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重工集团最新视觉报道_重工集团最新领导班子名单(2024年11月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-26

重工集团

【中通客车：控股股东将变更为中国重型汽车集团】中通客车公告，公司接到间接控股股东中国重型汽车集团有限公司通知，经实际控制人山东省重工集团有限公司批准及山东省国有资产管理委员会备案，公司控股股东中通汽车工业集团有限责任公司持有的公司1.25亿股股票将无偿划转至中国重型汽车集团有限公司，划转比例占公司总股本的21.07%。划转后，公司控股股东将变更为中国重型汽车集团有限公司，实际控制人不变，仍为山东省重工集团有限公司，最终控制方仍为山东省人民政府国有资产监督管理委员会。

【中国重型汽车集团将成中通客车新控股股东】11月28日晚，中通客车股份有限公司（以下简称“中通客车”）发布了关于公司控股股东股份无偿划转的公告。公告显示，中通客车的间接控股股东中国重型汽车集团有限公司已获实际控制人山东省重工集团有限公司批准及山东省国有资产监督管理委员会备案，将中通客车现控股股东中通汽车工业集团有限责任公司持有的中通客车124941288股股票无偿划转至中国重汽。

【「中通客车控股股东变为中国重汽集团」】11月28日晚间，中通客车（000957.SZ）发布公告，披露控股股东从中通汽车工业集团有限责任公司（简称“中通工业集团”）变更为中国重型汽车集团有限公司（简称“中国重汽集团”）。公告中显示，11月28日，中通客车接到间接控股股东中国重汽集团通知，经实际控制人山东省重工集团有限公司批准及山东省国资委备案，中通工业集团持有中通客车124941288股股票将无偿划转至中国重汽集团，划转比例占中通客车总股本的21.07%。中通客车控股股东变为中国重汽集团

2019年，因为挪威单方面取消中国船厂130亿订单，造出辽宁舰的大船海工瞬间资产蒸发，负债20亿，直接被迫宣布破产。中国大连船舶重工集团，作为国内知名的船舶制造企业，拥有丰富的历史底蕴和强大的技术力量。自成立以来，大连船重工一直致力于研发和创新，为国家国防建设和海洋经济发展，做出了巨大贡献。从护卫舰、驱逐舰到航空母舰，大连船重工成功交付了多型先进战舰，其中辽宁舰作为中国第一艘航母，更是成为中国海军的象征。 2013年，大连船重工迎来了一个具有里程碑意义的合作项目。当时，挪威卓尔船舶公司向大连船重工提出了，共同开发深海钻井平台的合作邀请。经过深入洽谈，双方最终达成合作协议，约定共同打造八座先进的深海钻井平台。这一项目不仅标志着，大连船重工在国际市场上的进一步拓展，而且对于提升企业的国际竞争力具有重要意义。尽管卓尔公司在合同中只支付了10%的定金，并且在合同中规定了，解决纠纷的仲裁机构为其自身的仲裁机构，但大连船重工仍然决定接受这一挑战。大连船重工相信，凭借自身雄厚的技术实力和丰富的经验，完全有能力完成这一任务，向世界展示中国制造的实力。在接下来的几年里，大连船重工组建了，由顶尖工程师组成的研发团队，引进了国际先进的技术和管理理念，并与卓尔公司保持了密切的沟通与合作。然而就在工程行将完工之际，卓尔公司突然借口经济负担过重，单方面取消了其中六座钻井平台的订单，将大连船重工置于巨大财务危机之中。这一突如其来的变故，让大连船重工措手不及，原本预计的收益瞬间化为泡影，公司的资金链因此受到了严重的冲击。卓尔公司的这一决策，不仅影响了大连船重工的正常运营，也对其员工的就业稳定性和士气，造成了负面影响。尽管大连船重工多番交涉，试图通过协商解决争端，但卓尔公司置若罔闻，狡猾地选择了对自己有利的仲裁机构，作出严重不公判决。这一裁决使得大连船重工无法获得应有的赔偿，五年的心血和投入几乎化为泡影，这不仅是对大连船重工的不公，也是对整个行业诚信体系的挑战。陷入资金危机的大连船重工，不得不申请破产，在这个关键时刻，卓尔公司更是无耻地以交付延迟为由，要求追讨之前支付的13亿定金。这一无理要求引发了公众的强烈反响，人们纷纷谴责卓尔公司的行径。虽然最终这一要求被法院驳回，但卓尔公司的行为，已经严重损害了其自身的商誉，国际社会的舆论压力也随之而来。幸运的是，在政府的支持下，大连船重工渡过了危机，重新焕发了生机。这一事件给所有企业敲响了警钟，让人们普遍认识到，跨国合作虽然具有很大的吸引力，但在合作过程中必须谨慎行事，维护好自身的利益，全面评估潜在的金融风险。同时，国际社会亟需建立更为公正透明的仲裁机制，以维护公平正义，对那些不道德的行为进行惩罚，从而避免类似悲剧的再次发生。

黄旭华：中国核潜艇之父的传奇人生 ### 黄旭华：中国核潜艇之父黄旭华，1924年2月24日出生于广东省海丰县，是中国工程院院士，被誉为“中国核潜艇之父”。他不仅是中国船舶重工集团719所的名誉所长，还曾担任副总工程师。黄旭华的一生充满了传奇色彩，他的故事不仅是对科学家的赞歌，更是对爱国精神的最好诠释。从零开始：1958年的挑战 𐟚€ 1958年，黄旭华受命开始研究核潜艇。当时，研究所刚刚组建，条件极为艰苦。黄旭华和同事们进驻了一个荒岛，那里的自然环境恶劣，物质匮乏。他们缺乏计算机支持，只能依靠原始的算盘和计算尺来攻克技术难关。信念与坚持：荒岛上的奇迹 𐟏️ “一万年太久，只争朝夕。造不出核潜艇，我死不瞑目。”黄旭华和同事们的信念坚定，他们克服了重重困难，最终实现了当初的誓言。我国成为继美、苏、英、法之后第五个拥有核潜艇的国家。甘于寂寞：为国奉献的决心 𐟌™ 黄旭华对家人有愧，但对祖国无悔。他的爱国情怀历经岁月的沉淀而愈加厚重，历经实践的考验而愈加璀璨。科学研究从来就是一件“苦差事”，因为一旦选择了这条路，就要做好甘于寂寞、奋力沉潜的准备。爱国与奉献：无怨无悔的选择 ❤️ 黄旭华的选择从来不是一句空话。他放弃了个人和小家的利益，选择了国家荣誉和国家利益为上。在这道关于“大”与“小”的选择题上，黄旭华从来没有让祖国和人民失望过。结语：为国奉献的科学家们 𐟌Ÿ 无数的科学家像黄旭华一样，隐姓埋名，进入无人之地、荒凉大漠奉献自己的全部。邓稼先、王涂昌等科学家都是这种精神的代表。正是因为这些无私奉献的前辈们，我们的祖国才逐步强大起来。

#振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴#西岗区数字经济联盟揭牌启动 2024年11月28日本报讯（大连新闻传媒集团记者孟颖）11月27日，以“数启西岗智创未来”为主题的西岗区数字经济联盟启动仪式暨主题沙龙研讨会在西岗区政府举办。西岗区多方人员共聚一堂，分享成功案例，共同探讨企业数字化转型的路径和方法，促进西岗区企业数字化转型，助力数字经济高质量发展。活动当天，华锐重工、亚洲渔港、达晨财智等联盟企业分别围绕企业数字化转型历程、搭建数字化供应链平台促进企业高质量发展和现阶段基金支持数字经济方面相关工作进行交流发言。西岗区企业信用融资担保有限公司与大连银行西岗支行还为科技型、创新型中小企业——大连雨林信息系统有限公司发放了专利权质押担保贷款。在沙龙研讨环节中，与会专家、金融机构代表、企业代表围绕数字经济领域扶持政策、数字技术创新、企业未来发展及对政府的期待等话题进行了交流探讨。据悉，“西岗区数字经济联盟”是以形成产业核心竞争力为目标，以企业为主体，围绕产业技术创新，运用市场机制集聚创新资源，形成的联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的合作组织。联盟汇聚辖区30多家核心数字企业，涵盖装备制造、信息技术、新型能源、现代服务等行业。联盟将以大工西岗数字产业科技园为支撑，优化产业结构，针对数字经济核心制造业、服务业、金融业等打造数字经济新生态；搭建科技信贷平台、科技保险平台、股权投资平台、交易支持平台。旨在建立一个功能强大的科技投资服务桥梁，为西岗区数字经济发展引入更多金融“活水”，在推进数字西岗建设、加速经济发展方式转变等方面发挥重要作用。近年来，西岗区培育构建具有西岗特色优势的数字化产业体系。支持大连船舶重工集团有限公司、大连华锐重工集团股份有限公司等企业加强工业互联网技术研发和科技成果转化。其中，大连华锐重工集团股份有限公司获得大连市首笔数字化转型项目中央预算内投资补助；围绕航运物流、现代金融、现代商贸、文化旅游等重点产业，强化数字经济赋能，推动奥林匹克和香炉礁商圈提质升级；积极推进大连理工大学-西岗数字产业科技园、大连大学-西岗科技园、大连化物所-西岗科技园建设，推动14个科技企业孵化器和众创空间数字化转型升级，加快培育形成新质生产力。

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# 【辽宁重点船舶制造企业订单饱满】来源：辽宁日报　　近日，大连船舶重工集团有限公司接到了来自海南中远海运能源运输有限公司的“大单”，将为其打造6艘载重吨达30.7万吨的超大型油轮，总合同金额超过57亿元。如今，大船集团手持订单已承接至2028年下半年，创历史新高，为未来5年发展打下坚实基础。2024年，该集团共新签LNG运输船7艘，新签超大型油轮订单23艘，超过年度全球市场份额的50%。　　年初以来，随着全球能源格局变化，全球海工装备市场加速回暖，我省重点船舶制造企业均订单饱满、核心指标跃升。1月至9月，我省重点船舶制造企业造船完工量373.1万载重吨，同比增长21.7%；新接订单、手持订单总量居国内第二位。　　船舶制造一直是辽宁的优势产业，我省拥有大连船舶重工、大连中远海运重工、大连中远海运川崎等多家大型船舶制造企业，曾创造出中国造船史上80多个“第一”。其中，大连船舶重工可提供从船舶产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务，其生产的30万吨级超大型油轮批量约占世界营运超大型油轮船队的15%。大连中远海运重工现已累计建造交付船舶130余艘，其浮船坞即将完成加长改造，届时将具备承接全球最大集装箱船舶坞修的能力。　　我省一直高度重视海工装备产业高质量发展，接下来，我省将抓住国际市场回暖机遇，持续提升现有船舶交付能力，推进大船集团、中远海运川崎、中远海运重工等总装企业对生产设施进行完善和改造，撮合恒力重工与三星重工加快合作，尽快形成稳定产能。同时，推进重点企业围绕数字化和智能化促进传统产业转型升级，进一步缩短船舶建造周期，满足产品订单快速增长需要。　　在帮助企业拓展市场方面，我省将积极争取中船集团、中远海运等央企的更多高技术船舶订单，加快推动我省船舶工业转型升级。我省还将定期组织召开船舶与海工产业集群配套对接会议，组织总装企业、配套企业、行业协会等多方资源参与，搭建起产需对接平台，推动总装企业及时进行信息发布、缩短采购半径，形成产业集群效益。　　（辽宁日报记者孙大卫）

【好刊推荐】《船舶物资与市场》月刊国家级有影响因子 5400字符数左右/3版数据库：知网万方 CN：11-3636/F ISSN：1006-6969 主管：中国船舶重工集团有限公司主办：中船重工物资贸易集团有限公司、中国船舶重工集团公司第七一四研究所「期刊论文」「研究生」「毕业论文」「期刊」

《舰船科学技术》北大核心官网查稿，有电子录用出版周期：半月 ISSN：1672-7649 CN：11-1885/U 主办单位：中国舰船研究院;中国船舶重工集团公司第七一四研究所栏目：理工科大学、船舶相关的职院和公司均可

中国有核心科技的15家公司 1、第一家：华为。 2、第二家：中兴通讯。 3、第三家：阿里巴巴。 4、第四家：腾讯。 5、第五家：百度。 6、第六家：大疆创新。 7、第七家：比亚迪。 8、第八家：宁德时代。 9、第九家：海康威视。 10、第十家：正在科技。 11、第十一家：美的集团。 12、第十二家：中国中车。 13、第十三家：中国船舶重工集团。 14、第十四家：中国航空工业集团。 15、第十五家：中国核工业集团。

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