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开路电压怎么求在线播放_戴维南定理开路电压怎么求(2024年12月免费观看)

内容来源：云川SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

开路电压怎么求

电路等效变换技巧与经典例题解析 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 电路中的等效变换是简化复杂电路的重要工具。以下是一些常见的等效变换方法： 1️⃣ 星形与三角形电阻变换：记住三角变星时电阻不变，星变三角时电抗不变，其他公式相同。无脑方法：两边之积除三和，即两个夹边（电阻或电抗）除以第三条边的（电阻和电抗）。 2️⃣ 戴维南等效电路：当发现电阻或开路电压求不出来或无限大时，考虑将电路等效为一个电流源。利用短路求电流即可。 3️⃣ 电压源与电流源转换：虽然使用不多，但掌握后可以大大简化电路。 4️⃣ 受控元件转换为电阻：当控制量和受控源在同一支路时，可以将受控元件转换为电阻。 𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 这些方法在实际应用中非常实用，掌握它们可以让你在解决电路问题时更加得心应手。

电子电路基础速成笔记𐟓š ### 结点电压法在电路中，指定一个参考结点（接地点），然后列出方程。对于有n个结点的电路，需要列出(m-1)个独立方程。 KVL方程：电压降为正，电流方向为负。 KCL方程：流入结点的电流等于流出结点的电流。基尔霍夫定律步骤1：指定参考结点。步骤2：列写方程（正导数为正，互导数为负）。步骤3：求解开路电压和等效电阻。戴维南定理选定一个支路电压作为参考方向，对(n-1)个独立结点列出KVL方程。求开路电压（将所求件拿走）和等效电阻。戴维南等效电路：用电压源+电阻代替其他电路。含有受控源的电路将受控源看作独立源，列出方程。求等效电阻时，将控制量用已知量代入KCL方程。诺顿定理根据虚短=u=ut，求开路电感和等效电阻。最大功率定理在RLC串联电路中，当负载电阻等于电源内阻时，负载获得最大功率。一阶电路的响应 RL电路的响应：指数衰减函数。 RC电路的响应：指数衰减函数。二阶电路的响应电感电流和电容电压的初始值衰减为0。三要素法分析一阶电路电压跟随器输入阻抗大（虚断），输出阻抗小。电感电容元件摸路不一足发生过痕过程。相量法同频正量的相差。正弦交流变量的表达式：us=Umsin(wt+x)。交流量的乘除。交流量的微分、积分和运算。复功率守恒，视在功率不可恒。复数运算提高功率因数。正弦稳态电路的分析方法瞬时功率、阻抗、无功功率、视在功率的计算。复数运算在正弦稳态电路中的应用。

𐟔禈𔧻𔥍—定理实验报告𐟓Š 𐟓Œ实验内容及步骤 1️⃣ 用戴维南定理求支路电流测定有源二端网络的开路电压Uoc和内阻Req。按图接线，检查无误后，采用直接测量法测定开路电压Uoc（电压表内阻应远大于Req）。采用原理二测量Req。首先利用测得的开路电压Uoc和预习中计算出的Req估算网络的短路电流It，在It值不超过直流稳压电源电流的额定值和毫安表的最大量限的条件下，直接测出短路电流，记录数据。 2️⃣ 测定有源二端网络的外特性调节电位器改变负载值，在不同负载的情况下，测量相应的负载端电压和流过负载的电流。取五个点记录数据。测量注意事项：为避免电表内阻的影响，测量电压U时，应将AC间毫安表短接，测量I时，将电压表从A.B端拆除。 3️⃣ 测定戴维南等效电路的外特性将另一路直流稳压电源的输出电压调节到等于实测的开路电压Uoc值，以此作为理想电压源。调节电位R6，使Rst+R6=Req，作为等效内阻，两者串联组成戴维南等效电路。按图接线，检查无误后，重复上述步骤测出负载电压和负载电流并记录。 𐟓Š数据分析与处理 1️⃣ 计算值与测量值的比较计算值：I3=5.3mA 测量值：I3=525mA 误差分析：受电表内阻的影响和器材的精度限制，实验时用mA挡无示数，选择A来测量精度有限制也可能存在偏差。 2️⃣ 观察伏安特性曲线可以发现在误差允许范围内，戴维南等效电路与原电路的外特性曲线基本一致，可知戴维南定理正确。在读数时仪器示数波动、读数偏差、电表内阻都会使得两曲线略有偏差。

新大电气考研专业课满分备考全攻略大家好，我是23届新大电气考研考生，初试成绩382分，其中专业课831电路满分。由于其他三门成绩比较平庸，所以在这里主要分享一下专业课的备考经验。首先，我报了水木的初试全程班，从6月份开始准备。具体复习规划如下：基础阶段 𐟓– 从基础课视频开始，一边看视频一边打笔记，把视频中的经典例题也记下来。看完视频后，再对照宝典s上的知识点总结，补充自己的笔记。也可以一边看视频一边看宝典s，把笔记打在宝典s上，看完视频后在笔记本上整理出适合自己的笔记。在做笔记时，要学会总结各种方法的适用场景，比如求输入阻抗的方法有加压求流法、开路电压短路电流法和一步法等。基础阶段的任务完成后，开始看强化视频课，边看边做笔记。看完每一章强化视频后，整理好笔记并做完宝典s上每一章的题。每道题都得做，第一次做错的需要多做一两次，尽量搞明白。在第二次做题时也要标记错题，如果这时候第一次做错的题继续做错，就要格外注意，这类题可能你还没有掌握，必须在答疑老师跟前弄清楚。强化阶段 𐟒ꊥ𜺥Œ–阶段完成后，开始三刷宝典s。每天一定要在所有的章节选一两个题一起刷，这样会有一种考试的感觉。切记不可刷完一个章节所有题后又继续刷另一个章节所有题！在三刷的时候也要标记错题，总结做错这些题的原因，然后进行归纳，最后把这些所有的错题再单独做做，直到全部弄懂。真题阶段 𐟓 建议三天两套真题的任务量，也就是前两天每天做一套，第三天解决错题，要总结经验。模拟阶段 𐟓 新大负责团队有相应的模拟卷，质量很高，建议一定要做一做！希望这些经验对大家有帮助！祝大家都能顺利上岸！

如何计算输入电阻？四种方法详解在电路分析中，计算输入电阻是至关重要的一步。以下是几种常用的输入电阻计算方法，帮助你更好地理解和应用： 𐟔砧”𕩘𛤸𒥹𖨁”及等效变换法适用情况：当一端口网络内部仅含有电阻，且电阻的连接关系相对简单，没有受控源等复杂元件时，可采用此方法。具体步骤：通过识别电路中电阻的串联、并联关系，利用电阻串联和并联的计算公式逐步化简电路，求出从端口看进去的等效电阻，该等效电阻值即为输入电阻。例如，对于串联的电阻，总电阻等于各电阻之和；对于并联的电阻，总电阻的倒数等于各并联电阻倒数之和。如果电路中存在电阻的星形（Y）连接和三角形（𜉨🞦Ž导Œ还可以根据Y-˜换公式将其进行等效变换，以便于电阻的串并联计算。 𐟔‹ 电压电流法（外加电源法）适用情况：适用于一端口网络中含有受控源以及电阻的情况。因为受控源的存在使得电路不能单纯地用电阻串并联等方法来求输入电阻。具体步骤：外加电压源法：在端口处外加一个电压源，然后通过分析电路，求出此时端口的电流，根据输入电阻的定义，即可求得输入电阻。外加电流源法：在端口处外加一个电流源，然后求出端口的电压，输入电阻则为。 𐟓Š 开路短路法适用情况：常用于含独立源和受控源的一端口网络。具体步骤：首先，将一端口网络的独立源置零（电压源短路，电流源开路）。然后，测量或计算端口的开路电压和短路电流。最后，根据输入电阻的定义式，输入电阻。 𐟓‰ 等效电阻法适用情况：如果一端口网络可以等效为一个已知输入电阻的简单电路模型，那么可以直接利用该等效模型来求输入电阻。具体步骤：通过对电路进行分析和变形，将其等效为一个易于分析的电路模型，然后根据已知的等效电路模型的输入电阻公式或特点来求解。例如，对于一些对称电路或者具有特殊结构的电路，可以通过利用电路的对称性等特点将其等效为简单电路，从而求出输入电阻。通过以上几种方法，你可以轻松地计算输入电阻，更好地理解和掌握电路分析的技巧。

𐟔Œ太阳能折叠包DIY充电宝𐟌ž 𐟒ᦃ𓨦一个环保又实用的充电宝吗？试试自制太阳能折叠包充电宝吧！𐟘Ž 𐟚𒩦–先，你可以收集一些被淘汰的共享单车太阳能板，这些小板功率大约5w，串联起来使用效果更佳。开路电压能达到27v左右，非常适合给手机等设备充电。𐟔‹ 𐟒ꦎ夸‹来，用防水布将串联好的太阳能板固定好，并接上dc5521接口，这样接线就变得更加方便了。你可以根据需要制作更多的大板，通过dc接口轻松并联起来，满足不同设备的充电需求。𐟔Œ 𐟘…不过，这种自制充电宝也有一些小缺点哦，比如占用空间较大，不方便携带和摆放。但总的来说，它依然是一个环保又实用的选择！𐟌𑊊𐟒᥿릝娯•试吧，让你的手机随时随地都能充满电！𐟒ꢜ耀

un38.3检测报告锂电池在航空和海运中有着广泛的应用，但安全问题也备受关注。UN38.3认证就是针对锂电池安全性能的一套检测标准，它来自联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》。这个手册的第38.3节详细阐述了锂电池的检测要求。 UN38.3检测的必要性 𐟛‚ 空运和海运的电池鉴定报告都是针对电池或含电池产品的运输条件测试。要申请这类鉴定报告，电池必须先通过UN38.3测试。这个测试是为了确保锂电池在运输过程中的安全性。 UN38.3测试内容 𐟔슕N38.3测试包括8个关键项目，旨在模拟航空运输的各种环境条件和可能出现的危险情况：高度模拟：测试电池在不同高度下的表现。热冲击：检验电池在高温下的反应。振动试验：模拟运输过程中的振动。机械冲击：测试电池在受到外力冲击时的表现。外部短路：检查电池在短路情况下的反应。重物冲击/挤压：模拟电池受到重物冲击或挤压时的表现。过充电试验：测试电池在过充电情况下的安全性。强制放电：检验电池在强制放电时的表现。包装后的1.2m跌落：测试电池包装后在跌落时的安全性。合格标准 ✅ 要判定UN38.3测试是否合格，需要满足以下标准： T.1 - T.4：无渗漏、无排气、无解体、无破裂、无着火，开路电压不低于测试前的90%。 T.5 - T.6：表面温度不超过170℃，测试6小时内无解体、无破裂、无着火。 T.7 - T.8：测试后7天内无解体、无着火。包装要求 𐟓报悦žœ锂电池或锂电池组符合以下条件，可以按非限制性物品（非危险品）运输：锂含量和额定能量的限制：金属锂或锂合金原电池的锂含量不得超过1g，锂离子原电池的额定瓦特小时不超过20Wh。对于金属锂或锂合金电池，锂总含量不超过2g，锂离子电池的额定瓦特小时不超过100Wh。符合UN测试要求：每个类型的原电池及电池必须通过《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分的测试。总结 𐟓 UN38.3认证是确保锂电池安全运输的关键步骤。通过严格的测试和符合特定的包装要求，可以确保锂电池在运输过程中的安全性。对于那些需要空运或海运锂电池的企业来说，了解并遵守这些标准至关重要。

电动自行车电池测试仪：安全与性能的守护者随着电动自行车的普及，电池作为其动力源的重要性日益凸显。为了确保电动自行车的电池能够安全、稳定地工作，电池综合测试仪的应用变得至关重要。本文将探讨电池综合测试仪在电动自行车中的应用及其重要性。 𐟔‹ 电池综合测试仪的功能电池综合测试仪是一种集多种测试功能于一体的设备，能够全面评估电池的性能。在电动自行车领域，其主要功能包括：开路电压测试：测试电池在不接负载时的电压，了解电池的初始状态。交流内阻测试：通过施加交流信号并测量电池的响应，评估电池内部电阻的大小，进而了解电池的充放电性能和老化程度。持续充放电测试：对电池进行长时间的充放电测试，以评估电池的容量、循环寿命和稳定性。 NTC、ID电阻测试：测试电池内部的温度传感器（NTC）和识别电阻（ID电阻），确保它们能够正常工作，为电池管理系统提供准确的信息。短路测试：模拟电池短路的情况，测试电池的安全性能，确保电池在短路时能够迅速切断电流，避免安全事故的发生。 𐟚𔢀♂️ 电池综合测试仪在电动自行车中的应用电池质量检测：在电动自行车生产过程中，使用电池综合测试仪对电池进行质量检测，确保电池的性能符合标准要求，提高电动自行车的整体质量。售后维修服务：在电动自行车售后服务中，电池综合测试仪可用于检测电池的故障和性能问题，为维修人员提供准确的诊断依据，提高维修效率。电池性能评估：对于已经使用一段时间的电动自行车，可以使用电池综合测试仪对电池进行性能评估，了解电池的容量衰减情况、循环寿命等信息，为用户提供更换电池的建议。 𐟛 ️ 电池综合测试仪的重要性提高安全性：通过全面评估电池的性能和安全性能，减少因电池问题引发的安全事故，提高电动自行车的安全性和可靠性。提升维修效率：为维修人员提供准确的诊断依据，提高维修效率，提升服务质量。促进研发优化：为研发人员提供数据支持，推动电动自行车技术的不断进步。综上所述，电池综合测试仪在电动自行车中的应用具有重要意义，是电动自行车生产和售后服务中不可或缺的重要工具。随着电动自行车技术的不断发展和市场的不断扩大，电池综合测试仪的应用前景将更加广阔。

光伏电站运维必备检测设备清单确保光伏电站的高效稳定运行，离不开一系列专业的检测设备。以下是光伏电站运维检测方案中需要的关键设备及其功能： 𐟔 光伏组件检测设备光伏组件测试仪：评估光伏组件性能，测量开路电压、短路电流等关键参数，判断组件是否存在潜在问题。 EL测试仪：通过施加电压激发光伏组件发光，检测隐裂、脱节等缺陷。红外热像仪：检测光伏组件热分布，识别潜在的热斑、隐裂等故障。功率测试仪：测量光伏组件输出功率，评估性能衰减情况。 𐟔砩€†变器检测设备万用表：检测逆变器及其他电气设备的电压、电流、功率等基本参数。示波器：分析逆变器输出波形质量，检测谐波问题。频谱分析仪：分析电气设备电磁辐射和噪声，评估对周围环境的影响。 𐟔頧”𕧼†与支架结构检测设备直流钳形表：测量光伏板输出端的电流和电压。绝缘电阻测试仪：检测直流电缆的绝缘电阻，防止漏电等安全隐患。激光测距仪：测量支架结构尺寸和间距，确保符合设计要求。载荷测试设备：对支架结构进行载荷测试，验证其承重能力和稳定性。 𐟌䯸环境监测设备辐照计：测量太阳辐照度，评估光伏系统发电潜力。温度传感器：监测光伏组件和环境温度，分析温度对性能的影响。风速风向仪：测量风速和风向，评估风载对光伏系统的影响。 𐟒𛠦•𐦍†析与诊断设备数据采集系统：实时采集光伏电站运行数据，为故障诊断和性能分析提供依据。故障诊断软件：分析采集的数据，识别潜在故障和性能瓶颈，提供解决方案。性能分析软件：评估光伏电站整体性能，提出优化建议和改进措施。这些设备共同构成了光伏电站运维检测的完整体系，确保电站的高效稳定运行。

UN38.3检测！航空运输必备航空公司和机场货物收运部门在处理锂电池运输时，必须对锂电池进行严格的UN38.3安全检测。如果缺少这些检测报告，锂电池将无法通过航空运输。以下是UN38.3检测的详细要求： 𐟔‹ 适用范围：锂电池钮扣电池锂聚合电池移动电源 𐟧ꠦ〦𕋥†…容：高度模拟：在压力≤11.6kPa，温度20Ⱶ℃的条件下，存放6小时以上。无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%。高低温循环试验：无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%。振动试验：15分钟内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动，3小时内完成三维方向振动12次。无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%。冲击试验：加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦冲击，每个安装方向进行3次，总共18次。无渗漏、无排气、无解体、无燃烧、无爆炸、无破损，开路电压不小于试验前的90%。 55℃外短路：在55Ⱳ℃，外电阻＜0.1᤻𖤸‹短路，短路时间持续到电池温度回到55Ⱳ℃后1小时，观察6小时。撞击试验：9.1Kg重物自61Ⱳ.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上，检测电池表面温度，观察6小时。每次撞击都要用新的试样。6小时内，无解体、无破损、无燃烧，电池表面温度＜170℃。过充电试验：在2倍的大连续充电电流和2倍的大充电电压条件下，对电池过充24小时，观察7天。强制放电：电池串联12V直流电源，以大放电电流进行强制放电，观察7天。 1.2m跌落：无详细说明。这些检测标准旨在确保锂电池在运输过程中的安全性，符合《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中的要求。通过这些严格的检测流程，可以确保锂电池在航空运输中的安全。

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