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通勤车是什么意思新上映_通勤车的概念(2024年12月抢先看)

内容来源：云川SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

通勤车是什么意思

换了TCR后，我才发现自己的腿力有多差换了TCR之后，我才发现自己骑Escape1时的腿力有多差。原本骑Escape1通勤了两个月，后来直接升级到了TCR。店里老板曾开玩笑说，我可能骑几个月就想换车了。当时我还觉得好笑，心想怎么可能呢？Escape1可是我觉得最好的车了，怎么也得骑个一两年吧。现实给了我一记响亮的耳光，TCR真的太香了！Escape1在通勤上确实挑不出什么毛病，定位非常精准。平时通勤7公里，匀速20-25km/h，到公司也不至于太狼狈。有次试着冲了一下，在各种小电驴穿插中回到家，匀速竟然能到27km/h。但是！想要骑得更快？保持匀速35km/h的状态都能让你累到吐舌头，而且还不能持久，真的太累了！那时我才意识到，Escape1终究还是一辆城市休闲/通勤车，想要更快的话，它已经跟不上我的腿了。而且平把发力也总归差点意思，不够直接和利落。于是，我决定对自己好点，直接换TCR！归根结底还是想要更快。回到店里和老板吹水，老板说我骑两个月就觉得Escape1没味道了，这就来换车了，他也蛮吃惊的。说真的，第一次试骑TCR的时候，我都被这车感震惊了，怎么会那么轻便，感觉都不敢猛踩，担心直接踩一脚就飞出去。那种没见过世面的新鲜感，我到现在都记忆犹新。简单说说TCR的通勤和刷街感受吧。通勤上的匀速和Escape1上并没有提升多少，主要是红绿灯和小电驴太多，懒得穿插了，怪耗精力的。整车的骑行体验来说，对比Escape1有了质的提升。想要快的时候，弯把的发力姿势确实比平把的要舒服，这也是两个车最大的差别。还有禧玛诺105的套件，确实舒服不少。刷街上目前刷过下沙江边和临平超山。没有红绿灯和减速带的情况下，冲到30km/h保持巡航基本没啥压力，遇到大Pro刷街40km/h的匀速也勉强能跟一段，到上坡直接掉队了。总结一句话：买车之前明确自己的需求，城市休闲/通勤选Escape真的足够了，如果想追求速度，再根据自己的预算去选车就完事。自行车只是入坑第一步，留好预算，量力而行。后边还有骑行裤，骑行服，头盔，码表，手套，眼镜等等都会添置的。希望大家少走弯路，选到自己心仪的车车。TCR真香，越骑越快乐~

喜提小高两个月啦！这些优缺点你得知道 𐟚— 嘿，大家好！喜提小高已经两个月了，来聊聊我的使用感受吧。作为一个小城市里的通勤车，小高真的是个不错的选择，特别是省油方面，真的是杠杠的。上班路程大概10公里以内，一个月加一次油就够了，加满油不到300块。现在油价6.4元，跑空加一次油有时候300多一点，有时候接近300。市区内平均油耗9.6，高速上5.5，这油耗表现真的很不错。这个电子屏挺有意思的，熄火的时候会提醒你“所有人都下车了吗”，感觉特别贴心。车子是提前在官网预定的，还送了五次保养和油卡，按订车日算起到提车日，每天8升油的补贴。内饰氛围灯虽然颜色不多，但也够用了，还可以自定义颜色，我用紫色配蓝色，夜晚开车感觉自己就是夜店小公举。不过，小高也有一些小缺点。提速的时候有1秒的顿挫感，但总体来说还是可以接受的。冬天的时候无钥匙进入有点不灵敏，需要摸几次门把手，有点尴尬。有一次电脑死机了，屏幕一直转圈圈，无法显示，必须熄火等待几分钟重启。挂S档的时候发动机声音比较大，有小钢炮的感觉。油耗可能会在保养之后慢慢稳定下来。后排空间有点小，只能坐四个人，稍微胖一点的人可能会觉得拥挤。总的来说，如果你预算有限，20万以内只是想代步或者通勤用，小高确实是个不错的选择。外形很可爱，不过我还是有点后悔没选灰色。总之，小高在狭小的空间里穿梭自如，真的是个小能手！

比亚迪海鸥：城市通勤新选择开了两天比亚迪海鸥，原本没抱太大期望，没想到却收获了不少惊喜。花七八万块就能有这样的体验，真是让人感叹现在的电动车市场竞争激烈。 𐟚— 这车小巧玲珑，跟飞度差不多大，内饰还算过得去，但空间表现令人满意。后排空间宽敞，四个人坐进去也不觉得拥挤。昨天晚上四个人一起坐，副驾驶位上200斤的小伙子，后排一米二的大长腿，坐着也不觉得费劲。 𐟚˜ 驾驶感受方面，别抱太大期望。四个人一起开，地板油下去，速度干到100左右就感觉后继无力了。没啥太大的信心。 𐟒𚠤𙘥体验上，这车有点像传统燃油车，不像特斯拉那样一惊一乍容易晕车，坐着比较稳。 𐟓𑠨𝦦œ𚧳𛧻Ÿ方面，表现中规中矩。你好小迪，语音控制能搞定不少事，比如音乐、视频、空调等，电车基本的功能都有。 𐟧 智能驾驶方面，完全没感觉。 𐟘… 网上有人说它是老头乐，有点意思。总体来说，这车在城里作为买菜车或者通勤车，性价比还是挺高的。11月卖了四万多台，可见市场有多喜爱。

五一自驾游山西：平遥古城与王家大院体验五一假期，我们一家四口从邢台出发，自驾前往山西晋中，开启了一段难忘的旅程。𐟚— 1️⃣ 1号早晨，我们从邢台出发，选择了东吕高速，全程免费。不过，路上隧道较多，限速80，260公里的路程开了四个多小时。𐟛㯸 2️⃣ 抵达平遥古城后，我们选择了游客中心停车场停车。提醒大家，千万别打车，因为可能会被坑。我们就被拉到了一家定点饭店，不仅难吃还贵。建议出游客中心后向北走，可以直接进入古城，或者选择乘坐游览车。𐟚𖢀♂️ 3️⃣ 提前在网上购买了《又见平遥》的演出票，但因为没提前预定，没能买到。听说看过的朋友都说值得一看。𐟎튊4️⃣ 五一节假日，古城内人山人海，手机信号也不好。古城内除了旅拍就是各种小吃，人也多，感觉没啥意思。我们拍了晋商少奶奶的照片，350元两个人，有自己的拍摄基地，拍得还不错。𐟓𘊊5️⃣ 下午我们开车去了王家大院，傍晚抵达。这里的烟火气很浓，随便在路边吃了碗托，特别美味。晚上住在王家大院附近的酒店，服务员姐姐特别温柔，酒店环境卫生都很棒，早晨还看了当地特色的接亲表演。𐟏芊6️⃣ 进入王家大院后，两侧的吃喝玩乐价格都不贵。我们找了苗苗导游，讲解得不错。建议一定要找导游，才能更好地了解王家大院的文化。𐟗𚯸 7️⃣ 雨天去了红崖谷风景区，因为准备返程，王家大院有免费的通勤车。这里的自然景观不错，唯一的缺点就是草甸的草还没绿。𐟌𓊊总结：建议人不多的时候去平遥转转，了解了解文化。王家大院和红崖谷都值得推荐。𐟌Ÿ

服务车说到依维柯Turbo Daily，很多人可能会觉得陌生，但它在20世纪80年代的中国可是大名鼎鼎的“神车”。那时候，改革开放刚刚开始，意大利菲亚特公司的IVECO客车被引进到中国，并在南京生产，取了个接地气的中文名——依维柯。依维柯一上市就火得不行，几乎每个城市、每个乡镇都能看到它的身影，成为了通勤车的代名词。依维柯Daily搭载了一台2.8L的涡轮增压发动机，引擎盖上的进气口和副驾驶侧的外露空滤是它的标志性特征。这车不仅动力足，而且承载能力也很强，40-10的意思就是它能载重4吨，马力100匹。依维柯使用的是非承载式车身，所以在承载能力上非常优秀。说到依维柯Daily的传奇故事，不得不提的是它在计划生育服务中的角色。20世纪80年代，中国开始实行计划生育政策，一些依维柯Daily被改装成了计划生育服务车。这些车不仅外观上有所改动，车内还配备了手术器械、灯光、消毒、通风和急救系统。在服务车上可以进行结扎、人工流产、上环等计划生育手术。更厉害的是，这些服务车还能进行计划生育宣传指导，运送或发放避孕工具。在那些落后地区或者人口分布广、居住分散的地方，这些服务车简直就是流动的宣传站和医疗站。如今，这些依维柯Daily虽然已经退出了历史舞台，但它们留下的印记却依然清晰可见。每次看到这种车，都会让人想起那个充满变革和挑战的年代。

10月去西藏旅游？这些你必须知道！最近有不少朋友问我，10月去西藏旅游需要准备些什么？今天我就来给大家分享一下我的经验，希望能帮到你们。西藏可是个超高原地区，大部分地方海拔都在4000米以上，所以出发前一定要做好充分的准备哦！身体状况要了解 𐟒‰ 首先，如果你有心脑血管等基础疾病，或者正在感冒还没痊愈，千万别去西藏。高原反应可不是闹着玩的，身体状况不佳的话，可能会出大问题。运动习惯要注意 𐟏ƒ‍♂️ 如果你平时有运动习惯，那在出发前至少半个月就要停止运动了。事实证明，身体越好的人越容易高反。比如，男人比女人容易高反，话多的人也比话少的人容易高反，哈哈。提前准备药物 𐟒Š 出行前七天开始吃红景天和角鲨烯，这两种药能提高缺氧耐受力。我和闺蜜这次去西藏没有明显的高反症状，不知道是不是因为这个。另外，带一些感冒药、葡萄糖、蒙脱石散、藿香正气水也是必备的。西藏旅游大部分都是山路，一定要带防晕车的药物。出行方式选择 𐟚„✈️ 建议大家坐火车卧铺出行，飞机过去听说容易高反。我们这次就是坐火车，感觉还好。拉萨的天气 ☀️ 以前以为拉萨是比较高冷的地方，到了才知道拉萨常年都在十几二十几度，很热。山里又很冷，所以要带长袖体恤或者防晒衣还有遮阳帽。山里要穿冲锋衣＋抓绒内胆（或者羽绒内胆），珠峰要穿保暖内衣套装+羽绒内胆+抓绒内胆+冲锋衣+加绒阔腿裤+棉袜子+厚一点的鞋+厚帽子围巾手套。吃的方面 𐟍œ 带泡面、自热米饭等高热量零食，还有巧克力、可乐等。高反的时候这些东西可以缓解不适。在西藏要保证不饿肚子，不吃撑，少量多餐。西藏沿路都有清真餐馆，口味一般。适应环境 𐟏ž️ 建议在拉萨停留一两天，适应了再报当地找团出行。抱团建议报6-8人航空座椅精致小团，旅途会舒服一些。要找签订电子合同的靠谱正规的旅行社哦。氧气使用 𐟌쯸 到了拉萨再买氧气，有的旅行社会赠送氧气，太重了，背着不方便，且容易累出高反。建议随时自备1-2瓶便携氧气。在拉萨尽量不要剧烈运动，慢慢走路，不要依赖氧气。尽量在不舒服的时候休息一下自我调节，缓不过来再吸吸氧气缓解。住宿选择 𐟏芤𝏥𐽩‡选择弥散式供氧的酒店，选在八廓街附近，方便出去逛逛景点啥的。出行的旅行团会给定住宿，珠峰那天住山下民宿会暖和点。九点半有最后一辆通勤车，也能看到星星哦。住山上帐篷的话，半夜十二点以后空调就关了，比较冷。卡若拉冰川 𐟌Š 最后提醒一下，卡若拉冰川别去没意思，真的没啥特别的。希望这些小贴士能帮到你们，祝大家玩得开心！

骑行210家咖啡馆记𐟚𔢀♀️ 最近，我发现了一个特别有意思的活动——南京咖啡巡航2.0。作为一个骑行爱好者，我决定参与这个活动，收集南京300家独立咖啡馆的贴纸。目前，我已经集齐了210家，每一家都留下了我的咖啡印记☕。不过，生活总是充满了意外。就在我兴致勃勃地准备参加这个活动的时候，不幸的是，我被诊断出右腿滑膜炎，半月板损伤，骨髓水肿。这对我来说无疑是一个巨大的打击，打乱了我原本的运动计划。尽管现在走路都感到酸痛，甚至有脱臼的感觉，但骑行对我来说还算勉强可以坚持。因此，我决定放弃南京咖啡骑行的江心洲和江宁的3家店，专心完成第二阶段的马克杯收集任务。每天上班骑车通勤，虽然我的通勤车ATX830没有公路车那么拉风，但它完全够用，也能适应周末钟山风景区和山路骑行。只要保持匀速20左右，悠闲地骑行就好。毕竟，我的真正目的是多喝咖啡，结识更多的咖友。这次活动中，有些是我在咖啡馆里盖章的，有些是为了完成百度任务的，还有一些是我特意去搜集贴纸，写下测评的。总之，对于现在的我来说，咖啡是我生活中为数不多能让我坚持下去的动力。骑行会继续，但我会悠着点，缓慢康复。集贴纸的爱好也会继续，但我会老实点，毕竟谁还没点收集癖好呢？咖啡测评也会继续，我会真实地分享我的喝咖感受。生活也会继续，我会加把劲，不让时间和挫折打败我。以上就是我的骑行与咖啡之旅的一部分分享。希望我的经历能激励更多人加入这个活动，享受骑行的乐趣和咖啡的美好。𐟚𔢀♀️☕

莲宝叶则自驾游全攻略：从早餐到山顶从甘南川北旅行回来后，我整理了一些游记片段，今天先分享一下莲宝叶则的旅行经历。 8月15日，早上8点起床，发现月城酒店不提供早餐。按照店老板的指引，出门右拐再右拐，不远处就有早餐店。我们点了稀饭、包子和小菜。伙计说包子要用高压锅蒸一下，明白了，这是高原地区的特色。吃完早餐，我到路对面的便利店买了水和干粮，为今天在莲宝叶则可能饮食不方便做点准备。按照惯例去加油（每天满箱油出发，心里才觉得踏实）。加满油凑整时，加油员加到249元就不加了。我问为何不加到250元，黑黑的藏族姑娘露出白白的牙齿，笑着说，你们汉族人不是不喜欢二百五吗？或许是心情的关系，也或许是姑娘的可爱，那一排白白的牙齿，就像一抹早晨的阳光，瞬间照亮了阿坝县。从阿坝县城到莲宝叶则，需要一小时的车程。沿途景色很美，有些晨雾还未散尽，缭绕在远处的山腰。快到景区时，有个路卡，下车进行身份登记，领一份森林防火宣传页，就可以放行。我在xie程上已经买好了景区门票，到了景区大门就想驱车直入，出示了二维码门票，被告知要去游客服务中心凭码换通行小票。于是，停车、换票、拿份景区地图、上车、放行、进景区。莲宝叶则是甘肃和青海接壤的地方，一个很大的国家地质公园被分为两部分：甘肃部分是莲宝叶则，青海部分是年保玉则。据说，青海的年保玉则出于环境保护原因处于封闭状态，还好，目前还可以游览莲宝叶则。国家地质公园意味着大。景区还未家喻户晓，意味着人不多。因此，还没有配置景区通勤车，可以自驾游玩，这感觉实在是自由且美妙。景区内道路很好，视线很好，车辆不多。两侧高耸的石头山，开阔的湖泊（藏语中错是湖泊的意思），穿行其中，有种人在沙盘里游逛的错觉。我们忍住下车拍照的冲动，在不断的“哇哇哇”赞叹声里，按计划直奔河源停车场。河源停车场是前往海拔4424米盘阳坪和4520米观景台的排号处，需要取票排队。我们到达得早，山顶游客还不多，因此直接放行，一切如此顺利。上到盘阳坪，云雾笼罩着整个山谷，完全看不到石头山。想着停好车，坐等云雾散去，突然烨妈大叫“好美”。刚停好车的我抬头望去，云雾中一处山峰蓦地出现。它不是远远地展现着，而是离得那么近，出现得那么突然，刹那真实的视觉和虚幻的感受交织在一起，云雾流动中，如仙山一般。

1987年，美国经济大环境不太好，大家都在想办法渡过难关。这时，美国航空公司搞了个大动作，推出了VVIP机票卡，只要25万美元，就能拿到一张能无限次免费坐飞机的卡。这张卡可不简单，能坐头等舱，享受贵宾待遇，不用排队，随便挑航班。听起来就像是天上掉馅饼的好事，对吧？不过，那会儿大多数人可不这么想，觉得25万美元可不是小数目，哪能这么容易赚回来。可偏偏有个叫史蒂夫的小伙子，他可不这么想，他觉得这是个千载难逢的好机会。史蒂夫26岁那年，转行投身金融行业，仅用三年时间就成了公司二把手。因为工作，他常穿梭于各大城市，飞机成了他的“通勤车”。再加上他热爱旅行，总梦想着走遍世界每个角落，所以，那张VVIP机票对他来说，简直就是为他量身打造的宝贝。史蒂夫二话不说，立马买了下来。两年后，航空公司又出新招，花15万美元就能再买张副卡，权益一样不少。史蒂夫眼睛都没眨，又拿下了一张。身边人都笑他傻，劝他别再浪费钱，可史蒂夫心里有数。事实证明，他的VVIP卡真是物超所值。他不仅自己常飞，还带着家人一起环游世界。女儿在瑞士读书时，他随时都能飞过去照应；儿子是足球迷，史蒂夫就带着他全球追赛，一个假期看了几十场。1995年圣诞节，他们全家还去东京过了个不一样的节日。史蒂夫成了机场的常客，跟那里的工作人员都混得挺熟。他的副卡也是个大忙人，一会儿送神父去意大利，一会儿又帮新婚夫妇升级到头等舱，连运动员赶比赛都靠它救急。可好景不长，2007年，美国航空公司因为经营不善，差点儿破产。查账的时候，他们惊讶地发现史蒂夫居然飞了1万多趟，机票加起来快2000万美元了！航空公司这下急了，想跟史蒂夫商量收回他的VVIP卡，但史蒂夫就是不干，哪怕给他们200万美元也不行。航空公司没办法，只好把史蒂夫告上了法庭。几轮官司打下来，航空公司赢了，因为史蒂夫没按合同规定帮陌生人买票。史蒂夫不甘心，继续上诉，但最后还是输了。虽然航空公司官司打赢了，可这场风波让他们的名声臭了，客户跑了不少，最后还是加速了破产。史蒂夫那张能让他环游世界的VVIP卡被收回后，他觉得生活里少了好多乐子，甚至因此抑郁了。连妻子也离开了他，最后他只能孤零零一个人。这场因为一张永远免费的机票而起的风波，其实谁也没占到便宜，真是让人感慨世事难料啊。你觉得史蒂夫当时的做法对吗？要是你是航空公司，会怎么处理这事儿呢？快来评论区说说你的想法吧！别忘了点赞加关注，这样你就能更容易找到更多有意思的内容啦，谢谢大家的支持哦！

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