新的运价调整计划以及征收旺季附加费的通知，这些调整涉及多条重要航线。 10月30日，航运巨头赫伯罗特发布关于调整远东至欧洲运价的公告。赫伯罗特表示，远东和欧洲之间各类货物运输的海运费率（FAK）将上调。新的费率适用于通过20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括2024年11月15日开始征收运价的高箱。远东至北欧和地中海的运价包括船用燃料回收（MFR），并受旺季附加费（PSS）以及该公司的运价条件和附加费的限制。同日，韩国船公司HMM发布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服务实行GRI（一般费率上调）。具体为：每20英尺集装箱2700美元每40英尺集装箱3000美元每40英尺HC集装箱3375美元每45英尺集装箱3798美元此外，马士基近日也发布了一系列征收旺季附加费的通知，涉及多个目的地。从2024年11月9日起，马士基将提高中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的PSS。中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶和中国台湾至美属萨摩亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。中国台湾至新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。

【马士基码头公开驳斥！】马士基集团旗下马士基码头公司（APMT）公开驳斥国际集装箱码头服务公司（ICTSI）首席执行官Enrique Razon就德班港2号码头（DCT2）招标提出的指控。APMT表示，当南非政府为德班港2号码头设定招标要求时，APMT没有参与其中，并驳斥了ICTSI实际控制人Enrique Razon的抨击。马士基码头公开驳斥！｜航运界

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