充电桩电压前沿信息_电动汽车充电桩电压是多少伏(2024年12月实时热点)
埃安LX Plus使用15天后的真实感受 不知不觉间,我和我的埃安LX Plus已经一起度过了15天。今天,我想和大家分享一下这段时间的使用体验 充电速度慢得让人抓狂 这车的动力真的很强劲,百米加速只需7.8秒,推背感十足。但充电速度实在太慢了。我早上8点在单位公共充电桩开始充电,充之前电量显示有60%。结果一直到下午3点整,才充了7个小时才充满。 根据我的大埃汽车铭牌信息,这车电池包是单电机的,电压411v,电流227ah,换算下来就是93.297千瓦时,也就是通常说的93.297度电。我目前正在报装私装充电桩,埃安二代的充电桩电压是7千瓦,理论充满电时间是93.297/7 =13.328小时。这时间有点长啊!在海南,一般下班时间是晚上8点左右,第二天早上7点就要出发,这样一整晚都充不满电。大家有没有觉得时间太久了?如果有,请在评论区点赞并好评哈。 空调制冷效果好但有异响 ❄️ 空调制冷效果真的很棒,尤其在海南这种地方。不过,空调扫风模式有点问题。销售店的技术师傅和app的技术人员都说这是正常现象。我也用销售体验店的试驾车和自己的大埃作了对比,确实普遍存在这个问题。 具体来说,空调设置成无风感模式时,车子一点声音都没有,安静得有点尴尬。但调至智能扫风或定向风模式后,就会出现一种类似割草机的声音,又像是老款电视机没有频道后的雪花点声,很轻微,但在安静的空气中就有些刺耳。不知道其他款车的埃安车主有没有这种困扰,也希望厂家有关人员能知悉看到,在以后的车型上有所优化。 天幕玻璃太热了 大天幕玻璃真的很高大上,但实际效果除了美观外,剩下的就是热了。在海南我只开几天,已经晒黑了不少(配一个怒视埃安设计师的图,已经做过磨皮美白处理了,仍然觉得黑)。官方专属的遮阳帘又迟迟不量产发货,目前这难题无解。家人说天幕好,可以躺着晚上看星星,雨天听雨敲玻璃声形,但前提一是他们不是司机不用开车,二是用车有几多夜晚?海南又有多少雨天?在遮阳帘入手之前,我先哭泣几天 以上是我对大埃的陪伴感受。希望我们所有埃安家人们共同呵护,使其品牌全方位无死角,口碑全行业最叫好
家用充电桩咋选?看这篇 选择家用充电桩的电压可不是一件简单的事儿,你得考虑好多因素,比如你家的用电环境、你的电动汽车需要什么样的充电速度,还有你的钱包厚度。下面我给大家详细说说。 家庭用电环境 ⚡ 电压支持:首先,你得确认你家的用电环境能不能支持你想要的电压。在中国,220伏的交流电压是最常见的,适合大多数家庭。如果你的家里有380伏的三相电,而且你的电动汽车充电需求很高,那可以考虑380伏的充电桩。 电路负载:接下来,看看你家的电路负载能力。220伏的充电桩对电路负载要求低,而380伏的需要更高的负载。最好找个专业电工来帮你看看,确保电路能扛得住。 电动汽车的充电需求 ⚡ 充电速度:如果你急着给车充电,380伏的充电桩会更快。因为它的电流承载能力强,能在短时间内充更多的电。 电池容量:电池容量大的车,用380伏的充电桩能大大缩短充电时间。 经济成本 𐊨本:380伏充电桩的价格通常比220伏的要高。所以,你得考虑你的预算。 安装成本:380伏充电桩的安装更复杂,需要专门的配电箱、线路和设备,费用自然也更高。而220伏的只需要一个电源插座。 其他因素 犥 覀篼无论你选哪种电压的充电桩,安全性都是第一位的。一定要买符合安全标准的,按照安装说明操作,防止漏电和短路。 便利性:最后,考虑一下便利性。充电桩的位置要方便停车和充电,还要容易接入家庭电网。 总结 选择家用充电桩的电压,得综合考虑家庭用电环境、电动汽车的充电需求和经济成本。如果家庭用电环境支持且电动汽车充电需求高,经济条件也允许,那380伏的充电桩是个不错的选择。如果条件有限,220伏的充电桩也是个经济实惠的选择。总之,先了解自己的需求和家庭环境,再做出决定。记得选择正规品牌和可靠渠道购买,确保使用安全和产品质量。
如何判断电动自行车是否已充满电? 观察充电桩指示灯 红灯:常亮表示充电桩待机或充电故障;闪烁表示尝试连接或充电问题(如蓝牙卡不在有效范围内、电量耗尽等)。 绿灯:常亮表示供电但未连接;闪烁表示电池已充满。 蓝灯:常亮表示电池已充满,但需根据品牌和设备确认。 黄灯:表示充电桩或充电过程异常。 砤覙𝥅 电系统 现代电动自行车配备智能充电系统,可通过仪表盘或应用软件查看充电百分比和状态。充电至100%即为充满。 頦电池电压 技术熟练的用户可使用万用表测量电池电压。充电前记录初始电压,定期测量,达到满电电压且稳定时即为充满。 充电桩自动停止提示 公共充电站或专业设备通常有充满提示或自动停止功能。根据提示判断电池是否已充满。 ᠧ𘎥判断电动自行车是否已充满电是保护电池和行车安全的关键。建议根据车型和充电设备选择合适的方法。定期维护和检查电池及充电器,确保充电安全和效率。对于不具备专业知识的用户,推荐使用智能充电系统和观察指示灯两种方法。
小米SU7续航表现惊人! 在成都第二绕城高速上,我们对小米SU7进行了实测,发现其续航表现超乎想象! ✨ 测试条件如下: 巡航速度:120KM/h 空调温度:23度AUTO 动能回收:关闭 㯸 驾驶模式:舒适 实测结果显示,平均电耗为14.9kWh/100KM,这个成绩确实让人惊喜! 小米SU7搭载了73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程达到700KM。在高速测试中,实测续航达到了70.85%的续航达成率,表现非常出色! 充电测试方面,30分钟内充电量增加了376KM,充电平台最大功率为100kW,充电桩电压为400V,表现同样令人满意。 ᠦ来说,小米SU7的续航和充电性能都表现出色,是一款值得考虑的电动车型。
️ 电动车充电桩充电速度大揭秘! 电动车充电桩的充电速度确实有了显著的提升!早期的充电桩电流大约在110左右,但出于安全考虑,后来降到了36。现在,幸运的是,电流已经回升到250了! 𐠤𝆦ﯼ服务费的问题却让人有些摸不着头脑。服务费竟然和服务项目本身几乎持平,这让人不禁怀疑,这服务费到底是为了什么呢?有没有人能解答一下这个疑问呢? 从充电设备的显示来看,充电电流、电压以及充电时间等参数都清晰可见。比如,有的设备显示充电电流为251.20A,充电电压为358.40V,充电时间为00:01:16。这些数据都表明,充电速度确实有了明显的提升。 ᠧ𖨀,服务费的收取确实让人感到不解。比如说,充电费用为28.39元,服务费却高达24.21元,几乎占据了电费的一半。这让人不禁怀疑,服务费的收取是否合理。 在使用充电桩时,我们还可以看到一些其他的显示信息,比如充电状态、充电参数、当前充电金额、当前充电电量等。这些信息都让我们对充电过程有了更清晰的了解。 렩要注意的是,在充电过程中,如果听到“嘀”声,请及时取回卡片。同时,如果在充电过程中遇到任何问题,比如充电枪无法拔出等,请及时联系相关人员进行处理。 ️ 总的来说,电动车充电桩的充电速度确实有了显著的提升,但服务费的收取问题却需要进一步探讨。希望未来能有更多的优惠政策,让电动车的普及更加顺利。
电动汽车充电桩充电全流程详解 电动汽车充电桩的充电过程涉及多个步骤,以下是详细的充电流程: 物理连接 用户将电动汽车的充电插头插入充电桩的充电插座中,确保物理连接正确且牢固。 低压辅助上电 用户插枪刷卡后,充电桩会闭合K3、K4开关,提供12V电压信号(A+),该信号用于唤醒电动汽车上的BMS(电池管理系统)控制器。 报文握手与辨识አ 充电机发送握手报文CHM给BMS,并告知自己的充电协议版本。 BMS也发送握手报文给充电机,并告诉充电机车辆最高允许充电的总电压。 双方进行绝缘检测等自检过程,确保设备安全无误。 参数配置犠 BMS通过BCP报文向充电机发送更完整的电池参数信息,包括最大充电电压、最大充电电流、最高允许充电温度、当前的电量等。 充电机开始向BMS发送当前时间报文CTS和充电机的最大充电能力报文CML。 进入充电阶段⚡ BMS闭合快充高压继电器K5/K6,并开启绝缘检测。之后,发送准备就绪报文BRO AA给充电机,表示自己做好充电准备了。 充电机收到BRO AA后,闭合充电机高压继电器K1\K2,并再次确认充电准备就绪。此时,充电模块和被充电的动力电池构成了充电回路,充电流程正式进入充电阶段。 充电过程➡️ 在充电过程中,车端(电动汽车)会按一定周期(如50ms)发送BCL报文(包含电压需求、电流需求和充电模式等信息),桩端(充电桩)也会按一定周期(如50ms)发送CCS报文(包含充电模块的输出电压、输出电流等信息)。 充电桩根据车端电压和电流需求,实时调整充电电压和充电电流。 充电结束 当车端满足充电结束条件时,会发送BST报文给桩端;同样,当桩端满足充电结束条件时,也会发送CST报文给车端。BST和CST的发送周期是10ms。 充电结束后,BMS和充电机会相互发送统计数据,如累计充电的时间、充电的电量等,以进行结算。 总的来说,充电桩进行充电的过程是一个复杂的系统工程,需要电动汽车、充电桩以及两者之间的通信协议共同协作完成。
宝马充电桩安装全攻略 1️⃣ 首先,联系物业获取车位施工许可证,确认小区充电桩的电压规格(220V或380V)。 2️⃣ 下载并安装“国家电网”APP,填写相关信息,等待工作人员联系并预约上门安装电表的时间。 3️⃣ 安装好电表后,通知4S店安排充电桩安装。第三方安装人员会联系确认安装时间,并提供车位号和电表位置。 4️⃣ 安装人员会提前勘测线路长度,如需额外线路,可自行购买或了解第三方收费标准。 5️⃣ 安装完成后,通知第三方安装人员前来安装充电桩,确保所有线路和零部件符合官方规格。 6️⃣ 安装过程中,如需自行埋线,确保线路安全合规,并随时与安装人员保持沟通。
农村自建房装充电桩的那些事儿 最近,我在农村的自建房里装了个充电桩,真是有不少心得体会,今天就来跟大家聊聊这个事儿。 电压选择:220V还是380V? 一般来说,普通住宅小区的家用电电压是220V。你可以申请220V电表,然后装个7kW的充电桩。这样每小时能给电池充进7度电,大概能跑40公里。从性价比和安装便利性来看,7kW的功率对于普通新能源车来说已经够用了。 如果你住在别墅区或者自建房,申请380V电表的难度会小很多。如果条件允许,我强烈推荐380V,充电速度会更快。 安全性:CQC检测认证 虽然充电桩不是3C目录里的产品,但它们需要通过CQC检测认证。这意味着它们符合国标标准,安全性有保障。而且,CQC认证每年都要更新,这样就能避免一些小厂生产的三无产品。 防护等级:防雷防水很重要篸 充电桩的防护等级也很关键。你需要确保它有防雷、防水、阻燃、防漏电、防过流等功能。最好还有充满自停、设备离线报警、保险管熔断报警检测等功能。这样不仅充电安全,售后也方便。 品牌选择:原装还是第三方? 充电桩到底选原装还是第三方?如果你追求性价比,可以选择第三方品牌,价格便宜而且安全;如果你在意质感和品牌,可以选择原厂产品。其实,家用交流充电桩就是一个带保护功能的连接线,不会改变电网的电压。而且,交流充电桩和汽车之间有通信协议,受汽车电池管理系统控制,以汽车指令为准。所以即使第三方充电桩,也不会损坏汽车电池。 第三方品牌推荐 现在的第三方品牌充电桩,安全性能在线,做工质感优秀,而且价格比原厂实惠很多。比如普诺得、公牛、鑫创享充电等品牌,都非常靠谱。像我现在用的鑫创享充电桩,价格比公牛便宜了一半。收到货后,师傅第一时间联系我上门安装,服务也很专业。 总结 总的来说,装充电桩虽然有点小麻烦,但选对了品牌和型号,还是能省不少钱和心力的。如果你也在考虑给农村自建房装个充电桩,希望我的经验能帮到你!
普诺得充电桩故障,车主咋办? 最近,一位特斯拉车主在使用普诺得银河星充电桩时遇到了令人头疼的问题。起初,充电桩使用一年,一直表现正常。然而,突然有一天,充电桩在半夜跳枪,显示压降问题。第二天重新尝试充电时,虽然电压显示正常,但电流却无法正常通过,导致无法充电。 车主联系了普诺得的客服,客服建议拆接地线并检查电网电压。经过联系电网,222V电压显示正常。然而,问题并没有得到解决,充电桩的屏幕也突然罢工了。 客服随后发出了屏幕配件,维修师傅在更换屏幕的同时也拆除了接地线。目前,车主仍在等待普诺得的维修人员前来更换屏幕和拆地线,希望能彻底解决问题。 车主对地线的问题感到困惑,因为地线已经使用了一年,现在突然出现问题,而且必须拆除才能解决问题。他认为这可能与地线干扰有关,但不确定。此外,拆除地线需要额外收费,这让他感到不合理。 希望这次经历能为其他特斯拉车主提供一些参考,遇到类似问题时能够更好地应对。
电动车充电桩的变压器为何如此重要? 电动车充电桩的变压器在整个充电系统中扮演着至关重要的角色。它不仅是充电桩的核心组件,还直接影响到电动车的充电速度和安全性。以下是变压器在电动车充电桩中的具体作用: 电压转换 变压器的首要任务是将高压电网的电压转换为适合电动车充电的低压电。通过变压器降压,电能可以更安全、高效地传输到电动车的电池中。 保障充电稳定与安全 稳定电压:变压器能够确保充电桩提供的电压稳定,防止电压波动对充电设备和电动车电池造成损害。稳定的电压有助于延长电池的使用寿命,并提高充电效率。 安全防护:变压器具有过载保护、短路保护等功能,能够在充电过程中遇到异常情况时及时切断电源,保护充电桩和电动车的安全。 ♻️ 节能与提高效率 节能:变压器通过降低高压输电线路的电压到低压,减少了能量在传输过程中的损耗,达到了节能的目的。 提高效率:变压器能够控制输出电流和电压,使充电过程更加高效。高效的充电过程有助于减少充电时间,提高用户的充电体验。 适配不同电动车需求 不同类型的电动车对充电电压和电流的需求可能有所不同。变压器可以根据电动车的型号和电池容量进行调整,确保为电动车提供最适合的充电电压和电流。 ️ 技术特点与优势 技术成熟:变压器作为电力设备的关键部件,其技术已经相当成熟。在充电桩中应用的变压器通常采用先进的制造工艺和材料,具有较高的效率和较低的损耗。 维护方便:充电桩中的变压器结构简单,维护方便。定期检查和保养可以确保变压器的正常运行,延长其使用寿命。 综上所述,电动车充电桩的变压器在电压转换、保障充电稳定与安全、节能与提高效率以及适配不同电动车需求等方面发挥着重要作用。它是充电桩不可或缺的核心部件之一,为电动车的安全、快速充电提供了有力保障。
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