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安徽宿迁最新视觉报道_安徽宿迁属于哪个市(2024年12月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

安徽宿迁

#刘敬祝律师# 安徽宿迁埇桥区运粮河水质净化工程项目压覆重要矿产资源的公告发布了，其中有几点让我非常疑惑：其一、该项目总投资6800万元，建设周期是24个月，占地面积44万余平米，居然是临时性工程。《城乡规划法》规定临时性工程通常需要再两年内拆除，难道这么大工程建两年，用两年就拆掉？其二、被压覆采矿权煤炭资源830余万吨，签订了协议，采矿权方同意该项目临时压覆，于是就视作不压覆处理，所以该拟建项目不压覆矿产资源。作为专业从事矿权的律师，是我看不明白还是项目蹊跷？如果有项目方看到，能都给答疑解惑一下？

𐟚— 江苏省内旅行指南：城市间交通费用一览 𐟚„ 江苏省内各大城市之间的交通费用如下：南京 - 镇江：12.5元起南京 - 扬州：16.5元起镇江 - 扬州：22元起扬州 - 泰州：12.5元起淮安 - 泰州：41.5元起淮安 - 扬州：49元起泰州 - 盐城：23.5元起泰州 - 南通：18.5元起镇江 - 常州：12.5元起常州 - 无锡：9元起无锡 - 苏州：11元起南京 - 徐州：51.5元起徐州 - 宿迁：38元起宿迁 - 淮安：35元起徐州 - 连云港：28.5元起连云港 - 淮安：49元起淮安 - 盐城：19.5元起连云港 - 盐城：71元起 𐟌 江苏省周边地区旅行路线推荐： 𐟚— 江苏至安徽：徐州（至合肥/蚌埠/宿州），南京（至滁州/马鞍山/芜湖） 𐟚— 江苏至上海：苏州/南通（至上海） 𐟚— 江苏至山东：徐州（至济南/枣庄/泰安），连云港（至日照） 𐟚— 江苏至河南：徐州（至郑州/商丘）

徐州酒量排行榜：谁最能喝？有人说“东北虎，西北狼，喝不过江苏小绵羊”，虽然有点夸张，但徐州人喝酒确实厉害。徐州地大人多，过去有老八县，分别是“丰沛萧砀，铜邳睢宿”，现在萧县砀山已归安徽，宿迁也成了地级市。与邳州朋友喝酒聊天时，谈起徐州哪里人酒量最厉害，邳州朋友说那肯定是沛县和丰县，邳县人甘拜下风。丰沛是汉高祖刘邦的故乡，现在以喝酒吃狗肉闻名。邳州虽然没有徐州市区美食底蕴深，但我觉得盐豆炒鸡蛋和炒鸡比徐州的好吃。徐州炒菜加糖有点接受不了，不学好学什么江南炒菜加糖。

南京至宿迁高铁项目由南京北站向北经安徽天长段、江苏盱眙至泗洪连接合宿高铁至宿迁东站，正线长268.8公里，利用宁淮高铁段88.283公里，合宿高铁段48.302公里，另新建路段132.216公里。宁宿高铁能够有效的缩短宿迁至南京的时空距离，填补江苏西部纵向铁路的空白。能够有效的缓解京沪高铁徐州至蚌埠段压力，对于支撑长三角一体化发展及南京国家中心城市建设、推动苏北洪泽湖区域快速发展具有重要的现实意义。宁宿高铁一旦建成必将强化南京铁路枢纽在全国交通体现中的地位。打通南京到鲁西南，南京到环渤海经济圈的快捷通道，实现苏北腹地联通南京高速铁路交通网，强力拉动苏北地区的经济发展，让苏北腹地能够快速的崛起。之前在合宿高铁项目上是百般刁难的南京，在经历了宁淮高铁被长期停工的状况下，现在是被合肥彻底的整服气了整开窍了。苏皖两省合则两利，斗必两败俱伤，共同合作发展才是正确之路。宿迁人最期盼的宁宿高铁是越来越近了，宿迁未来的大交通铁路枢纽终将成为现实。 #动态连更挑战#

京沪高铁二线（潍宿高铁）设计时速350km，线路全长320km（部分路段与合宿新高铁共线）。江苏段北起江苏省新沂市和山东省交界处，向南经过宿迁市，到达宿迁市洋河站。合宿新高铁线路设计时速350km，线路全长343.5km，南起高铁枢纽合肥西，北上经过安徽的定远县、泗县、江苏省泗洪县、宿迁市到达新沂市。其中新沂至宿迁洋河段为京沪二线重要的组成部分。结语:合宿新和京沪二线这两条即将开建的国家一级干线铁路对宿迁的发展是至关重要。不仅将让“交通洼地”的宿迁，一跃成苏北区域性交通枢纽城市，能够让更多的客商投资宿迁，进一步做强做大宿迁中心城市。同时还能够让宿迁人民在家门口就可以通过高铁直达全国各地的省会城市及国内其它的重要城市，包括香港特别行政区。 #动态连更挑战#

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江苏是真强啊，长三角四十一城，十强江苏占了七，最低的宿迁也有二十二名，安徽、浙江真是差远了。

潍宿高速铁路最高设计时速350公里，经北京北上东三省，南下在宿迁洋河越行站跨越徐宿淮盐高速铁路后前往上海、杭州、福州及厦门等地，是国家规划八纵八横的第二纵国家高铁干线铁路。合宿高速铁路最高设计时速350公里，南下经合肥西站连通合安九及京港高速铁路后可直达广州、深圳及香港九龙等华中、华南、西南各大中城市。潍宿与合宿高速铁路并线共站的宿迁东站为国家一等高铁枢纽站和换乘中心。前期规划三台七线以上，站房30000平米，同时设有存车所（动车所）并具备始发功能。宿迁东站除了运营上述两条高速铁路之外，未来还将至少有两条高速铁路停站。其中时速350公里的宁宿高速铁路，江苏和安徽两省正在联手申报中，力争在十四五期间开工建设。另一条连接蚌埠和连云港的连宿蚌高速铁路沿线各城市目前正在积极的对接进行申报前的准备工作。宿迁大交通时代即将到来。中国重要的内河港口之一，苏北最大的内河开放口岸，千里运河第一港“宿迁港”已经全面投入运营。同时宿迁民航客运支线机场也在省政府的要求和支持下完成了规划和论证，正在做项目申报的前期工作，并已在大兴通用机场预留了一条2400米的跑道。再过几年，宿迁就将真正的告别全省交通最落后的尴尬局面，形成了公铁水空一体化的大交通格局。 #动态连更挑战#

没有南四湖的徐州是不完整的。很多人都调侃，苏南和浙江竞争太湖，把太湖竞争过来了，宿迁淮安和安徽竞争也把洪泽湖归属要过来了，结果徐州却把南四湖给丢了。当年徐州在山东呆了两三年，结果回到江苏的时候，山东却把南四湖给扣下了，这也就让徐州一直耿耿于怀，对于南四湖一直是朝思夜想。后来徐州也不太在意南四湖归属的事情了，专心搞经济，觉得没有南四湖也没什么大不了的，只要经济搞起来了就行，反正山东也利用不好。结果真的到现在拥有南四湖的济宁只是把南四湖当成了一个摆设，也没啥利用，有没有没啥太大的区别，GDP只有5000亿，而徐州现在发展成了9000亿的大城市。但是说实在的，如果南四湖如果一直在徐州怀抱中的话，徐州会不会在就成为和济南平起平坐的城市了 #我的旅行纪事#

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