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陶瓷刹车盘前沿信息_陶瓷刹车盘的优点和缺点(2024年12月实时热点)

内容来源：云川SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

陶瓷刹车盘

小米SU7 Ultra量产版外观：黄色车身+黑色大拉花，固定大尾翼，碳陶瓷刹车盘，大家觉得会卖多少？

「小米SU7Ultra刹车盘就值一辆车」小米SU7 ULTRA配备碳纤维陶瓷刹车盘，这个直径，阿基菠萝代工的卡钳，这才是电车刷赛道该有的配置「小米SU7Ultra」

宝马F82 M4碳陶瓷刹车盘更换全攻略 𐟚— 很多车主在购买M-Power车型时，都会选择原厂的M高性能碳陶瓷刹车系统。这种刹车系统的性价比非常高，尤其是对于那些追求高性能驾驶体验的车主来说。碳陶瓷刹车盘的重量比传统钢盘轻至少50%，因此最初主要用于军用领域，如航母起降的战斗机。后来，这种技术才逐渐扩展到民用领域。 𐟔堤𜠧𛟩’⧛˜在700度左右时会出现严重的热衰减，导致制动性能下降，而碳陶瓷刹车盘可以在1000度的高温下保持良好的制动性能。理论上，碳陶瓷刹车盘在不下赛道的情况下，使用寿命可达50-100万公里。碳陶瓷刹车盘在民用市场上的应用，主要是因为碳化硅具有良好的导热性能，在偶尔的激烈驾驶中优势明显。 ⚠️ 但是，由于碳陶瓷刹车盘的制造工艺原因，如果工作温度长期处于连续高温状态，碳陶瓷内的碳会快速氧化，从而快速降低使用寿命。因此，碳陶瓷刹车盘并不适合频繁下赛道使用（当然，对于追求极致性能的车主来说，这并不是问题，这也是为什么F1赛车使用碳陶瓷刹车盘的原因）。虽然碳陶瓷刹车盘可以在1000-1200度的高温下保持制动力，但这是在大幅度牺牲盘自身寿命的情况下实现的。 𐟛 ️ 由于这种原因，很多车主可能没有考虑到后期碳陶瓷刹车皮和刹车盘的维护更换问题。今天，我们来分享一个宝马F82 M4碳陶瓷刹车盘的更换案例。车主因长期赛道驾驶，导致碳陶瓷刹车盘过早损坏，最终选择更换了一对前德国Sicom Carbon Ceramic Brake Disc碳陶瓷刹车盘。 𐟏𗯸 在国内市场，碳陶瓷刹车盘的品牌众多，但制造工艺参差不齐。很多品牌更换后制动力严重下降，存在安全隐患。因此，进行更换时，建议选择靠谱且有保障的地方进行购买和更换。

宝马M4升级陶瓷刹车盘，省钱又装逼！大家都知道，碳陶瓷刹车盘一直是高端车主的专属，价格高昂，而且不是所有车型都能直接升级。不过，现在inspeed推出了ISCB陶瓷碟的原厂替换系列，很多原厂卡钳都可以直接升级为陶瓷碟了。原厂升级的好处 𐟒𐠧œ钱又装逼：如果你原本就有一对性能卡钳，那完全可以直接升级陶瓷碟，不用再花大价钱换卡钳。4S店的部分选择也很有限，而且价格昂贵。 𐟑Œ 后轮完美搭配：很多车主只顾着前轮漂亮，后轮却无从下手。现在后轮也能完美搭配陶瓷碟，颜值瞬间提升，回头率百分百。 𐟒堤𘎤𜗤𘍥Œ：相比改卡钳，陶瓷刹车盘更低调有内涵，无形中装逼。改卡钳可能会让人觉得你在炫耀，而陶瓷碟则显得低调而有品位。 𐟔堨€热耐用：陶瓷刹车盘相比钢盘，有更好的热稳定性和更长的使用寿命。虽然不建议拿它去赛道上飙车，但日常使用完全没问题。改装普及化随着改装越来越普及，碳纤维刹车盘也逐渐走进人们的视野。国产品牌的价格也相对亲民，不像几年前那样遥不可及。记得我5年前改一套前六后四的刹车系统，花了六位数还多不少，现在只要一半的价格就能搞定。总之，宝马M4升级陶瓷刹车盘不仅能提升颜值和性能，还能让你在众多车主中脱颖而出。赶紧行动起来吧！

这盘都裂了，不要了送我吧[并不简单] 911 Turbo的碳陶瓷刹车盘，附一条前几天写的关于碳陶瓷刹车的微博「2024广州车展」高转青年-栗子

刚刚看了雷军的直播，分享一些有意思的信息： 1.雷军：明年3月Ultra上市，会正式发起纽北挑战。 2.想把Ultra做成成功的高性能车，不仅仅是为打广告。（言下之意想走量，不是供着） 3.10分钟3680小订，已经非常好了，非常激动。其中最让人惊喜的，居然有女性下订。 4.民用车不建议上赛道，所以我们的SU7普通版刹车是没问题的。所以针对这次Ultra给到了四个总价值10万块的碳陶瓷刹车盘。 5.Ultra量产车可选原形车⚡闪电拉花。 6.关于SUV的情况，雷军：大家就别坑我了，暂时不能说。 7.Ultra原型车很难驾驭，这是一台极致性能取向的车。雷军说自己没能力驾驭。「小米su7 ultra」「雷军辟谣偷喝过员工酸奶」

小米SU7 ultra的碳陶瓷刹车盘，最高工作温度超1300℃，可以配NETZSCH的高性能刹车片NH70。小米su7ultra#高性能刹车片#

小米SU7 Ultra预售价81.49万元，这个价格比预期贵的有点多啊。。。这时候我真的是很想念@方程豹汽车之前亮相过的Super 9概念跑车，真的超漂亮，而且从技术角度做到极致性能也不难。就不知道以后@方程豹熊甜波@方程豹汽车这边还会不会有更多性能车或者是跑车的计划了。另外这个发布会做得真的很棒，具体的概念也确实做得棒，这些都是小米的长板和优势。特别是说到小米作为新车厂敢于挑战纽北、内心怀揣性能车梦想，而且让每一个中高层都要考赛车执照。@雷军也带头玩车和赛车，会让人感觉小米对性能车、对驾驶是非常用心的！最值得惊讶的是0到200km/h加速只要不到6秒！要知道刚刚发布的迈凯伦W1和法拉利F80这种几千万的顶级超跑，0到200km/h加速的时间也要5.8秒左右！光为了这个加速、这些硬核的赛化改装和碳陶瓷刹车，这台车就真的很有价值！！而且里面的APP做得真厉害的，无论是驾驶模式还是赛道记录和赛道分析系统，以及国内20个赛道的融合，这一块是让赛车爱好者感觉到打动的。我也发现一些有趣的点，首先成本最高的碳陶瓷刹车系统，只有刹车卡钳是阿基波罗的，但最核心的碳陶瓷刹车盘应该是国产的。(按照小米的风格只要是海外品牌一定单独说，没有单独说的就不是海外品牌，而且如今国产的碳陶瓷刹车盘已经很成熟很优秀，除了不够装b之外没有任何不好的) 另外大量的碳纤维部件应该也是国产化的，成本也不会高。所以这就是为什么我说这台车价格比预期贵的原因，当然目前只是预售价，2025年3月正式上市的价格应该还是会低一些的。而且，从此刻开始，中国品牌的新能源高性能车大战，已经正式拉开。往后谁会快速跟进呢？是比亚迪集团、还是吉利集团还是更多更多的品牌呢？

SU7 Ultra量产版用的是akebono碳陶瓷刹车盘，看来这车价格会比较高了[笑cry]

这款法拉利California T是2015年的新款这款法拉利California T是2015年的新款，拥有两门四座硬顶敞篷设计，是一款超跑。它搭载了3.9TV8引擎，百米加速仅需3秒。该车的落地价超过400万，装备了LED方向盘、陶瓷刹车盘等高级配置。跃马刺绣头枕、五星运动轮毂、悬挂软硬调节等独特功能让它与众不同。最重要的是，这辆车的车况极佳，实表里程仅2万多公里，全车原版无补漆，内饰毫无磨损。在全国同年限的车况中，它无疑是最优秀的一台，这样的车况有钱也难找。

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