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马士基集装箱权威发布_马士基集装箱工业有限公司(2024年12月精准访谈)

内容来源：云川SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

马士基集装箱

乐高MOC新作！11人仔展示在收集乐高经典太空人仔的过程中，偶然发现了一张展示太空人仔的太空走廊照片，觉得特别适合太空人仔的摆放。经过一番搜索，发现这是美国Jmklamm的MOC作品，并且在bricklink上有发布他作品的3D视图。原作者表示，他的创作灵感受到了另一位大佬Peter Reid的作品的启发。不过，Jmklamm的原作品只包含了8个太空人仔的展示方案，而现在可以收集到的太空人仔数量已经达到了11个。因此，我在原作者创作作品的基础上，进一步拓展了此MOC作品，从而将整个太空走廊刚好足以容纳所有11个太空人仔。在完成整个太空走廊的MOC以后，发现结构不是很结实，且摆放这么长的乐高成了一个问题。进而想起用于盲盒手办的集装箱展示盒很适合。于是选择了适合整体风格的灰色马士基集装箱展示盒。并且还有冗余的位置，可以摆放月球车、微型太空巡洋舰等。由此一个太空飞船内仓的场景就搭建完成了，同好们也可以尝试一下这个方案，整体效果还是十分不错的，集装箱自身还带有灯光，展示效果拉满。

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 10月25日13:00，由中国制造配备全球最大B型LNG燃料舱的集装箱船“地中海玛利亚克里斯蒂娜”轮，在大连集装箱码头完成装卸作业后平稳驶离15号泊位。大连港不仅是该船交付后挂靠的首个港口，同时也是首次接卸该类大型集装箱船舶。该船是大连造船厂承接MSC地中海航运8艘LNG双燃料1.6万TEU集装箱船的首制船，总长约366米，型宽51米，型深30米，实现最新世界环保排放标准。同时，该船配备的B型LNG燃料舱舱容为1.3万立方米，重达1200吨，是目前全球最大的B型LNG燃料单舱。今年以来，大连集装箱码头公司先后圆满完成世界最大的集装箱船舶“东方阿布扎比”轮以及全球最大的甲醇动力集装箱船舶“阿斯特丽德马士基”轮的装卸作业与岸电服务。

【马士基码头掘金东非】马士基集团旗下马士基码头公司（APMT）高管表示，非常看好非洲，并计划在东非和南非投资新的码头。APMT非洲和欧洲区域董事总经理Igor van den Essen表示，非洲这片古老而年轻的大陆对APMT和马士基集装箱业务越来越重要。马士基码头掘金东非 | 航运界

根据Alphaliner最新公布的数据，截止8月14日，全球在运营集装箱船数量共计7047艘，总运力为3045.43万TEU，折合约3.61亿载重吨。其中，前三大班轮公司总运力占全球市场的46.9%。全球班轮公司运力排名前三是地中海航运（602.75万TEU，占比19.9%）、马士基航运（435.23万TEU，占比14.4%）以及达飞轮船（380.98万TEU，占比12.6%）。运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、海洋网联船务（ONE）、长荣海运、现代商船、以星航运和阳明海运。其中前7名运力都超过150万TEU。排名第11至20名依次为：万海航运、太平船务、海丰国际、X-Press Feeders Group、高丽海运（KMTC）、Sea Lead Shipping、UniFeeder、伊朗国航（IRISL）、长锦商船和德翔海运。

马士基两艘集装箱船被西班牙政府禁止靠港作业近日，#西班牙# 多家媒体爆料，马士基旗下两艘集装箱船被西班牙当局禁止挂靠该国阿尔赫西拉斯港（Algeciras），原因是怀疑这两艘船上载有运往以色列的武器。报道称，#马士基# 旗下子公司Maersk Line, Limited的集装箱船--Maersk Denver轮和Maersk Seletar轮，按照原定船期计划分别将于11月8日和11月14日挂靠阿尔赫西拉斯港，但却收到西班牙当局的禁令--不允许其进入该港口。 …… 内容源自：#催全球# 官网-#外贸# 资讯

马士基仓库改造：女性员工比例飙升21% 马士基在钦奈的 Ponneri 集装箱货运站 (CFS) 仓库进行了一次重大改造，将其转变为由女性员工运营的设施。这一举措不仅体现了马士基对多样性和包容性的承诺，还推动了印度女性在传统上由男性主导的行业中的平等就业机会。 𐟏�”𙩀 后的仓库占地约11613平方米，所有操作角色均由女性员工担任，包括装卸、拣选、测量、保安、家政、管理和叉车操作。因此，CFS的女性员工比例将从占劳动力总数的3%增加到13%，改造后的仓库中女性员工比例将达到21%。 𐟌Ÿ 这一举措是基于马士基在印度第一个全女性运营的Dadri仓库的成功经验。Dadri仓库展示了生产力和运营效率的提高，证明了女性员工在物流行业中的巨大潜力。 𐟑颀𐟒𜠩€š过这次改造，马士基不仅展示了其在促进性别平等方面的承诺，还为印度的女性劳动者提供了更多的就业机会，推动了行业的多元化发展。

𐟌全球海运巨头：五大船公司优势航线揭秘 𐟚⥜𐤸�𗨈꨿（MSC）：在全球航运市场占据重要地位，优势航线包括地中海、非洲和中南美洲。𐟒š 𐟌马士基（Maersk）：作为全球最大的集装箱航运公司之一，航线覆盖广泛，尤其在欧洲、非洲和中东地区具有显著优势。𐟒™ 𐟌Ÿ中远海运（COSCO）：中国的骄傲！航线涵盖亚太、欧洲和美洲等地。𐟧ኊ𐟒娾𞩣ž轮船（CMA CGM）：法国起家的航运公司，航线遍布全球，尤其在欧洲、地中海和非洲地区表现突出。𐟒› 𐟐쨵뤼什—特（Hapag-Lloyd）：德国的航运巨头，优势航线包括欧洲、美洲和中东等地。𐟒œ

「上海交通大学超话」船舶安全，是航运界乃至国家的最大经济效益。 1999年，“马士基”超大型集装箱船，在上海港外高桥一边调头一边靠码头时，由于日拖不能在动态中成直角全速在左艏进行顶推或不能在左艉成直角进行全速拖拉，导致“马士基”左艏，猛烈撞击外高桥码头桥吊重大碰撞事故的发生。 2004年，“宝贝星”超大型散装船，在航行途中，为了紧急避免横越小船碰撞，所采用的行动使船艏快速向左，由于日拖不能在动态中成直角全速在左艏进行顶推，导致“宝贝星”左艏猛烈撞击中华北栈码头的重大碰撞事故的发生。上海港船舶安全，除了拖轮操纵人员需要具备强烈的工作责任感和高超的拖轮操纵技能外，拖轮操纵性能的优劣？拖轮操纵能力的大小？拖轮操纵功能的好坏？等等，才是最重要的。上海港船舶拖带事故为何时常发生？主要是与所使用的日拖有重大关系。 1974年，上海港在全国率先引进的日拖，虽然为上海港连续成为世界上最大的贸易大港作出了重要贡献或强有力的技术支撑，但是随着时间的推移，日拖稳性极差、稳定性极差、操纵性能极差、操纵能力极差、旋回性能极差、应变能力极差，操纵风险极大、操纵危险极大、操纵威胁极大、操纵危害极大、操纵耗油量极大、无作为、不作为、虚作为、假作为、乱作为、费力型、负能量等等，逐渐浮出了水面。日拖是极其低劣的拖轮，是船舶拖带发生事故最主要的因素或罪魁祸首。上海港要想绝对避免或大大减少船舶拖带事故的发生，就必须要大大提高拖轮的操纵性能。而用先进的尖底型国拖替代低劣的平行底日拖，是大幅度提高拖轮操纵性能的关键，是保障船舶拖带安全的关键所在。

【第9艘！马士基再命名一艘甲醇双燃料船】据海事服务网CNSS从马士基官网获悉，11月28日上午，马士基第九艘大型双燃料甲醇集装箱船的命名仪式于新加坡举行。该船被命名为“AP Moller”，以纪念马士基集团的创始人Arnold Peter Moller。 “AP Moller”号是马士基订造的一系列18艘大型双燃料甲醇集装箱船中的第七艘。该系列计划于2024年和2025年间陆续交付，由韩国HD现代重工蔚山造船厂负责建造，可装载16592个标准集装箱（TEU），长350米。前六艘分别是“Ane Maersk”、“Astrid Maersk”、“Antonia Maersk”、“Alette Maersk”、“Alexandra Maersk”，还有一艘未举行命名仪式。据海事服务网CNSS从马士基官网获悉，11月28日...

11月25日至12月1日海运费报价更新世贸通物流的最新运价表已经更新啦！𐟓… 多家船公司最近宣布，12月份的海运费将大幅上涨几千美金。随着12月的临近，接下来的两周将迎来出货高峰期，海运费自然也会随之上涨。𐟓ˆ 全球主要港口和码头的压力持续增加，舱位供给更加紧张，导致集装箱船运价再次上涨。美西码头的劳务合同将于明年7月到期，新一轮劳工谈判即将开始。根据SCFI基本运价的最新报价，美西线每FEU的运费为7,019美元，周涨幅达到4.2%，创下新高；美东线每FEU的运费为10,623美元，周涨幅为1.8%，连续两周上涨。𐟚⊊多个船司也发布了12月上旬欧线运价，马士基的运费上涨至6000美元/40HC，Hapag-Lloyd的运费上涨至6100美元/40HC，CMA的运费小幅上涨至5460美元/40HC。𐟒𘊊每年的11-12月是海运的传统淡季，但也是各大货主开启BCO（船公司与大型企业客户直接签订的合约）和长协价谈判的时间。大部分合约是季度合约和年约，谈判通常会持续到次年3月份，并在3-4月生效。船公司通常会在年底提高海运报价，以此来提升长协价的谈判价格。𐟓 赫伯罗特也在11月13日发布公告，将上调远东和欧洲之间各种货物的FAK费率。此次上调将适用于使用20英尺、40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括高箱，从2024年12月1日开始生效。𐟓… 11月11日，马士基在官网发布公告，宣布从远东到北欧和地中海的货运费率已发布，自2024年12月2日起生效。𐟌 达飞轮船（CMA CGM）也近日通知其客户，自2024年12月1日起，将对加拿大西海岸至中国、中国香港、中国澳门、东北亚和东南亚实施一项费率恢复倡议（RRI）。具体为：每20英尺集装箱50美元、每40英尺和45英尺集装箱100美元。适用于干货集装箱（不适用于开顶、板架和罐式集装箱）。𐟒𜊊11月13日，MSC在官网发布公告，由于加拿大工人的持续罢工，导致港口和集装箱堆场出现严重拥堵的情况，造成一定的延误。为确保服务连续性，MSC将于11月25日开始实施拥堵附加费（CGS），直至另行通知。适用于从北欧斯堪的纳维亚、西地中海、亚得里亚海和以色列出口到加拿大所有的集装箱。𐟚š 尽管涨价的具体幅度无法完全预测，但提前准备和抢占舱位依然是最佳策略。无论涨价是否如预期那样成功，提前安排舱位可以有效避免未来的高运费，特别是没有亏舱费的航线，提前订舱将大大降低出货成本。𐟓怀

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