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邯长铁路最新视觉报道_邯长铁路线路图(2024年12月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

邯长铁路

河北铁路建设新进展：多个县即将通高铁河北省的铁路建设历史悠久，早在1905年就开工建设了京张铁路，并在1909年通车，这是我国第一条自主建造的铁路。进入21世纪，河北省的铁路建设更加迅速，京承铁路和京原铁路在20世纪50至70年代陆续建成通车，进一步覆盖了河北省的多个县市区。上世纪末，大秦铁路和京九铁路的建成通车，使得河北省的多条客货共线干线得以贯通。自2011年以来，京沪高铁、京广高铁和京哈高铁的开通，进一步拉近了河北与全国各地的联系。未来几年，河北省的多个县将迎来铁路通车的机遇：无极县：规划中的石雄城际铁路已经获批，预计将在2028年建成通车。赵县和宁晋县：规划途经石济高铁第二通道和石邯城际铁路的线路方案正在逐步推进中。青龙县：规划中的宽青迁地铁项目正在逐步推进中。临漳县、成安县和魏县：这些县的优化途径聊邯长高铁正在进行中。威县和邱县：规划途经衡濮㶂铁路，该项目已正式纳入国家规划中，是2026年以后的规划研究项目。张北县和沽源县：正在建设太子城至锡林浩特的铁路，预计2026年开通运营。献县：规划途经保沧城际铁路，线路前期方案正在推进中。这些项目的实施将进一步推动河北省的铁路网络建设，提升各县与外界的联系。

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𐟏ž️探秘涉县：太行山下的红色圣地𐟌„ 涉县，一个位于河北省邯郸市西南部的小城，坐落在太行山东麓，是晋冀豫三省交汇处的璀璨明珠。这里背靠京津冀，雄踞中原，是连接华北与中原的重要枢纽。[1] 涉县的地势从西北向东南缓缓倾斜，气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候。全县总面积达1509平方千米，下辖1个街道、9个镇和8个乡。[34] 根据最新的人口普查数据，截至2020年11月1日零时，涉县的常住人口为379559人。涉县不仅是革命老区，更是红色圣地的象征。公元前206年（汉刘邦元年），涉县因涉水而得名。这里的交通非常便利，邯长铁路和阳索铁路纵横交错，为游客提供了便捷的出行方式。截至2018年底，涉县境内拥有111处文物保护单位，其中包括6处国家级、15处省级、28处市级和62处县级文物保护单位。此外，涉县还拥有1家5A级景区和2家4A级景区，是旅游爱好者的天堂。

邯郸未来第二高铁枢纽站 ——涉县北站涉县是邯郸市西部的重要交通枢纽，309国道，青兰高速，太行山高速过境涉县，邯长铁路与阳泉——涉县铁路在此交汇。涉县是规划中的长治——邯郸——聊城高铁的重要站点。据山西省高铁规划建设图，又有两条高铁在此交汇: 山西省规划了北京——郑州二线，北起北京，经石家庄——西柏坡——孟县东——阳泉东——昔阳站——和顺站——涉县北——林州北——安阳南——郑州。山西省还规划了太原——临沂高铁，经涉县北——武安——邯郸南——山东省临沂。长邯聊高铁、太原临沂高铁、北京郑州二线高铁，如能按规划在涉县交汇，涉县北站将成为邯郸市第二高铁枢纽站。 #城市狂想# #质感创作人# #国庆出游避雷#

本网工作人员接涉县辽城乡新桥村村民反映在该村有两户人家利用自己的老旧房屋养牛和羊，养羊户大概有六七十只羊，养牛户大概有七八头牛。本来农村养几只羊和几头牛也不为过，但是这两个养殖户养的牛羊已经形成一定规模而且羊牛的粪便气味严重影响村民生活。该事件已经反映到新桥村委会和涉县辽城乡政府大半年，但是迟迟得不到解决，为此求助新闻媒体给予关注。本网工作人员一行实地调查发现，刚刚走到反映村民的门口就闻到一股股刺鼻的气味，让工作人员难以前行。在新桥村的东边紧邻涉县漳西渠两侧。长邯铁路的西侧有两户老旧农舍院子，在漳北渠的西侧是一户养羊的农户，通过坍塌的围墙可以看到院子里铺满了羊粪，虽然九月已经不是炎热的夏季但是依然有成群的苍蝇在漫天飞舞，紧接着映入眼帘的是在漳西渠的东侧上方有一农户院子用铁丝网围圈起来，看到满院的牛粪和雨水混合在一起，形成粪水顺着院子里的水沟排到了漳北渠里。据了解漳北渠的供水下游是灌溉和工业使用这样的污水直排是否影响下游使用？水利河道部门是否巡查到位？看到在农户家对面是邯长铁路新桥工区办公区，一位老工人说确实很难闻，但是我们也没有办法。针对该事件工作人员联系了涉县辽城乡党委书记钱书记，向钱书记反映了村里养牛羊的污染情况，而且已经给邻居村民带来了生活上的严重影响，希望钱书记给予关注，钱书记也答应了解情况后给予回复。养牛户原来的粪便污水半个小时后，接到新桥村包村干部回电，说乡政府也在积极协调解决，但是老百姓的事都不好处理，一定尽快处理解决到位。养羊户院子里的羊粪然而截止目前据反映村民回复依然没有得到有效解决，包村干部就是让养牛羊的拿着鸡蛋去该村民家里请求村民不要再去反映。建设美丽乡村是乡村振兴的第一步，养殖业的养殖区域范围应该有严格要求，严禁在居民区搞养殖也是有相关要求。然而作为新桥村委会和辽城乡政府竟然视村民生活于不顾，推诿扯皮无人管，导致村民不但生活在臭味熏天的恶劣环境里而且邻里关系发生矛盾。希望辽城乡政府相关领导履职尽责，不忘为人民服务的初心，牢记人民公仆的使命，切切实实为老百姓，为美丽乡村建设做出贡献！

青兰高铁“争夺战” 山东省心目中的青兰高铁，东段南离济南，西段北绕延安，其它与309国道大致一样。见下图。而山西省晋城市提出了“青兰高铁途经晋城方案”: 山西候马——上平望——曲沃北——翼城南——沁水南——阳城南——皇城相府——晋城南——晋城东。晋城方面由此提出，将晋城——候马高铁作为青兰高铁干线的组成部分。而青兰高铁一直在推的方案是聊城——邯郸——长治——临汾。但晋城这次争抢高铁，也并非形单影只，前有候马市大声疾呼，后有河南省发改委要深入研究。长治市发改委曾建议启动长治——晋城——阳城——候马——延安铁路客运专线项目。时至今日，长治市仍非常乐观:投资365亿元，全长295km的聊邯长高铁，预计今年开建。焦点是:聊邯长高铁到长治后，临汾要西延临汾，晋城要南下晋城到候马。青兰高铁要到晋城，河南省立刻精神振作，既然青兰高铁到了我的家门口，发改委深入研究，是走鹤壁到濮阳到青岛还是经新乡过荷泽到青岛？真是蝴蝶效应，山西临汾，晋城争高铁竞然要动撼邯郸段聊邯长高铁。#动态连更挑战#

衡潢铁路贯南北衡水——潢川铁路将纵贯邯郸东部三县。衡潢铁路是京九铁路的分流线。京九铁路在衡水引出分流线，下行至冀州市，南宫市，威县，邱县，馆陶县，大名县，濮阳市，开封县，周口市，潢川后并入京九线。衡潢铁路是复线电气化铁路，客货混跑。在邯郸市将与邯济铁路，聊邯长高铁形成十字相交。衡潢铁路将与邯济铁路在馆陶境内形成十字相交，馆陶有望成为未来的铁路枢纽。衡潢铁路将与聊邯长高铁在大名形成十字相交，如果大名将车站设在县城北部，高铁站，普铁站共用一站，那样，东部将再增加一个铁路枢纽。 #动态连更挑战# #动态连更挑战#

东西大通道：青兰高铁规划建设青兰高铁意义重大。青兰高铁与东联鲁中高铁，对接规划建设的聊邯长高铁，进而西进直通临汾、延安终到银川、兰州。形成一条东西大通道。这条东西大通道意义非凡，临沂、聊城、邯郸、长治、延安等城市都是老区，人们出行和城市发展都需要便捷的交通。建设标准可以以时速200km/h的客货共线高铁。客货共线也是目前最适合中西部地区的，整体投资小，收益大，将来内陆货物通江达海也便捷。此外，这条大通道向西可以延伸到新疆，形成和陇海铁路平行的第二条东西大通道，作为欧亚大陆桥的最主要的辅助通道，对沿线的经济发展对外交流作用极大。

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