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纯最新娱乐体验_纯净系统基地(2024年12月深度解析)

内容来源：云川SEO所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

ID.7VIZZION：纯电版迈腾？ 𐟚— 在ID.7VIZZION正式亮相之前，就已经有传言称它是一款轿车，甚至被誉为纯电版的迈腾。今天，我们就来深入探讨一下这款备受期待的“纯电版迈腾”。首先，ID.7VIZZION的车身尺寸𐟓明显大于迈腾和上汽大众的帕萨特，属于B+级纯电轿车。它采用了极简的设计风格，车头设计与之前曝光的版本有所不同，前大灯更加修长。轴距方面，ID.7VIZZION达到了2965mm，与SUV车型ID6CROZZ完全一致，这意味着它的座舱空间非常宽敞。外观设计上，ID.7VIZZION采用了更加运动的前脸和腰线设计，比迈腾更加年轻化。相比之下，迈腾则显得更加行政化。此外，ID.7VIZZION的大溜背设计也吸引了年轻人的目光。后备箱的空间𐟑同样出色，84.8KWH的大电池使得它的CLTC纯电续航里程高达642公里，出行时无需为电池续航而感到焦虑。

ID.4纯电之旅，告别油车！这次出差去九寨沟，我们决定挑战一下纯电车的能力。虽然其他团队都选择了燃油车，但我们成为了唯一的纯电勇士。既为了省钱，也为了验证纯电车在长途旅行中的表现。 𐟚€ 续航表现：很多人担心电车在极端天气下的续航能力，但这次旅程证明，这种担忧是多余的。在寒冷的天气里，我们的ID.4依然表现出色，甚至跑出了超过600公里的CLTC标准续航里程！ 𐟛㯸操控体验：第一次驾驶这款车，我就被它的操控性吸引了。它有着小车的灵巧，却不会让人觉得飘忽不定。大众车的稳重感在这款车上得到了完美的体现，平顺的驾驶体验和清晰的转向反馈让人爱不释手。 𐟚€ 动力表现：在崎岖的山路上，这款车的表现同样出色。爬坡时，动力充沛，完全不输燃油车。即使是在三月的九寨沟，打开天幕，享受美丽的风景，也完全不是问题。 𐟚— 空间体验：虽然我们一行人都是大个子，但车内空间依然宽敞舒适。天幕的打开，让九寨沟的风景尽收眼底，完全不用担心拥挤的问题。总的来说，这次纯电之旅让我对油车失去了兴趣。没有了尾气和噪声的打扰，纯电车的自在随行让我更加信任它的品质。如果你也在考虑升级你的座驾，不妨试试这款ID.4，它绝对不会让你失望！

大众ID.4：被低估的纯电动车？为什么有人说ID.4是被低估的纯电动车？𐟤” 首先，很多回答者为了批评而批评，但真正了解这款车的人并不多。ID.4确实有一些值得称赞的地方。 𐟚— 鼓刹设计：虽然鼓刹对刹车性能没有影响，而且还能减少摩擦、增加续航，但国人对碟刹的偏爱使得大众应该主动适应市场，而不是坚持技术上的固执。 𐟚— 车内氛围灯：ID.4配备了RGB氛围灯，小尺寸仪表盘足够显示信息，而其他信息则可以通过13寸中控屏显示。 𐟚— 辅助驾驶：这款车配备了L2+辅助自动驾驶系统，体验不错，不输特斯拉的免费辅助驾驶。 𐟚— 底盘技术：ID.4的底盘技术超越了新势力和某迪，保证了良好的行驶品质。 𐟚— 转弯半径：这款车的转弯半径令人惊喜。 𐟚— 电池容量：84度大容量电池确保了高速和低温环境的续航能力。此外，LED矩阵大灯也是奥迪下放的技术。不过，ID.4也有一些不足之处： 𐟚— 软件设计和界面：大众在车机软件方面确实距离新势力有很大差距。 𐟚— 触摸按键：各种触摸按键用力过猛，可能会让用户感到不便。 𐟚— 电池加热策略：为了电池包安全，大众采取了极端保守的低温电池加热策略，导致冬季低温短途耗能过度。尽管如此，大众在造车方面确实远超某迪和新势力。𐟌Ÿ

纯电动汽车省钱吗？真相在这里！虽然现在燃油车还是主流，但2022年之后，新能源汽车的销量真是蹭蹭往上涨。仅2022年上半年，我国新能源汽车销量就超过了300万辆。越来越多的消费者开始接受新能源汽车，这背后主要有两大优势：一是节能减排，纯电动汽车只需要充电，不需要其他燃料，所以不会排放任何污染气体，这对环保可是大有好处的。价格差距 𐟒𘊊不过，纯电动汽车的成本确实高。燃油车已经发展了上百年，而纯电动汽车是新时代产物。三电系统（电机、电池、电控）占了整车成本的90%左右。业内人士透露，电池占了整车成本的70%-75%。所以，同级别的纯电动汽车售价通常比燃油车高3-5万元。虽然有些消费者愿意尝鲜，但买车时省下的油钱其实已经在购车时补上了。随着新能源汽车的普及，电费也在不断上涨，这样一来，纯电动汽车的养车成本自然会增加。保险差距 𐟚—𐟒劊不仅买车贵，保险费用也高。新能源汽车搭载大量电子元件，比如激光雷达、高清摄像头和电脑芯片等。所以，同级别车型中，纯电动汽车的保险费用比燃油车高约3000元。配置越高的纯电动汽车，保险费用也就越高。电池维修/更换 𐟔‹ 现在大部分车企都推出了电池质保政策（8年或15万公里）。如果电池异常损坏，车企会免费维修或更换。但这些政策有很多前提条件，比如没有碰撞、水淹等情况。如果电池属于正常损耗，车企是不会免费质保的。所以，很多车主无法享受免费质保政策，需要自掏腰包更换或维修电池。保值率 𐟓‰ 纯电动汽车的电池是消耗品，与燃油车的发动机不同。一般情况下，纯电动汽车电池寿命约6-8年。车龄越长，保值率就越低。此外，现在大部分二手纯电动汽车不享受电池质保政策，所以纯电动汽车的保值率远远低于燃油车。总的来说，虽然纯电动汽车在节能减排上有优势，但在购买和使用成本上还有不少挑战。对于普通消费者来说，选择纯电动汽车还是需要慎重考虑。

西田幸树的纯欲风摄影秘诀，你值得拥有！ 𐟌𘨥🧔𐥹𘦠‘，这位来自日本的杰出女性摄影师，曾是横木安良夫的助手，四年后便开始了自己的独立摄影生涯。她为众多女演员拍摄了写真集，作品丰富多样，令人惊叹。 𐟔奜觺怜𒩣Ž盛行的今天，许多人在拍摄时似乎陷入了固定的模式，不是模仿奶油妆就是冰箱自拍。然而，回顾西田幸树的作品，我们可以发现两个非常实用的小技巧，适用于所有想要尝试纯欲风的女生们： 1⃣️ 对于圆脸且柔和的女孩：甜美的妆容搭配温暖的色调，再加上动态的灵动感，这样的组合虽然不是最惊艳的，但绝对不落俗套。推荐使用黄红色系和斑驳放射光来营造温暖的氛围。场景选择上，昏暗且带有暖意的背景可以更好地突出人物的纯真与景色的欲望。 2⃣️ 对于淡雅清秀的女孩：松弛的神情、舒展的仪态以及质朴的场景是关键。清秀的审美需要留白，不要过于美化而失去余地。淡雅的风格更注重自然与真实，避免动作过于扭捏，拍摄地点也应避免过于华丽艳俗。 𐟒˜一张成功的纯欲照片不仅仅依靠妆容，更重要的是纯与欲的完美结合。先找到模特的天然优势，再通过场景（推荐有水的地方）、妆容、氛围、动作等来设计，这样的照片会更加出色。

沃尔沃XC40纯电版：安全与豪华兼备沃尔沃XC40纯电版，这款紧凑型SUV以其卓越的安全性和高品质赢得了消费者的青睐。在外观设计上，XC40纯电版继承了燃油版车型的经典元素，线条简洁而有力，封闭式前格栅的采用不仅彰显了其新能源车型的身份，还提升了整体的视觉效果。𐟌ˆ 内饰方面，XC40纯电版同样不逊色。环抱式座舱设计让人感觉舒适，大面积真皮和柔软材质的覆盖让整体豪华感十足。𐟛‹️ 搭载的谷歌ANDROID AUTOMOTIVE OS车机系统不仅在安全性、稳定性上表现出色，还提供了丰富的应用支持，包括Google Assistant、Google Maps以及Google Play商店，让中控屏成为车主的智能助手。𐟓𑊊在安全标准上，XC40纯电版同样毫不松懈。车内用料采用了回收可再生资源，确保了乘客的健康安全。𐟌🠩…置方面，全液晶仪表盘和大尺寸触控式中控屏的加入，让驾驶体验更加智能化。𐟓Š 动力性能上，XC40纯电版搭载了前后双电机的动力总成，前后电机最大功率达到300千瓦（408马力），最大扭矩660牛米。电池组方面，71KWH的电池组提供了长达420KM的NEDC工况续航里程，确保了长途出行的无忧。⛽️ 沃尔沃XC40纯电版以其卓越的性能和全方位的守护，成为了值得考虑的选择。𐟌Ÿ

15-20万纯电轿车？看AION S 近年来，纯电动新车的价格动辄二三十万，让人望而却步。那么，在15万-20万元这个价格区间内，有没有值得考虑的纯电动轿车呢？今天我们为大家带来广汽埃安的销量主力车型——AION S Plus的详细分析。 𐟚— 竞争对手分析在销量和影响力方面，我们选择了比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5作为辅助对比，来分析AION S Plus的竞争力。 𐟓 AION S Plus尺寸与空间 AION S Plus的车身尺寸在同级别车型中属于中等偏上，后排空间表现不错。设计上，它采用了“星空战舰造型”，充满了未来感。风阻系数仅为0.211Cd，非常优秀。此外，顶配版本还配备了自适应进气格栅，有助于提高加速性能。 𐟒蠁ION S Plus动力表现 AION S Plus提供两个动力版本，动力水平在同级别中领先。其中，零百加速时间为6.8秒的是续航里程602公里的80版。 𐟔‹ AION S Plus续航与电池技术 AION S Plus的续航里程在同级别中处于领先地位，达到600公里。它采用了三元锂弹匣电池，快充时间稍长，但续航表现不俗。总的来说，AION S Plus在动力和续航方面表现出色，但在快充时间和版本选择上还有提升空间。希望这些信息能帮助你在选择纯电动轿车时做出更明智的决策。

MG MULAN：全球纯电新宠 𐟚— MG MULAN，这款车以其独特的设计和卓越的性能，成为了全球纯电车市场中的一颗新星。它的前脸设计充满了力量感，大灯与下进气格栅的“X”形状设计，将视线自然引导至中央的LOGO，展现出一种进攻性的美感。 𐟌 作为一款全球车，MG MULAN融合了中英双方的设计理念，展现出一种独特的协调感。它的车身宽度达到了1836mm，营造出一种宽体小钢炮的动感姿态，而柳叶形LED矩阵式大灯的点亮效果，更是提升了夜间辨识度。 𐟌🠥𐽧G MULAN是一款新能源纯电车型，但它并未采用封闭式前脸设计，而是通过三段式分层设计，配合狭长凌厉的LED大灯组和黑化的前铲，展现出强烈的运动感和攻击性。 𐟌ˆ 车侧的跨界造型设计，悬浮式车顶与贯穿式尾灯组的结合，再加上大尺寸扰流板、底部扩散器和橙色刹车卡钳的花瓣式轮毂，无不展现出年轻化的设计元素，深受年轻消费者的喜爱。 𐟔‹ MG MULAN不仅是一款高性能的纯电车型，更是一款融合了现代设计理念和先进技术的全球车，它的到来无疑为全球汽车市场带来了新的活力。

这张简直纯的没边.... 转载了@SnackPaper的微博图片

宝马是否需要纯电平台？两种观点大碰撞宝马是否需要推出纯电平台车型，这个问题引发了广泛讨论。有人认为宝马必须顺应新能源趋势，而有人则认为宝马保留CLAR平台，支持油车和电车共存，更能体现宝马的原汁原味。以下是两种观点的碰撞： 𐟌Ÿ 宝马的弯道超车策略：宝马选择通过纯电平台来实现电动化，这比直接研究电车平台要省力得多。 𐟔‹ 油电共存的优势：在BBA（奔驰、宝马、奥迪）中，宝马在油转电方面最为务实。宝马电车的续航能力也表现优异，而奔驰和奥迪则更倾向于保留其擅长的内燃机加变速箱组合。 𐟚— 油电共平台的局限性：油电共平台虽然可以满足基本驾驶需求，但若想实现L3级辅助驾驶，底盘控制域需要全面改造，因为逻辑不同，可能只能共用一个壳子。 𐟒𘠤𛷦 𜤸Ž市场策略：如果宝马同时推出油电共平台和纯电平台，可能会面临定价难题。价格相同的情况下，消费者可能会选择纯电平台；而在油车和电车价格相同的情况下，如何维持油车的宝马标？ 𐟌Š 过渡与未来：油电共平台只是宝马的过渡策略，毕竟船大难掉头。直接梭哈纯电平台可能会遇到内部组织架构的阻力，但每个主机厂都面临类似的情况。 𐟏† 纯电平台的优越性：尽管油电共平台有其局限性，但宝马若用心打造纯电平台，可能也不会选择通用平台。这更多是为了节约成本。这两种观点各有千秋，你认为宝马是否需要纯电平台呢？欢迎分享你的看法！

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