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厦昆高铁最新视觉报道_厦昆高铁线路规划图(2024年11月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

厦昆高铁

湖南西部张吉怀高铁全线概览张吉怀高铁，这条位于湖南省西部的快速通道，作为“八纵八横”高速铁路网的重要部分，北接渝厦高铁黔常段，南连沪昆高铁和怀衡铁路，全长约245公里。全线共设有7个客运车站，从张家界西站出发，途经湘西土家族苗族自治州的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，以及怀化市麻阳苗族自治县，最终抵达怀化南站。自2021年12月通车以来，张吉怀高铁不仅连接了多个重要站点，还串联起了沿途的众多旅游胜地。银龙般的高速列车穿梭在群山之中，沿途的风景如画，包括武陵源、天门山、猛洞河、乾州古城、芙蓉镇、矮寨ⷥ八洞ⷥ𞷥䯥䧥𓡨𐷣€凤凰古城等数十个A级景区和数百个世界级、国字号生态文旅品牌，构成了一条充满历史人文与自然风光的黄金旅游线。

中国“八纵八横”高铁网建设进展迅速 2016年，《中长期铁路网规划》提出了构建“八纵八横”高速铁路主通道的目标，总设计规模约为4.5万公里。这个宏伟计划包括“八纵”和“八横”两大类通道。 𐟚„ “八纵”通道包括：沿海通道：从辽宁大连（丹东）到广西北海（防城港），连接东部沿海地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角、珠三角、北部湾等城市群。京沪通道：连接北京和上海，是重要的南北交通大动脉。京港（台）通道：连接北京、香港和台湾，促进区域交流。京哈—京港澳通道：连接北京、哈尔滨和香港，覆盖多个重要城市。呼南通道：连接呼和浩特和南宁，加强西部与南部的联系。京昆通道：连接北京和昆明，横跨多个省份。包（银）海通道：连接包头和海口，覆盖多个城市。兰（西）广通道：连接兰州和广州，促进西部与南部的交流。 𐟛䯸 “八横”通道则包括：绥满通道：连接绥芬河和满洲，加强边境地区的联系。京兰通道：连接北京和兰州，横跨多个省份。青银通道：连接青岛和银川，促进东部与西部的交流。陆桥通道：连接多个城市，形成重要的交通桥梁。沿江通道：沿长江分布，连接多个沿江城市。沪昆通道：连接上海和昆明，覆盖多个省份。厦渝通道：连接厦门和重庆，促进东南与西南的交流。广昆通道：连接广州和昆明，覆盖多个城市。目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建规模约15%。京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通，其他通道正在加快推进缺失段规划建设。随着广汕高铁、福厦高铁、汕汕高铁的开通运营，以及漳汕高铁的开工建设，沿海通道建设取得重大突破。目前，沿海通道仅剩沪乍杭、温福高铁仍在进行前期工作。今年，国铁集团将加快广东深圳至江门、广西合浦至广东湛江段、福建漳州至广东汕头段的建设。到2025年，全国铁路营业里程预计将达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网将覆盖99.5%的城区人口20万以上的城市，高铁网将覆盖97.2%的城区人口50万以上的城市，助力区域协调发展。

杭广高铁是东南沿海地区的非沿海大通道，是沿线百姓福，但却因福建高铁的低标准，使得一条较顺直的线路不能达到全线时速350公里，或将还借助沿海高铁路段才能实现全线时速350公里的一条高速铁路。杭广高铁三明至龙岩段设计时速仅200公里，全线位于福建境内。杭州高铁龙岩至梅州段设计时速250公里，建设于福建与广东境内，这一段也是龙龙高铁重要组成，也是因为福建的低标准而使得福建与广东交界处也以低标准建设。不过，福建在努力，就是努力在规划建设时速350公里的高速铁路，未来利用昌厦高铁以及昆厦高铁梅漳段，可以使得杭广高铁全线时速350公里，就是绕了些，效能低了很多。真是可惜了。#初冬连更计划# #我的旅行纪事#

绵阳到内江的距离大约在275公里至334公里之间，以下是一些常见的线路推荐：自驾高速线路 -具体行程：从绵阳出发，经绵兴东路、京昆线等路段后驶入成渝环线高速，接着先后途径成都都市圈环线高速、厦蓉高速，最后从内江相关出口离开，经玉王庙立交桥、汉安大道西段、花圆滩路、铁站街等路段后到达内江. 优点：全程高速，路况较好，驾驶难度低，一般3.5小时至4小时左右即可到达，能够快速、便捷地到达目的地. 缺点：需要缴纳一定的过路费，沿途风景相对单一. 不走高速线路具体行程：从绵阳出发，沿绵兴东路、京昆线行驶，之后经磨家枢纽驶入成渝环线高速，行驶一段距离后下高速继续走京昆线，再经天府大道南延线、国道街、成仁路、S305等路段后可到达内江。优点：无需缴纳过路费，成本较为节省，且能欣赏到沿途更多的风景和城镇风貌，增加旅行的趣味性. 缺点：路程相对较远，耗时较长，大约需要7小时至8小时左右，且部分路段路况可能不如高速，如遇到道路施工等情况，可能会影响行驶速度. 高铁中转线路具体行程：绵阳到内江目前没有直达高铁，需中转。可乘坐G8791次高铁，从绵阳站出发，依次经过德阳、成都东，最后到达内江北站，全程耗时约1.75小时；也可选择G2851、G2241、G1573、G3288、G3292等车次，或先乘坐D1705、D1967、D1915等车次到成都东，再转乘相应车次到内江北. 优点：速度快、用时短，乘坐舒适，且受天气等自然因素影响小，途中还可欣赏到沿途的风景，是一种较为便捷高效的出行方式. 缺点：需要提前预订车票，且车站一般距离市区有一定距离，需要考虑前往车站的交通和时间成本. 长途汽车线路具体行程：从绵阳平政汽车站乘坐长途汽车前往内江，每天有08:50、14:00等班次. 优点：无需换乘，可直达内江市区，较为方便，适合不适合驾驶或不想中转的人群. 缺点：车程较长，一般需要4小时至5小时左右，且车内空间相对较小，乘坐舒适性不如高铁和自驾. #我的旅行纪事#

广州出发，莽山雾凇之旅，冬日浪漫等你来！ ❄️想要在冬日里寻找浪漫吗？从广州出发，前往莽山，那里有华南地区最大的原始森林，是观赏雾凇的绝佳地点！ 𐟓莽山位于广东与湖南的交界处，这里不仅有美丽的雪景，还有壮观的雾凇，仿佛置身于仙境之中。 𐟚—交通指南：从广州出发，可以选择自驾或高铁前往。自驾路线为：广州-二广高速-厦蓉高速-包茂高速-汕昆高速-S50-莽山/X036。 𐟓𘦙蓼𙦎訍：雾凇岭：在这里，你可以欣赏到美丽的雾凇和雪景，仿佛置身于童话世界。天台山：海拔千米以上的高山草甸，视野开阔，是观赏日出的绝佳地点。 𐟍𝧾Ž食推荐：莽山的美食以野生食材为主，如竹筒饭、野生菌汤等，绝对让你大饱口福。 𐟏褽宿推荐：在莽山附近有许多民宿和酒店可供选择，从山脚下的小木屋到山腰上的度假村，总有一款适合你。 𐟓Œ小贴士：冬季气温较低，请注意保暖。观赏雾凇的最佳时间是早上，建议提前规划好行程。

常德到乐山的距离大约在1032公里至1297公里之间，以下是一些常见的线路推荐：自驾线路 - 线路一：从常德出发，经朗州路、杭瑞高速公路、张花高速公路、包茂高速公路、内环快速路、渝昆高速公路、厦蓉高速公路、乐隆高速公路、乐自高速公路等，最后经祥安路、S305等路段到达乐山，全程约1046.95公里，耗时12.8小时左右，过路费约500元，油费约628元. - 线路二：从常德经柳叶大道、长张高速、张花高速、包茂高速、南环立交、成渝环线高速、银昆高速、厦蓉高速、乐隆高速、乐自高速等，最后经S305、大桥西街、护国寺巷等路段抵达乐山，全程约1042.72公里，耗时13小时左右，过路费约490元，油费约626元. 高铁线路可先从常德乘坐高铁到成都，再从成都转乘到乐山，如从常德乘坐G2161次列车到成都东，再从成都东乘坐C6251次列车到乐山。飞机线路可从常德桃花源机场乘坐飞机到成都双流国际机场或成都天府国际机场，再从成都转乘到乐山，如乘坐机场大巴、高铁等交通工具。 #我的旅行纪事#

【我国交通项目建设跑出加速度为经济发展添动力】今年6月，历时七年建设的国家重大工程深中通道正式通车试运营，犹如一条巨龙腾空而起，将深圳与中山紧紧相连，两地车程从原来的2小时缩短至30分钟，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。 8月，银川至昆明高速公路宁夏境内太阳山开发区至彭阳段建成通车，标志着银昆高速公路全线贯通。这条贯通南北的大动脉全长2322公里，总投资261亿元，是我国高速公路网中一条重要的南北纵线，也是西部陆海新通道的重要组成部分，将“塞上江南”与“彩云之巅”紧紧相连。交通运输作为国民经济循环的动脉，串联起了生产、消费、流通各个环节，为推动经济持续回升向好挑大梁、担重任。特别是进入9月以来，随着一揽子增量政策逐步落地见效，交通运输经济运行中的积极因素不断增多，呈现出积极向好的良好态势。交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，今年以来，交通运输部多措并举积极扩大交通运输有效投资，加大政策和资金支持力度，累计下达3157亿元车购税资金支持地方交通建设，积极争取超长期特别国债支持，加快完善国家综合立体交通网络，公路、水运各项交通重大工程建设正在全力加快推进。“这些项目的加快建设，促进了世界一流港口发展，积极发挥投资重要牵引作用，为经济社会高质量发展注入了活力。” 数据显示，今年前三季度，全国累计完成交通固定资产投资约2.7万亿元，其中，公路完成投资约1.9万亿元，铁路、水路、民航分别完成投资5612亿元、1576亿元和976亿元，经济发展的大底盘持续筑牢，交通运输的支撑作用不断凸显。当前正值项目建设黄金期，各地正全力以赴推动交通重大建设项目跑出“加速度”，为基础设施投资保持稳定增长态势夯实基础。在四川，阿坝藏族羌族自治州3条高速公路同时开工，康定至新都桥高速公路全面推进建设，351国道夹金山隧道有望年内贯通。截至目前，四川在建300余个重点公路水路项目，其中高速公路项目37个、国省干线公路项目305个、水运项目8个，全年计划完成投资2600亿元，前9个月已完成投资1945.7亿元。 11月1日，西渝高铁岚皋一号隧道顺利贯通；11月5日，成渝中线高铁四川段首个连续梁合龙，渝昆高铁云南段首座超7公里隧道贯通……连日来，我国高铁建设捷报频传。今年前三季度，全国铁路完成固定资产投资5612亿元、同比增长10.3％，投产铁路新线1820公里，其中高铁1210公里。在联通江苏省张家港、靖江与如皋三市的张靖皋长江大桥建设工地，机械的轰鸣与江上船舶的鸣笛交织在一起，一片热闹景象。日前，这座世界在建最大跨度悬索桥的南航道桥北主塔横梁合龙，项目建设进入新阶段。 11月18日，随着最后一车沥青混合料摊铺、碾压完毕，新疆乌鲁木齐至尉犁高速公路第12标段主线路面全部贯通，后续将加快建设附属交通安全工程等。乌尉高速公路全长约319.7公里，计划明年建成通车，届时乌鲁木齐至库尔勒的车程有望从目前的7个多小时缩短至3小时左右，有力促进区域经济发展，改善群众出行条件。纵览全国，京沪高速公路广陵至靖江枢纽段改扩建工程等重点项目开工建设，北京东六环改造工程、江苏龙潭过江通道、黄茅海跨海通道等重大工程加快收尾，上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头、海南洋浦区域国际集装箱枢纽港等重点港口建设项目稳步推进，渝厦高铁重庆东至黔江段、南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段、成都至达州至万州高铁等一批铁路重点控制性工程取得重大进展……大江南北，交通重大项目建设如火如荼，为基础设施投资保持稳定增长态势夯实基础。来源：人民网 #辽宁好网民守法好公民##振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴#

六盘水到乐山的距离及线路推荐如下：自驾线路 - 线路一：从六盘水出发，经钟山大道、向阳南路、102省道、326国道等路段后，驶入渝昆高速公路、成渝环线高速公路，最后经大件路、滨河路等抵达乐山，全程约592.28公里，耗时10.8小时左右，过路费约160元，油费约355元. - 线路二：从六盘水经水西北路、汪水路进入都香高速，先后途径杭瑞高速、厦蓉高速、宜叙古高速、宜宾绕城高速、成渝环线高速、乐雅高速等，最后经肖坝路、滨河路到达乐山，全程约545.57公里，耗时6.7小时左右，过路费约270元，油费约327元. - 线路三：从六盘水出发，经水西路、汪水路、内环快线后驶入都香高速，然后途径天湖枢纽、赫六高速、宜毕高速、昭泸高速、宜昭高速、成宜昭高速、宜宾绕城高速、银昆高速等，最后经成渝环线高速、辜李坝立交桥、长青路、瑞祥路抵达乐山，全程约519.9公里，耗时6小时31分钟左右，过路费约234元，油费约319元. 高铁线路可乘坐C5988次列车从六盘水出发，14:42出发，19:19到达乐山，耗时4小时37分. 长途汽车线路可从六盘水的客运站乘坐直达乐山的长途汽车，但车次相对较少，具体的发车时间和票价可咨询当地客运站. #我的旅行纪事#

绵阳到自贡的距离大约在309公里至320公里之间，以下是一些常见的线路推荐：自驾高速线路 -具体行：从绵阳出发，经绵兴东路、双碑中街、园艺街等路段后驶入成渝环线高速公路，接着先后途径成都第二绕城高速公路、厦蓉高速公路、遂内高速公路、渝昆高速公路、成泸高速公路，最后从自贡相关出口离开，经内宜高速跨线桥、汇东路、丹桂北大街等路段后到达自贡. -优点：全程高速，路况良好，驾驶难度低，且用时较短，一般3.5小时至4小时左右即可到达，适合追求快速、便捷到达目的地的人群. -缺点：需要缴纳一定的过路费，沿途风景相对单一. 不走高速线路 - 具体行程：走国道省道，从绵阳出发，沿绵兴东路、京昆线行驶，之后经磨家枢纽驶入成渝环线高速，行驶一段距离后下高速继续走京昆线，再经天府大道南延线、国道街、成仁路、S305、隆雅线等路段后可到达自贡. - 优点：无需缴纳过路费，成本较为节省，且能欣赏到沿途更多的风景和城镇风貌，增加旅行的趣味性. - 缺点：路程相对较远，耗时较长，大约需要7小时至8小时左右，且部分路段路况可能不如高速，如遇到道路施工等情况，可能会影响行驶速度. 高铁中转线路 - 具体行程：绵阳到自贡目前没有直达高铁，需中转。可乘坐G8791次高铁，从绵阳站出发，依次经过德阳、成都东、内江北，最后到达自贡站，全程耗时约2.18小时；也可选择G1573、G8785、G3292等车次，或先乘坐D1963、D1967、C6205等车次到成都东，再转乘相应车次到自贡. - 优点：速度快、用时短，乘坐舒适，且受天气等自然因素影响小，途中还可欣赏到沿途的风景，是一种较为便捷高效的出行方式. - 缺点：需要提前预订车票，且车站一般距离市区有一定距离，需要考虑前往车站的交通和时间成本. 长途汽车线路 - 具体行程：从绵阳平政汽车站乘坐长途汽车前往自贡，每天有08:30、13:30等班次. - 优点：无需换乘，可直达自贡市区，较为方便，适合不适合驾驶或不想中转的人群。 - 缺点：车程较长，一般需要4小时至5小时左右，且车内空间相对较小，乘坐舒适性不如高铁和自驾。 #我的旅行纪事#

𐟚„重庆长江隧道：渝湘高铁的“水下通道”𐟌Š 重庆长江隧道是渝湘高铁重庆至黔江段的关键工程，也是国家“八纵八横”高铁网规划中厦渝主通道的重要部分。这条线路从重庆站出发，经过重庆东站，两站相距21.11公里，虽然不是最远的，但被长江隔开，因此需要建设一条过江隧道。重庆长江隧道的建成将填补重庆交通过江隧道的空白。渝湘高铁重庆至黔江段全长约265公里，设计行车速度为350公里/小时，预计2025年建成通车。全线共设有重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站和黔江站等8座车站。这条线路自重庆站引出，引入既有黔江站，是连接重庆和黔江的重要交通枢纽。重庆长江隧道的建设将大大缩短重庆东站和重庆站之间的距离，提高交通效率。

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