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港龙航空最新视觉报道_港龙航空是哪个国家的(2024年12月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

港龙航空

航空公司段位划分：从王者到钻石 𐟑‘ 王者段位：新加坡航空（IATA代码：SQ）是新加坡的国家航空公司，总部设在樟宜机场，主要经营国际航线。作为新加坡航空的象征，它以其卓越的服务和国际声誉而闻名。 ⭐ 星耀段位：卡塔尔航空：成立于1993年，由卡塔尔王室成员控股，并于1997年交由新的管理团队接管，成为寰宇一家的一员。阿联酋航空：成立于1985年，总部设在迪拜，以迪拜国际机场为基地。阿联酋航空由迪拜酋长国政府拥有，是阿拉伯联合酋长国航空集团的子公司。 𐟒Ž 钻石段位：全日空航空：作为亚洲最大的航空公司之一，全日空是星空联盟的成员，以其五星级的服务和国际声誉著称。国泰航空：国泰航空有限公司是太古集团的成员，也是寰宇一家的创始成员之一，以香港国际机场为枢纽。旗下的子公司包括港龙航空及华民航空。 ✈️ 关注我们，获取更多航空知识，祝您旅途愉快！

波音747货机重返蓝天，飞抵厦门机场最近，一架波音747-412（BCF）货机从日本青森县三泽机场起飞，航班号是N89756。这架飞机注册号为N756CA，已经经历了3小时35分钟的飞行，最终抵达了厦门高崎国际机场。这架飞机在1992年5月首次飞行，同年6月交付给新加坡航空。2007年，它先后转手给港龙航空和国泰航空，并被改装为货机。经过6年的运营后，这架飞机在2013年被送往亚利桑那州的沙漠进行封存。直到2020年10月，它再次被国家航空公司收购，并加入其货运机队。目前，这架飞机的机龄已经超过了30年。这次飞行预计将在厦门太古进行维修保养项目。三泽机场是一座军民共用机场，包含驻日美军和日本航空自卫队的基地，由美国空军和三泽机场航站楼有限公司共同运营。这架波音747货机的重返蓝天，不仅展示了其坚固的飞行性能，也标志着它在历经风雨后依然能够继续为人们提供服务。

香港启德机场的繁华与挑战在1998年之前，香港的机场并不远在大屿山，而是位于市中心的启德机场。这个机场曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量位列全球第三，货运量更是全球第一。然而，启德机场的繁忙也带来了不小的挑战。它只有一个跑道，周围高楼林立，空间非常有限，安全隐患也随之增加。 1998年7月5日晚上，启德国际机场结束了它73年的历史使命。最后一班降落的航班是23时38分从重庆江北国际机场抵达的港龙航空KA841号班机；而最后一班起飞的航班则是7月6日凌晨00时02分从香港飞往伦敦希斯罗国际机场的国泰航空有限公司CX251号班机。欢迎大家分享在启德机场乘坐飞机的经历和感受～

𐟛련𕷩㞦—𖨵𗨐𝦞𖦔𖥛ž延迟的两架飞机 𐟓𘠥œ觿𛩘…旧相册时，偶然发现了一些有趣的飞行瞬间。2013年春日，首都机场上空上演了两架飞机起飞时起落架收回的“小插曲”。一架港龙航空的空客A330在起飞时，起落架迟迟未收，直到飞机飞至高空，其他飞机早已完成这一动作。对比后面一张东航A330的照片，可以发现当日还有一架海南航空的波音767-300也出现了类似的情况，飞机在达到一定高度时仍未收回起落架。这些照片捕捉了飞行过程中的独特时刻，展现了飞机起飞的瞬间。

轻奢抱团能否在奢侈品市场掀起波澜？随着奢侈品市场的整合加速，Tapestry公司周四宣布，将以约85亿美元现金收购Capri Holdings，后者拥有Versace和Michael Kors等品牌。这一交易标志着两家拥有知名奢侈品牌的美国大公司达成了合作。在美国消费者缩减可自由支配支出，高端零售商寻求增长的同时，最具主导地位的奢侈品牌也在竞相抢购品牌并扩大产品组合。合并后，这两个集团将创造约120亿美元的收入，将Coach、Kate Spade和Stuart Weitzman等品牌与Versace、Jimmy Choo和Michael Kors等品牌结合在一起。交易完成后，他们将以Tapestry名义运营。值得注意的是，相继帮助美国两大设计师品牌Tommy Hilfiger和Michael Kors走出困境的是一位中国人——曹其峰。曹其峰出生纺织世家，其父亲曹光彪被誉为“香港毛纺大王”，与香港制衣业“四大家族”林百欣、方肇周、田元灝、罗定邦等齐名，还是港龙航空的创办人。曹其峰不仅继承了家族事业，他的两个女儿Veronica Chou曹颖惠和Vivian Chou亦同样投身时装产业。在消费市场疲软和经营成本等考量下，这两个超级轻奢集团的合并意味着精简2亿美元的运营费用，同时也让LVMH和开云的超级奢侈品帝国有了新的竞争对手。

港龙747模型，独特魅力！最近，JC公司推出了一款港龙航空747-300F的1/400飞机模型，型号为743。这款模型采用了BigBird MK4模具，被誉为该系列中最精确的模具之一，充满了MK1的味道。尽管743的题材相对较少，但这款模型的制作水平依然令人惊叹。有趣的是，目前只能找到JC公司近期出品的注册号为B-KAB的港龙743模型，而收到的这架模型注册号为B-KAC。两者在涂装和彩绘上略有不同，这架模型似乎是一个试制品或是工厂流出的产品。让我们拭目以待，看看JC公司接下来会带来什么新的惊喜吧！𐟘„

港龙航空330-343E商务舱选座攻略港龙航空的330-343E机型有三个版本，其中商务舱座位最少的是这一版。目前，这些飞机已经归入国泰航空的机队，商务舱经过重新装修后，主要用于飞亚洲短途航线。 𐟔 经济舱座位：22排和35排前面都有墙，腿部空间较好，但脚部空间较差。个子较高或腿较长的乘客慎选。 𐟚𝠧𔧦€奇𚥏㥺礽：后面的紧急出口前腿部空间较好，但紧挨着厕所。 ❌ 65排座位：为拐角位，靠窗的AK座位空间标准，过道位65CH位置偏小，不建议选择。

国泰港龙A380直飞杭州萧山机场最近，国泰港龙航空（Cathay Dragon）用空客A380-800双层宽体客机开通了香港到杭州萧山机场的KA620/621次航班。坐在A380上，你可以从香港出发，一路欣赏西湖的美景，还能品尝到地道的杭帮美食。在非高峰期，国泰港龙还会用波音787-9或波音787-10来执飞这条航线。无论是A380还是波音787，都能让你体验到不一样的飞行乐趣。 𐟛렩㞥‹的日常 𐟓𘠩㞦œ𚦑„影 𐟌 杭州萧山机场 𐟛력›𝦳𐨈ꧩ𚠠 𐟛력›𝦳𐦸奄™航空 𐟛렧麥380 𐟛렁380

国泰港龙飞机餐：犹太教餐揭秘最近看到不少朋友在社交媒体上分享国泰航空和港龙航空的飞机餐美食照片，不禁让我想起了自己第一次乘坐这两家航空公司的经历。（暂时还没有第二次）那次我飞的是从广州到台北的转机航班，第一程是港龙航空，从广州飞香港；第二程是国泰航空，从香港飞台北。虽然航班延误和转机时间长达几个小时，但这些都不是重点。重点来了！港龙航空的餐食非常简单，可能是因为是短途飞行，所以无论是去程还是回程，都只提供一块饼干和一瓶水。饼干是奇华饼家的，味道还不错。国泰航空那边，我提前订了special meal，因为我不吃羊肉也不爱吃素食，为了避免可能的坑，我选择了犹太教餐。去程时，飞机下午才起飞，大家都饿得不行了。重点来了！犹太教餐其实是一份统一的餐点，提前订好就行。空姐会反复确认你的名字，而且餐点外包装上会贴上你的姓名。餐点包括鱼肉球、春卷、马铃薯等，还有菠萝和一颗巧克力。味道中规中矩，不会太难吃，如果觉得淡，里面还提供番茄酱。因为宗教原因，整个餐盒被三层外三层地包住，虽然我不在乎这些。对比普通餐点，这份犹太教餐就像是一个下午茶点，包括鸡肉派、蛋糕和柠檬茶。同行的人都觉得我挺“明智”的𐟘‚。然而，回程时（中午航班），从台北飞广州的国泰航空居然提供了卤肉饭和新奥尔良鸡翅（这是同行小伙伴的餐点），而我依然是那份犹太教餐！任何东西都没有变过！小伙伴看我怪可怜的，就跟我交换了𐟘‚。不得不说，如果国泰能提供一份正常的餐点，味道还是不错的。唯一的缺点是短途飞行不在正餐时间是不提供的𐟘‚。回程港龙依旧是一瓶水和一个饼干。所以，如果你想吃犹太教餐，吃过一次如果觉得不错，还可以继续点。几乎都是那些固定的菜，不会变。真的不如正常餐点有花样。

国泰港龙KA862商务舱体验：回忆与感慨飞行 | 国泰港龙航空航班号：KA862 𐟇�‡𐩦™港HKG→𐟇谟‡𓥍—京NKG 机型：空客A330-300 机龄：5.2年（乘坐时）注册号：B-LBD 舱位：商务舱五年前，我首次搭乘港龙航空的KA862航班，从香港飞往南京。那时的港龙还拥有宽体333执飞，上座率并不高。谁能想到，一年后港龙航空就遭遇了突如其来的打击，从此一蹶不振。那天，我从澳门出发，通过港珠澳大桥前往香港。抵达香港机场时，离原定起飞时间仅剩一个小时。幸运的是，值机和安检都没有排队太久。原本计划去THE PIER，但因为距离较远，最终选择了2号登机口对面的THE WING。大湾区的天气并不理想，休息室人满为患，但餐饮出品还算不错，最让我印象深刻的是抹茶慕斯。这次航班的注册号是BLBD，港龙的旧涂装。去程的注册号是BLBE，新的涂装。几次乘坐港龙航空，我都对其印象深刻。机组人员没有歧视，对内地旅客还会主动使用普通话交流。虽然延误了一个小时，但机组人员热情地引导我们入座。不过，只提供了湿巾，没有热毛巾。欢迎饮品自然是港龙特饮啦。座椅是2-2-2布局，无法完全平躺，上座率大约只有一半。飞行过程中，机组人员提供了餐食。即使是短途航线，也有菜单。餐食流程是先上冷盘和饮品，然后再现场挑选主菜。当日的主菜有鸡肉和鱼肉两种选择。因为休息室已经吃过了鸡肉，所以我选择了鱼肉。茄子配龙利鱼柳的味道很好，但分量偏少，而且没有提供水果。当然，招牌哈根达斯是不会缺席的。最终，航班延误了半小时，在雨中抵达南京。出关很快。遗憾的是，这次与港龙的相遇竟是永别。世事难料，珍惜当下！

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