当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

川崎重工最新视觉报道_川崎重工业株式会社(2024年12月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

川崎重工

西方当年转让先进高铁技术给中国，主因竟是“穷”。2004 年前，高铁市场惨淡，法阿尔斯通、德西门子、日川崎重工等巨头虽握尖端技术，却订单寥寥，年售仅十几列，研发成本难收回。有能力建高铁的国家线路少且短，巨头无利可图。2004 年中国“四横四纵”高铁计划令巨头振奋，140 列订单堪称巨额。中国铁道部要求合作厂商需与指定中国厂合作并转让技术，以防他国施压夺单。巨头因市场不佳、资金难以为继而应允，且轻视中国工业基础，以为技术难被消化。然而中国不仅消化技术，铁道部还以技术消化程度为考核促其助力。2008 年金融危机，中国趁机抄底收购技术设备，完善产业链。西方转让技术实乃无奈，中国则凭智慧与实力，在高铁领域强势崛起，让世界见证中国速度与能力。#我要上热门# #热点引擎计划# #动态连更挑战#

据说，日本首相石破茂也投资股票，共持仓7家公司，包括三菱重工和川崎重工等，这几年收益很不错。而且，他当前的投资组合，与2016年担任内阁成员时披露的资产持有情况相比，几乎没有变化，是个非常长线的交易者。

2023款Ninja 400升级亮点详解 𐟌Ÿ 外观升级：2023款Ninja 400在外观上进行了显著改进。前挡泥瓦和油箱侧面新增了川崎重工的标志性logo，下底板颜色从白色变为川崎糖果绿，整体外观更加时尚。 𐟔砤𜠥Š觳𛧻Ÿ优化：新款Ninja 400配备了14-41T的牙盘，提升了低速时的扭矩表现，减少了拖挡现象。虽然离合器烧蚀可能与个人驾驶习惯有关，但这一改进无疑有助于提升驾驶体验。 𐟚€ 发动机性能提升：发动机功率从33.5W增加至35W，马力从45ps提升至48PS，动力表现更加出色。 𐟛 ️ ABS传感器线位置优化：ABS传感器线从平叉下方移至上方，使用起车器时不会压到线，减少了损坏风险。 𐟌쯸 排气系统改进：排气直径从25mm增加到32mm，外观更加粗壮，视觉效果更佳。 𐟔‘ 钥匙设计优化：新款Ninja 400的钥匙将外齿改为内齿，刚性更强，使用起来更加顺滑，耐用性也得到了提升。 𐟏️ 试驾体验：川崎Ninja 400凭借其强大的马力、优化的牙盘设计，非常适合新手入门。感兴趣的朋友可以亲自试驾体验，感受这款摩托车的魅力。

冈本军工三巨头：三菱重工、川崎重工和石川岛播磨重工（IHI）。三家军工巨头合计2024财年防卫相关业务营收额有望比前一财年增加25%。日本政府决定增加防卫费，国内外期待日本增加防卫装备品出口。

「铁路摄影超话」「带着微博去旅行」 CRH2A-2002日本川崎重工原装进口车[酷]南京ⷥ—京站

中国高铁采购：从国际巨头到自主创新 𐟚„ 穿越时光，回到2004年，中国高铁的初梦正悄然萌芽。那时，中国铁道部面对国际高铁技术巨头的竞争，展开了一场激烈的谈判。 𐟎‰ 德国西门子：谈判焦点：西门子以其ICE3平台为基础开发的Velaro列车成为了中国铁道部的重点考虑对象。然而，西门子提出的报价高昂，原型车每列3.5亿元人民币，技术转让费更是高达4亿欧元。高昂的报价、技术转让的苛刻条件以及谈判策略与态度的失误，最终让西门子错失了中国高铁市场的巨大机会，其股票价格大跌，谈判团队也被集体解雇。 𐟎‰ 法国阿尔斯通：在与西门子的谈判陷入僵局后，中国铁道部转向了法国阿尔斯通。双方在富有诚意和建设性的气氛中达成了协议，阿尔斯通成功中标，成为中国高铁技术引进的合作伙伴之一。 𐟎‰ 日本川崎重工：日本川崎重工当时正面临经营困难和国内铁路需求饱和的压力，急需向海外发展。谈判初期，川崎重工表现出积极姿态，愿意向中国出售高速动车组并转让技术。然而，谈判过程异常艰难，日本方面几次以技术为条件威胁退出。双方几乎在会议桌上进餐和休息，以确保技术转让的细节。经过多轮艰苦的谈判，川崎重工最终与中国达成了合作协议，成功进入了中国市场。 𐟎‰ 加拿大庞巴迪：庞巴迪作为全球知名的轨道交通设备制造商，其技术实力和产品性能在业界享有盛誉。为了确保合作顺利进行，中国铁道部与庞巴迪公司进行了多轮谈判，就技术细节、价格、合作期限等方面进行了深入讨论和协商。经过多轮谈判，中国铁道部与庞巴迪公司达成了合作意向。 𐟔 2004年中国高铁项目的合作条件主要包括以下几点：投标企业要求：必须是在中华人民共和国境内合法注册的中国制造企业，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持。关键技术转让：外国企业参与投标时，必须承诺将关键技术转让给中国企业，这是确保中国高铁技术能够持续发展和自主创新的关键。品牌要求：所使用的产品必须使用中国品牌。合作方式：铁道部指定两家国内企业——南车集团和北车集团进行技术引进，确保了国内企业在高铁技术引进中的主导地位。 𐟎‰ 如今，中国高铁已经成为了一张亮丽的国家名片，不仅在国内广受欢迎，还走向了世界舞台。

中国高铁采购：南北车的博弈与胜利大家好！今天咱们来聊聊中国铁道部在2004年高铁招标中的那些精彩故事。这可是中国高铁发展史上的一大转折点哦！𐟘Ž 背景：全球巨头云集 2004年5月，铁道部决定采购140列时速200公里以上的动车组，这可是个大单子，吸引了全球的目光。当时符合条件的公司有德国的西门子、法国的阿尔斯通、日本的川崎重工联合体和加拿大的庞巴迪。这些公司可是各个国家的顶尖企业，竞争激烈可想而知。策略：南北车的巧妙博弈 6月，铁道部发布了招标要求：纯外企和纯中企不能投标，必须和中企合作且技术转让才能进入市场。于是，铁道部指定了北车和南车合作，这就是“二桃杀三士”中的“分桃”策略。南北车旗下有50多家机车工厂，这样一来，铁道部就能掌握主动权。同时，铁道部还公布了“四纵四横”铁路网规划，1.2万公里的高铁网络诱惑巨大，这让各大公司更加心动。谈判中的波折在谈判过程中，加拿大庞巴迪因为有合资公司所以有投标资格，日本的川崎重工找到了南车，西门子找到了北车，而法国阿尔斯通则和南北车同时谈。阿尔斯通的技术不成熟，他们的SM3型动车组没达标，南北车压价导致谈判陷入僵局。日本的川崎重工只愿意转让200公里新干线技术，而且没有核心技术。西门子的VLRO动车组技术成熟，但价格高且不转让核心技术，这让南车压力山大。艰难的谈判铁道部一方面艰难地和西门子、日本联合体谈判，另一方面则加紧和阿尔斯通的谈判。谈判进入了“磨”阶段。因为阿尔斯通需要订单，铁道部持续打压他们的价格和技术转让内容。谈判中还发生了很多冲突，比如和日本联合体谈判时的冲突，以及代表们连续奋战、设备烧毁等情况，可见谈判的激烈程度。最后的胜利经过一番激烈的博弈，最终南北车成功中标。这场采购不仅让中国高铁技术得到了飞速发展，还让中国在国际高铁市场上占据了重要地位。每次回想起这段历史，都让人心潮澎湃！𐟚„ 希望这个故事能给大家带来一些启发和思考！如果你有任何问题或想法，欢迎在评论区留言哦！𐟘Š

海自516“雷鲸”号潜艇昨天在川崎重工神户船厂出坞。此艇为大鲸级四号艇，去年10月下水，预计明年3月服役。「海自动态」

加村新潜艇项目团队之前考虑的型号范围： ——法国海军集团：短鳍梭鱼（？） ——德国TkMS：212CD/E ——日本三菱重工、川崎重工：大鲸级 ——韩国现代重工、韩华海洋（原大宇）：KSS III batch II ——西班牙纳梵帝亚：S-80 ——瑞典萨博考库姆：C71

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！在2004年以前，全球高铁市场那叫一个惨淡，全球最强的几个高铁公司，法国阿尔斯通、德国西门子、日本川崎重工这些手里握着尖端技术巨头，却根本没啥订单，一年就卖个十几列，研发成本都收不回来。全球那时候有能力搞高铁线路的国家，都已经建好高铁了，但数量少就算了，还都短短的几百公里，巨头根本就不赚钱。到了2004年，中国“四横四纵”高铁计划一出，直接给这帮巨头打了一针鸡血，而且还不不用几大巨头挤破头去争那一点肉，足足140列的订单啊，对他们来说简直都已经不是天上掉馅饼了，而是天上掉钞票，实打实的救命钱。但中国可不是傻白甜，咱们要的不仅仅是高铁，而是技术！铁道部直接放出话来：想接单，必须跟咱们指定的中国厂商合作，还得无条件转让所有技术，为的就是不让这些巨头背后的国家出面，通过外交施压轻松拿下这笔订单。那为啥这些巨头答应了？因为他们穷啊，市场不景气，都快活不下去了，都知道高铁是未来，但光砸钱回不了本，巨头也扛不住啊，而且他们还打着小算盘，觉得中国工业基础差，消化不了这么复杂的技术。但他们彻底失算了，咱们不仅消化了，还取其精华去其糟粕，铁道部高明地把考核标准设为技术消化程度，逼着这些外国厂商主动帮忙。更绝的是，2008年金融危机一来，不少外国企业破产，咱们直接抄底，白菜价收购了一堆技术和设备，高铁产业链直接一步到位。所以西方转让高铁技术，不是慷慨的施舍，而是不转让就要砸手里了，再加上他们低估了中国速度，更低估了中国人的学习能力，中国高铁的崛气，是一场用智慧和实力赢得的胜利。（消息来源：央广网——中国高铁招标幕后：中方代表摔茶杯镇住日方代表）

专栏内容推荐

1280 x 1280 · jpeg
川崎重工GREEN燃气发动机和燃气轮机
素材来自:global.kawasaki.com.cn
700 x 435 · jpeg
川崎重工、スギノマシンと省エネ型水素圧縮機を共同開発 | NEXT MOBILITY | ネクストモビリティ
素材来自:nextmobility.jp

405 x 400 · png
川崎重工资料简介-排行榜123网
素材来自:phb123.com
4219 x 997 · jpeg
Kawasaki Heavy Industries Logo设计,川崎重工标识设计 _ 德标
素材来自:logo-sheji.cn

1200 x 800 · jpeg
川崎重工業岐阜総合ビル - 公益社団法人日本サインデザイン協会（SDA）
素材来自:sign.or.jp
1042 x 614 · jpeg
川崎重工
素材来自:mukun.secret.jp

3200 x 3200 · jpeg
川崎重工业株式会社_百度百科
素材来自:baike.baidu.com
1200 x 951 · jpeg
川崎重工×トミカがコラボ！最新型の"はたらくヘリ"がロボットに変形だ！ | ＆GP
素材来自:goodspress.jp

1200 x 900 · jpeg
川崎重工とSUBARU、787を生産調整ボーイング工場の一時停止で | FlyTeam ニュース
素材来自:flyteam.jp
767 x 511 · jpeg
【川崎重工に学ぶ】グローバルサイト現地語対応から始まる可能性｜川崎重工山下氏｜GLOBALIZED2022
素材来自:mx.wovn.io

2048 x 1549 · jpeg
川崎重工、“空飛ぶ軽トラック”大型ドローン試験機の浮上試験に成功 - Car Watch
素材来自:car.watch.impress.co.jp
1280 x 720 · jpeg
川崎重工業岐阜工場岐阜総合ビル | 実績｜大林組
素材来自:obayashi.co.jp

1240 x 860 · jpeg
川崎重工、新SSMは多機能性付与し試作フェーズへ – 旅行業界・航空業界最新情報 − 航空新聞社
素材来自:jwing.net
1000 x 500 · jpeg
川崎重工
素材来自:sungo.net.cn

1300 x 449 · jpeg
川崎重工、国際液化水素供給網のCO2排出量「見える化」へ | 環境ビジネスオンライン
素材来自:kankyo-business.jp

1536 x 808 · jpeg
川崎重工が「自動運転」に本気だ！無人で動く多用途車両や配送ロボ | 自動運転ラボ
素材来自:jidounten-lab.com

810 x 1080 · jpeg
Kawasaki 川崎重工作業服上下セット - メルカリ
素材来自:jp.mercari.com
1200 x 800 · jpeg
神戸クリスタルタワーで川崎重工が無料PCR検査サービス - 神戸経済新聞
素材来自:kobe.keizai.biz

2048 x 1365 · png
川崎重工のロボット｜種類・特徴と価格は？導入事例解説 | ロボカル
素材来自:robokaru.jp
1901 x 1202 · jpeg
入社30年目社員座談会｜川崎重工業株式会社総合採用サイト
素材来自:khi-saiyo.jp

1200 x 630 · jpeg
川崎重工が実践したグローバル Web 戦略とは｜川崎重工山下氏｜GLOBALIZED B2B 製造業
素材来自:mx.wovn.io

1720 x 968 · jpeg
【近未来モビリティ】 | 川崎重工の産業用ロボット
素材来自:kawasakirobotics.com

720 x 720 · jpeg
川崎重工（Kawasaki Heavy Industry） - 知乎
素材来自:zhihu.com
1800 x 1350 · jpeg
川崎重工ステッカー | リターンライダー@Panserのひとり言
素材来自:ameblo.jp

700 x 438 · jpeg
川崎重工、2022／4／1付・代表取締役の異動を内定 | NEXT MOBILITY | ネクストモビリティ
素材来自:nextmobility.jp
1200 x 1200 · jpeg
Yahoo!オークション - 川崎重工作業服フルセット上下セット kawasak...
素材来自:page.auctions.yahoo.co.jp

4032 x 3024 · jpeg
R40907川崎重工岐阜工場開設100周年記念式典 | 武藤ようじオフィシャルサイト
素材来自:mutou-youji.jp
500 x 674 · jpeg
川崎重工が大容量電池を空母の電磁式カタパルト用に提案、鉄道用で実績 | 日経クロステック（xTECH）
素材来自:xtech.nikkei.com

1920 x 1080 · jpeg
最新鋭の潜水艦川崎重工業の「はくげい」防衛省への引き渡し式 - サンテレビニュース
素材来自:sun-tv.co.jp

550 x 550 · jpeg
川崎发布H2神秘视频第五节新浪解析_新浪汽车_新浪网
素材来自:auto.sina.com.cn
1200 x 893 · jpeg
川崎重工川重 AUTHENT 25ZA 35ZV 40ZV 43ZV ミニホイールローダカタログ定形外210円(カタログ、パーツリスト、整備書)｜売買されたオークション情報、yahooの ...
素材来自:aucview.aucfan.com

1000 x 666 · jpeg
川崎重工1000型 - 鉄道写真館
素材来自:hs16-5.com
474 x 288 · jpeg
日本の次期潜水艦：川崎重工がコンセプト案を発表 Japan's next submarine: Kawasaki Heavy Industries presents concept ...
素材来自:tokiox.com

1280 x 720 · jpeg
川崎重工
素材来自:mukun.secret.jp

1200 x 800 · jpeg
川崎重工開発のC-2輸送機、英国デビューを終え日本へ帰国_中国網_日本語
素材来自:japanese.china.org.cn

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)