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滨州高铁站前沿信息_滨州高铁站最新消息(2024年11月实时热点)

内容来源：云川SEO所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

滨州高铁站

济滨高铁（济南东站—滨州站），济南东站/滨州站为既有站，其余中间车站为新建车站！详细的信息请看下面 ↓

滨州市实力非凡，津潍高铁、济滨高铁、德大铁路皆汇聚于滨州站。倘若能将小沾铁路也成功引入滨州站，便能达成极为理想的十字交叉布局。令人稍感遗憾的是，滨州站的位置距滨州市政府较远，相对而言与滨城区更为靠近，甚至离秦皇台的距离更近一些。可叹的是，曾经屹立的秦始皇雕像与萨达姆雕像有着相似的命运，已然倒下，无法见证滨州如今这般辉煌盛景。#旅行#

淄博烧烤热潮中的邹平故事 𐟍⊤𚔤𘀥‡期的深夜，淄博烧烤的热度在社交平台上持续发酵。作为一个土生土长的邹平人，我决定蹭一波这波热度，聊聊淄博和邹平的那些事儿。首先，淄博是我从小到大去得最多的地级市之一。毕竟，上海是直辖市，不能算地级市哈。说到淄博和邹平的渊源，得从地理位置和饮食习惯说起。邹平之前一直是滨州市的一个县城，几年前因为经济发展得不错，才升级成了县级市，但还是属于滨州。然而，作为邹平人，我从来不觉得自己是滨州人。邹平和滨州的距离其实挺远的，而且方言口音也有很大差异。所以，我从小到大也就去过2到3次滨州，基本上三根手指头就能数过来。反倒是淄博，距离更近、口音相近、饮食文化也极其相似。小时候，我因为进城购物、去三甲医院看病等原因，多次去过淄博的张店或者周村。再加上在邹平高铁站修建之前，我一直从淄博张店坐火车（后来升级成高铁）往返于淄博与上海，去淄博的次数之多、频率之高，简直数不过来。所以在上海这十多年里，但凡外省人（非山东人）问到我具体是山东什么地方的，我一般都回答我是淄博的。当然，还有另一层考虑是淄博的名气远远大于滨州，至少对方是听过“淄博”这个地名的，可以省去一番解释。重点来了！邹平和淄博不仅地理位置接近，饮食习惯也无比接近。邹平的烧烤也是一绝，城区不仅有著名的几条烧烤街，家家户户的邹平本地人也有每周出去吃上一两顿小烧烤的习惯。尤其是在春夏季节，一家人围着小方桌，守着小炉子，小饼小葱加肉串那么一卷，别提有多惬意了！今年4月上旬回邹平，也算是把当地烧烤吃了个痛快。价格更是没得说。我和爸妈三人在点评上团购了两人套餐58元，结果三个人没吃完还打包了两串烤肉和两串鱼豆腐，实在是量大实惠。其中套餐里的凉拌咸菜的小菜，爱不释口，至今念念不忘。至少我在上海从未吃到过如此好吃的咸菜。不过话说回来，略有遗憾的是在“政通人和”方面，邹平跟淄博相比还是有很多需要学习的地方、很大提升的空间。希望我的家乡邹平也能有朝一日向着更好的方向发展吧。共勉！

「你好，山东国企」【济滨高铁全线首个站房工程主体结构顺利封顶】11月5日上午，由山东铁投所属济滨高铁公司投资建设的济滨高铁惠民站站房主体结构顺利封顶，为站房全面转入二次结构、钢结构施工阶段打下坚实基础。惠民站位于山东省滨州市惠民县，是惠民县首个铁路客运站房，站房建筑面积10454.64㎡，属于线侧下式站房，设站台两个，站台雨棚面积7200㎡。站房地上一层，局部设夹层，地下局部一层。

南京火车出行攻略：我的亲身经历分享 𐟚‚ 最近真是被火车票搞得头大！原本计划29号早上8点半从淄博出发去南京，5月2号再回来淄博。车票、住宿、门票、行程全都安排好了，结果出发和归来的票都没兑现，真是让人崩溃！𐟘䊊我分析了原因，发现一开始就选错了出发城市。淄博最近特别火爆，票一分钟内就被抢光了，候补排到好几百名，直到出发前都没个准信。半夜两三点爬起来不停地刷票，选候补，结果还是失败。真是无语…… 今天我吸取教训，提前来到火车站北广场，结果发现没人！车上不去！一查地图才知道，火车站搬到南边去了。路上有点拥堵，交警同志们辛苦了。进站挺快，就是里面吃的有点少，麦当劳没了，不过有李先生牛肉面、鸭血粉丝汤、潼关肉夹馍、水饺和快乐柠檬。建议出行前去万象汇买点好吃的，那家赵一家烧烤昨晚桓台当地人推荐，味道不错，大家有空可以去尝尝哦～来淄博站的路上，看到了全国各地进淄赶烤的车队，也看到了淄博速度。要是火的是滨州，这高铁会不会提早两年实现呢？滨州的建设、环境会不会又提升一大截呢？期待滨州速度，毕竟，要想富，先修路啊！𐟚‰

【「济滨高铁惠民站主体结构封顶」】2024年11月5日上午，济滨高铁惠民站站房主体结构顺利封顶，为站房全面转入二次结构、钢结构施工阶段打下坚实基础。惠民高铁站位于山东省滨州市惠民县，是惠民县首个铁路客运站房，站房建筑面积为10454.64㎡，最高集聚人数700人，属于线侧下式站房，车站设两个站台，站台雨棚面积为7200㎡。站房地上一层，局部设夹层，地下局部一层。该高铁站站造型方案造型取自传统建筑特征，以“兵圣故里、雄阔惠民”为设计理念，通过气势磅礴的建筑形体与韵律感十足的立面设计手法，打造气势雄浑的高铁站建筑特色造型。由山东铁投济滨高铁公司投资建设、中铁建设集团承建。大鲁讯的微博视频

山东省内重要联络线铁路——济滨高铁 ⠂ ⠂ ⠠济滨高铁，又称济滨城际铁路，位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，也是济南遥墙国际机场散发型的重要集疏运通道之一。 ⠂ ⠂ ⠠线路西起山东省省会济南市，于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨高铁、滨淄高铁、津潍高铁合场），线路全长150.678公里（含滨州站3.418公里），其中济南市境内92.218公里，滨州市境内58.460公里。桥隧总长136.203公里，占线路总长的90.40%。全线设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。 ⠂ ⠂ ⠠该高铁项目建成后，从济南市到滨州市的时间可缩短到半小时，极大促进了省会经济圈一体化发展，有效连接了济南东站、济南国际机场和两大港口城市滨州市、东营市，使省会济南与黄河三角洲高效生态经济区的联系加强，优化了区域内的城际铁路网，促进沿线地区经济发展。 ⠂ ⠂ ⠠目前济滨高铁正在建设中，预计2025年5月底前完成箱梁架设，2026年3月完成全线铺轨，2026年9月底前具备通车条件。 #初冬连更计划#

济南机场将迎史诗级发展，地铁高铁全覆盖！未来的济南机场将集航空、地铁、公交和高铁于一体，实现旅客的“无缝化衔接，零距离换乘”。按照规划，新加坡樟宜机场团队将参与打造，覆盖淄博、滨州、聊城、德州、泰安、济宁、济南、潍坊、东营等几千万人口，瞄准国内前十名机场的目标。 𐟚‡ 2025年：机场首次开通地铁，连接济南地铁3号线，设有“机场北”和“机场南”两站。 𐟚„ 2026年：济南机场二期改扩建工程完成，机场将升级为民航最高等级4F，服务能级提升。通过高铁、城市轨道、高速公路，济南都市圈及周边城市将实现一小时到达。 𐟚„ 2026年：下穿机场的济滨高铁和济枣高铁建成，济滨高铁全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史。济枣高铁建成后，泰安、曲阜、枣庄、台儿庄将开通直达济南机场的高铁。 𐟚蠲030年：航站楼面积将达到16.5万（T1）+55万（T2）平方米，跑道数增加至3条，年旅客吞吐量达到5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次。 𐟚蠲035年：年旅客吞吐量将达到6000万人次。 𐟚蠲050年：航站楼面积将扩展至110万平方米，跑道数增加至4条，年旅客吞吐量预计在8000万至1亿人次之间，货邮吞吐量150万吨，飞机起降架次59.3万架次。

滨州需谨防济滨高铁建成后大量人口外流风险

济滨高铁滨州制梁场完成全部箱梁预制

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