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psi是什么权威发布_psi是什么意思的缩写(2024年11月精准访谈)

内容来源：云川SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

psi是什么

风控模型三大指标详解：KS、PSI和IV ### KS值是什么，有什么用？𐟓ˆ 首先，让我们来理解一下KS值。这个指标是用来评估模型好坏的，它针对的是整个模型的表现，而不是单个特征。简单来说，KS值越高，模型区分好坏客户的能力就越强。那么，怎么理解这个区分能力呢？举个例子，假设我们有一个指标是收入。收入越高，客户的偿债能力通常越强，风险也就越小，这样收入这个指标就能很好地区分好坏客户。具体来说，在低收入群体中，坏客户的比例较高，而好客户的比例较低；而在高收入群体中，好客户的比例较高，坏客户的比例较低。这就说明收入这个指标具有很强的区分能力。相反，如果有一个指标比如身高，无论身高高低，好坏客户的比例都差不多，那么这个指标在区分好坏客户时就没有太大作用。因此，对于模型来说，如果它能很好地区分好坏客户群体，那么这个模型的KS值就会很高。一般来说，KS值的取值范围是[0，1]，KS值在0.3-0.75之间是比较合适的。如果KS值过低，模型几乎没有区分度，那就失去了存在的意义；而如果KS值过高，可能存在过拟合的风险。 PSI是什么，有什么用？𐟓Š PSI（Population Stability Index）是用来衡量实际业务数据和建模使用样本数据之间差异的指标。简单来说，就是我们要确保模型在实际应用中的表现和在样本数据中的表现一致。举个不太恰当的例子，如果我们的模型是用来分辨猫狗的，效果非常好，但上线后却用来分辨牛羊，那这个模型还能用吗？显然不行。为了解决这个问题，我们需要尽可能保证实际业务数据和建模使用的样本数据分布一致。那么，如何衡量这两者的差异呢？就是通过PSI来实现。一般来说，PSI小于0.1是比较理想的，说明实际数据和建模数据分布一致。如果PSI大于0.25，那就需要引起重视，需要去分析原因。 IV值是什么，有什么用？𐟓Š 最后，我们来聊聊IV值。IV值（Information Value）是用于评估单个特征对模型区分好坏客户能力的贡献。简单来说，IV值越高，这个特征对模型的贡献就越大。那么，怎么理解这个贡献呢？还是以收入为例，收入这个特征的IV值通常较高，因为它能很好地区分好坏客户。相反，如果有一个特征比如身高，无论身高高低，好坏客户的比例都差不多，那么这个特征的IV值就会很低。因此，对于模型来说，如果一个特征的IV值很高，那么这个特征对模型的贡献就很大。总结一下，KS值、PSI和IV值是风控模型中三个非常重要的指标。通过这些指标，我们可以更好地评估模型的好坏，确保模型在实际应用中的表现和在样本数据中的表现一致。希望这篇文章能帮助你更好地理解这三个指标！

基督城打胎指南：如何正确给车胎打气最近在基督城，气温变化大，车子的胎压警报灯亮了。于是我决定找个地方给车胎补气，顺便分享一下如何正确给车胎打气！了解正常胎压标准 𐟓 首先，你得知道正常的胎压标准。一般来说，前轮的胎压要高于后轮。车子的胎压标签通常贴在B柱下侧（如图所示）。有些车型会把标签放在油箱盖内侧，或者手套箱的内侧或盖子上。如果找不到，可以直接上网查一下。胎压单位很重要 𐟌 不同国家和地区的车辆胎压单位不一样。新西兰的车辆种类繁多，美国车的胎压通常用psi（磅/平方英寸）表示，而日韩车则常用kPa（千帕斯卡）。所以，搞清楚你的车用的是什么单位很重要。单位换算公式 𐟧Ÿ婁“了胎压单位，接下来就是换算公式了。1 psi ≈ 6.89476 kPa；1 kPa ≈ 0.145038 psi。这样你就能轻松转换了。如何自助打胎 𐟛 ️ 最简单的方法是用地图搜索附近的BP、Z或者air pump，找到最近的就行。看好机器上的压力单位，设置好你需要的胎压数值，然后就可以安心打气了。个人经历 𐟚— 在基督城，我遇到的情况是，大多数打气站用的都是psi单位。不过，有些韩系车的胎压单位用的是kPa。不管怎样，只要搞清楚以上几点，给汽车打气就不会再抓耳挠腮了！希望这些小技巧能帮到你，让你的车子始终保持最佳状态！𐟚™𐟒耀

玛雅调频与芳香定制的奇妙体验 𐟌🊤𛊥䩥œ訌𖤿„引导下，为案主【kin4 自我存在的黄种子.红龙波】调配了一系列的精油产品，包括头疗油、关节护理油、面部精华油、提神醒脑滚珠和纯露，整个过程一气呵成，真是太爽了！一个意想不到的巧合是，她的PSI（个人星际种子）和今天的行星印记完全一致，这简直是共鸣的黄人！另一个神奇的巧合是，图3中的鹰与眼睛𐟦…𐟑️的组合，真是让人惊叹不已。还有一个有趣的小故事，早上在茶修的时候，有一位叔叔分享了他在山上看到的各种神奇鸟儿，有全身红的、全身闪黄的、尾巴巨长的……他还提到了“太阳鸟”，据说这种鸟色彩艳丽、会吸花蜜，听起来像是蜂鸟？有朋友知道这是什么鸟吗？

耐克气垫鞋真假辨别最近耐克的大动作是什么？那肯定是这双Nike Air Max DN！耐克真的是把所有心思都放在了这双鞋上。无论是那未来感十足的外观设计，还是全新推出的“气管式气垫”，这双DN都是现在的头牌。这双鞋的气垫设计也是革命性的。Dynamic Air气垫的出现，代表了Nike新时代的全新设计理念。两组不同气压的气垫组成了动态缓震系统，鞋后跟处的两个气室能承受15PSI的气压，而靠前的两个则调教至5PSI，让受力更平稳且柔和过渡。两组气室分别各自相通，但没有全部联通，这样可以让空气在各自的两个气室中流动，使其拥有更好的穿着体验——通俗来说，就是更舒服，比以往的Max气垫鞋都更舒服。总之，论脚感，在Max气垫中，它是神一般的存在；论搭配，网上有太多的俊男靓女或穿搭博主已经上脚了，各位可以自行搜搜。而且，这还是周杰伦同款哦！所以，对于这样一双鞋，它真的有槽点吗？或者说，它真的配有槽点吗？

离子色谱仪操作指南：从原理到实践 𐟌ˆ 离子色谱是什么？离子色谱（Ion Chromatography）是高效液相色谱（HPLC）的一种，专门用于分析阴离子和阳离子。它利用低交换容量的离子交换树脂作为固定相，通过电导检测器连续监测流出物的电导变化来进行分离。 𐟔 离子色谱的原理离子色谱的分离过程基于离子交换树脂上的可离解离子与流动相中具有相同电荷的溶质离子之间的可逆交换。亲水性阴、阳离子的分离依赖于分析物溶质对交换剂的亲和力差异。亲和力弱的离子先于亲和力强的离子被洗脱。淋出液经过化学抑制器，将背景电导抑制到最小，从而在电导池中产生较大的电导信号。 𐟚€ 开关机操作离子色谱仪的分析过程由进样、分离、抑制、检测和数据系统五部分组成。以下是基本操作步骤：开机前的准备：打开实验室空调，根据样品检测条件和色谱柱条件配置所需的淋洗液和再生液。开机：打开打印机和计算机，进入操作系统。打开氮气钢瓶总阀，调节减压阀分压表指针至0.2MPa左右，再调节色谱主机上的减压表指针至5psi左右。确认离子色谱仪与计算机数据线连接正常，然后打开离子色谱主机电源。启动操作软件：点击开始、程序、Chromeleon、server monitor，双击桌面上工作站程序，再双击安装目录下离子色谱操作控制面板。操作控制面板：打开后选中connected使软件与离子色谱仪联动起来。打开泵头废液阀排除泵和管路里的气泡，关闭泵头废液阀，开泵启动仪器，查看基线，待基线稳定后方可进样分析。样品分析：建立程序文件、方法文件和样品表文件，将样品加入自动进样器或手动进样，启动样品表。若是手动进样，按系统提示逐个进样分析。数据处理：建立标准曲线，打印标准曲线和待测样品分析报告。关机：关闭泵和操作软件，关闭离子色谱主机电源，关闭氮气钢瓶总阀并将减压表卸压，最后关闭计算机、显示器和打印机电源。通过以上步骤，你就能顺利进行离子色谱分析啦！𐟒ꀀ

气压打多少合适？PSI是什么意思？一个视频教会你！「知识百科」「气压」「PSI」「朝阳隼」「朝阳自行车轮胎」「喜德盛」「闪电」「捷安特」#永久#「崔克」「公路车」「喜德盛AD350」「美利达」朝阳轮胎精彩两轮的微博视频

新车到手，骑行体验分享 𐟚𔢙‚️ 在寒潮来临前一天，我终于把我的新车装好了！虽然还有一些小细节需要调整，比如座椅和变速的位置角度，但总体感觉非常不错。首先，TFSA的碳纤维车架确实很给力，虽然一些小配件（比如车架上的堵孔塞子和车把垫圈）稍微有点粗糙，但整体精度和强度都很好。顺泰的变速系统虽然价格有限，但目前使用下来变速精准流畅，只是不知道长时间使用后会不会有问题。车轮和车胎的表现也令人满意，尤其是当我骑出去时，遇到了在骑行道上铺碎石子的设计，这至少证明了我的外胎防刺性能不错！有趣的是，因为使用了不同的外胎，我按照轮胎上的标注取中间值，前轮打了100psi，后轮85psi，骑起来感觉没什么问题。虽然不能完全告别陪伴了10年的美利达勇士500，但这新车确实很皮实，适合日常通勤和压马路。再加上我的加长把立，让骑行更加舒适稳健！

充气电泵：让充气变得轻松愉快 𐟌ˆ 一、手动还是电动？这是一个问题 𐟤” 刚入手桨板不久，官方推荐的双向手动气泵用了几次后发现，指针最多显示10psi，每次充气都不足。对于腰间盘突出的我来说，弯腰发力实在太痛苦了。而且达到7psi后，每次上拉都无法借助体重下压，真是让人头疼。为什么不选择一个更轻松的充气方式呢？比如一边电动充气，一边拉伸热身，岂不是两全其美？二、选什么样的气泵？过程有点纠结 𐟤𗢀♂️ 刚开始接触桨板，知识储备有限，想着用小米充气泵加转接头改造，但听说气压不够。后来在百度上看到皮特划桨板老师的视频，发现他用的教学充气泵效果不错。在各电商平台上搜了一圈，发现充气电泵产品琳琅满目。有的小巧便利但无法达到15psi，还需要最后手动加压；有的只有点烟器版本，没有锂电池版本。我选的这个也不推荐，因为一年后厂家气嘴气管换型号，还要用户承担额外费用。三、实战效果如何？ 𐟏„‍♂️ 周三限行，平时早点到单位跑步。今天正好带着刚到手的电泵，于是找了附近的河道试用。操作简单，一目了然。设置14psi，前两分钟充气，后六分钟加压（噪声会变大），和宣传一致；抽气不到两分钟。可能是打气节约了体力，划了3.86公里，平均配速12分多（有折返，逆流慢一些）。不知道作为新手算不算合格？总的来说，充气电泵确实让充气变得轻松愉快，再也不用为手动打气而烦恼了。

50km瓜车越野：真空胎的舒适与耐用 𐟚𔢀♂️一年前，我和我的女骑友决定重走那条我们常走的河边trail。这次我们选择了gravel车，虽然这条路对gravel车来说更具挑战性，但38C的光头Panaracer GravelKing轮胎在干燥和湿滑的尖石头上都表现出色，抓地力非常稳定。 𐟔礸𚤺†增加操控性和舒适度，我们在进入最烂的路段前降低了胎压，走完后又重新打回。如果不是真空胎，这种路况很容易爆胎，比如尖锐的石头棱角或内胎被蛇咬。最烂的那段路走完后，补胎液流了不少出来（图3）。 𐟛 ️真空胎的随身补胎工具（图8-10）也更容易携带，我们准备了培根条8-10根，每个车2个CO2气罐和手动气泵一个（因为知道这条路需要调胎压）。这些东西加在一起只占1-2条内胎的体积。坐在满是蚊子的泥地边换内胎可不是什么愉快的体验。 𐟛䯸另一个优点是舒适度和滚阻。真空胎技术从山地车普及到公路车和gravel车，无内胎不会被“蛇咬”，适当降低胎压可以降低路面不平整带来的额外阻力（impedance），滚阻反而会降低，同时舒适度也会提升。我和车的总重约65kg，这种石头路20psi左右的胎压，明显能感觉到很多颠簸和缝隙都被轮胎的形变吸收掉了，车轮向前的惯性丝毫不受影响，反而更容易保持速度，控制方向，减轻疲劳。

百融云创数据分析实习面经分享祝大家都能顺利拿到心仪的offer！以下是我面试百融云创数据分析实习岗位的经历，希望对大家有帮助。 1. 2分钟自我介绍样本来源和特征介绍如何进行特征筛选（卡方、IV、L1正则）为什么进行分箱和构建WOE值（我回答：大家都这么做）如何确定箱数（我说完，面试官：我们基本不这么做）解释WOE和IV的计算方法如何计算测试集的WOE（直接映射）是否进行了逻辑回归模型的多重共线性检验（我：没有）多重共线性检验的方法和公式（VIF）评分卡构建公式？Odds是什么？为什么有可解释性贡献度最大的特征有哪些？特征的系数是多少（面试官：你评分卡建的有问题）为什么AUC这么高？AUC的解释和横纵坐标解释KS和PSI，其中KS和AUC的关系（我：没想这么深） PSI和IV双高的情况怎么处理介绍随机森林填充缺失值的原因和算法异常值怎么处理？3sigma合理吗（并不是所有特征都正态分布）简述xgb，并说说和GBDT的区别 xgb是否需要标准化处理（不需要） xgb如何调参控制过拟合（max_depth，gamma）如何做特征交互行为问题：优缺点、爱好、未来意向工作地希望这些信息对大家有帮助，祝大家面试顺利！𐟒ꀀ

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