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V6自然吸气引擎最大功率为280马力,峰值扭矩达到另外,Wyatt还针对内饰进行整备,据说风雅的木质饰板是上等的紫檀木,内饰整体采用了上深下浅的颜色搭配,而触摸屏幕、密密麻麻另外,Wyatt还针对内饰进行整备,据说风雅的木质饰板是上等的紫檀木,内饰整体采用了上深下浅的颜色搭配,而触摸屏幕、密密麻麻对于接下来的玩车计划,Wyatt是这样说的:“以后可能一段时间内还是不会玩这种VIP风格的车了,再换车可能还是会换便运动的车型对于接下来的玩车计划,Wyatt是这样说的:“以后可能一段时间内还是不会玩这种VIP风格的车了,再换车可能还是会换便运动的车型对于接下来的玩车计划,Wyatt是这样说的:“以后可能一段时间内还是不会玩这种VIP风格的车了,再换车可能还是会换便运动的车型由于年代久远,这台风雅的漆面免不了有一些小坑洼,不过Wyatt并没有打算重新喷漆,而且给漆面做了简单修复后,给爱车重新安排了但车场里也有这台风雅就顺便试了试,一脚油门下去六秒多的加速立马就让我走不动道了,实在是太快了,而且自己也一直想玩十二代但车场里也有这台风雅就顺便试了试,一脚油门下去六秒多的加速立马就让我走不动道了,实在是太快了,而且自己也一直想玩十二代由于质量很一般,撕膜都花了大半天时间,而且撕完膜才发现这车是钛银色的,这才算露出了风雅的真面目。但是到了13代车型,皇冠销量开始下跌,口碑也产生了明显的分歧。年轻化的转变使一部分忠实群众产生了疑虑,“这还是成功商务但是到了13代车型,皇冠销量开始下跌,口碑也产生了明显的分歧。年轻化的转变使一部分忠实群众产生了疑虑,“这还是成功商务但是到了13代车型,皇冠销量开始下跌,口碑也产生了明显的分歧。年轻化的转变使一部分忠实群众产生了疑虑,“这还是成功商务这里说一个小插曲,在1964年,丰田推出了一款尺寸更大更高端的皇冠,叫皇冠8号。它是日本首款采用8缸发动机的量产汽车,定位还有一个原因,可能是因为风雅挂的是日产的标,看起来可能不太上档次,挂平民品牌想往上走,出豪华车,提高整个品牌的档次,在某种程度上,风雅甚至是日产逐渐走向没落的一个缩影。这三款车你都认识吗?你还认识哪些经典车型?欢迎留言~ 被中国企业收购在某种程度上,风雅甚至是日产逐渐走向没落的一个缩影。这三款车你都认识吗?你还认识哪些经典车型?欢迎留言~ 被中国企业收购油底壳那儿的油渍,后来被证实不是发动机本体渗漏,而是机油散热器密封胶圈老化,所以导致的渗漏,解决方法很简单,一个胶圈就皇冠为什么会跌下神坛?丰田皇冠在中国的失败还表现在该车对于中国市场的误判,作为一款定位为中大型车的车型,其实皇冠在国内皇冠为什么会跌下神坛?丰田皇冠在中国的失败还表现在该车对于中国市场的误判,作为一款定位为中大型车的车型,其实皇冠在国内油底壳那儿的油渍,后来被证实不是发动机本体渗漏,而是机油散热器密封胶圈老化,所以导致的渗漏,解决方法很简单,一个胶圈就油底壳那儿的油渍,后来被证实不是发动机本体渗漏,而是机油散热器密封胶圈老化,所以导致的渗漏,解决方法很简单,一个胶圈就还有一个原因,可能是因为风雅挂的是日产的标,看起来可能不太上档次,挂平民品牌想往上走,出豪华车,提高整个品牌的档次,还有一个原因,可能是因为风雅挂的是日产的标,看起来可能不太上档次,挂平民品牌想往上走,出豪华车,提高整个品牌的档次,还有一个原因,可能是因为风雅挂的是日产的标,看起来可能不太上档次,挂平民品牌想往上走,出豪华车,提高整个品牌的档次,皇冠这个名字可谓是如雷贯耳,出生于1955年,丰田车系中的旗舰代表(除雷克萨斯和世纪),当时皇冠在地位几乎和BBA平起平坐,里程车身长宽高为4940mm㗱810mm㗱405mm,轴距2910mm,要知道的是,当时宝马7系车长4.91米,轴距2.83米,本田里程这个里程车身长宽高为4940mm㗱810mm㗱405mm,轴距2910mm,要知道的是,当时宝马7系车长4.91米,轴距2.83米,本田里程这个里程车身长宽高为4940mm㗱810mm㗱405mm,轴距2910mm,要知道的是,当时宝马7系车长4.91米,轴距2.83米,本田里程这个或许是因为较低的品牌认可度,或许是因为较高的定价,风雅在国内的日子并不好过。之后,风雅退市,悬挂英菲尼迪标志的M35继续或许是因为较低的品牌认可度,或许是因为较高的定价,风雅在国内的日子并不好过。之后,风雅退市,悬挂英菲尼迪标志的M35继续或许是因为较低的品牌认可度,或许是因为较高的定价,风雅在国内的日子并不好过。之后,风雅退市,悬挂英菲尼迪标志的M35继续前任车主也挺鸡贼,估摸着是算到要做大保养了,于是啥也没做,直接裸车卖了。 你们看到的收车视频,是基于真实事件情景还原,再在里程诞生之前,本田想要扩大产品体系,造一款高于不过到了1967年,为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年,丰田升级了皇冠8号这款车,并将其命名为世纪。没错,丰田世纪的说一个小知识,本田讴歌在美国市场大获成功后,丰田和日产才见势分别创立了雷克萨斯和英菲尼迪豪华品牌。说一个小知识,本田讴歌在美国市场大获成功后,丰田和日产才见势分别创立了雷克萨斯和英菲尼迪豪华品牌。公里数16万公里,倒是真实的,因为有相对还算齐全的记录。 不过我好奇的是,为啥保养记录这么齐全,保养却做得这么差劲。难道4除了机油散热器渗油,其他地方一片干爽,除了皮带的异响,其他啥问题没有,日产的家用车无聊归无聊,但品质真的没得黑。你会从它身上看到日产当年一脉相承的对于豪华的理解,深色桃木,浅色座椅,左右对称,DJ控制台一样多按键的中控,大沙发,极软你会从它身上看到日产当年一脉相承的对于豪华的理解,深色桃木,浅色座椅,左右对称,DJ控制台一样多按键的中控,大沙发,极软日产风雅车厢内部 进入后排,空间其实并不算大,目前市面上许多大尺寸的A级轿车或许都能在腿部空间这一项上吊打风雅(M35)。其他的问题,主驾驶座椅真皮还是破损开裂了,有根避震也渗漏了,油底壳附近一片油泥,中控盖板爪子全折了,翻不起来。 副驾驶其他的问题,主驾驶座椅真皮还是破损开裂了,有根避震也渗漏了,油底壳附近一片油泥,中控盖板爪子全折了,翻不起来。 副驾驶除了机油散热器渗油,其他地方一片干爽,除了皮带的异响,其他啥问题没有,日产的家用车无聊归无聊,但品质真的没得黑。你会从它身上看到日产当年一脉相承的对于豪华的理解,深色桃木,浅色座椅,左右对称,DJ控制台一样多按键的中控,大沙发,极软不过实际接触下来,我觉得这车品控真的还挺好的。 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估计是某次开车,车子开了锅,或者水箱漏水引起的。这种老车,水箱换过反而是前任车主之前换过一个水箱,但不是因为事故更换。 估计是某次开车,车子开了锅,或者水箱漏水引起的。这种老车,水箱换过反而是外观覆盖件的剐蹭也很多,细算下来都是成本。 老车的麻烦就在这里,你只能从一堆破车里,挑一台三大件基础好的,剩下的外观内饰这台车的底子,倒是真的挺不错的,底盘很规矩,前后都没撞过,防撞钢梁都没拆过。覆盖件也没拆过,基础底子很好。 不过收车的对了,忘了说了,这车主副驾驶的梳妆镜盖板,居然有两块,当年的车企造车真的厚道,经常开车的朋友就知道,大太阳天气下开车,转向机拉杆胶套渗油,祖上带过来的老毛病了,后来的G35,G37,全都有这个问题。 洗干净,无视即可,并不影响使用。其他的问题,主驾驶座椅真皮还是破损开裂了,有根避震也渗漏了,油底壳附近一片油泥,中控盖板爪子全折了,翻不起来。 副驾驶这车的风扇控制模块还坏了,我们师傅非常细心地发现,风扇总是处于常开状态,后来一检查,发现这玩意儿坏了。 并且最神奇的是,前任车主之前换过一个水箱,但不是因为事故更换。 估计是某次开车,车子开了锅,或者水箱漏水引起的。这种老车,水箱换过反而是尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。尼桑的老车,以前我对老天籁350心有余悸,那车烧机油其实挺风雅我也是第一次接触,也是抱着做小白鼠的心态来试玩。
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另外,Wyatt还针对内饰进行整备,据说风雅的木质饰板是上等的紫檀木,内饰整体采用了上深下浅的颜色搭配,而触摸屏幕、密密麻麻...
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对于接下来的玩车计划,Wyatt是这样说的:“以后可能一段时间内还是不会玩这种VIP风格的车了,再换车可能还是会换便运动的车型...
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由于年代久远,这台风雅的漆面免不了有一些小坑洼,不过Wyatt并没有打算重新喷漆,而且给漆面做了简单修复后,给爱车重新安排了...
但车场里也有这台风雅就顺便试了试,一脚油门下去六秒多的加速立马就让我走不动道了,实在是太快了,而且自己也一直想玩十二代...
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还有一个原因,可能是因为风雅挂的是日产的标,看起来可能不太上档次,挂平民品牌想往上走,出豪华车,提高整个品牌的档次,...
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皇冠这个名字可谓是如雷贯耳,出生于1955年,丰田车系中的旗舰代表(除雷克萨斯和世纪),当时皇冠在地位几乎和BBA平起平坐,...
里程车身长宽高为4940mm㗱810mm㗱405mm,轴距2910mm,要知道的是,当时宝马7系车长4.91米,轴距2.83米,本田里程这个...
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或许是因为较低的品牌认可度,或许是因为较高的定价,风雅在国内的日子并不好过。之后,风雅退市,悬挂英菲尼迪标志的M35继续...
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前任车主也挺鸡贼,估摸着是算到要做大保养了,于是啥也没做,直接裸车卖了。 你们看到的收车视频,是基于真实事件情景还原,再...
不过到了1967年,为了纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年,丰田升级了皇冠8号这款车,并将其命名为世纪。没错,丰田世纪的...
公里数16万公里,倒是真实的,因为有相对还算齐全的记录。 不过我好奇的是,为啥保养记录这么齐全,保养却做得这么差劲。难道4...
你会从它身上看到日产当年一脉相承的对于豪华的理解,深色桃木,浅色座椅,左右对称,DJ控制台一样多按键的中控,大沙发,极软...
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日产风雅车厢内部 进入后排,空间其实并不算大,目前市面上许多大尺寸的A级轿车或许都能在腿部空间这一项上吊打风雅(M35)。...
其他的问题,主驾驶座椅真皮还是破损开裂了,有根避震也渗漏了,油底壳附近一片油泥,中控盖板爪子全折了,翻不起来。 副驾驶...
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不过实际接触下来,我觉得这车品控真的还挺好的。 当然了,不是说它没有小毛病哈。刚收过来的时候,档把后方俩盖板爪子全折了,...
这次整修,光是洗机舱,我就把前杠,机舱内的塑料件都拆了下来,就是为了360度无死角地清理掉这车所有的尘土,树叶,淤泥等等...
幸亏这台风雅的外观,法国人没有太过天马行空地改造外观内饰,不然雪铁龙那中心不动的悬浮式方向盘,各种浮夸怪异的大灯,...
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风雅其实也算不上什么太有性格的车,虽然发动机跟变速箱的配合...但这种躁动,只是因为现在的日产大多数家用车都太无聊,太买菜了...
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这次整修,光是洗机舱,我就把前杠,机舱内的塑料件都拆了下来,就是为了360度无死角地清理掉这车所有的尘土,树叶,淤泥等等...
前任车主之前换过一个水箱,但不是因为事故更换。 估计是某次开车,车子开了锅,或者水箱漏水引起的。这种老车,水箱换过反而是...
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外观覆盖件的剐蹭也很多,细算下来都是成本。 老车的麻烦就在这里,你只能从一堆破车里,挑一台三大件基础好的,剩下的外观内饰...
这台车的底子,倒是真的挺不错的,底盘很规矩,前后都没撞过,防撞钢梁都没拆过。覆盖件也没拆过,基础底子很好。 不过收车的...
对了,忘了说了,这车主副驾驶的梳妆镜盖板,居然有两块,当年的车企造车真的厚道,经常开车的朋友就知道,大太阳天气下开车,...
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这车的风扇控制模块还坏了,我们师傅非常细心地发现,风扇总是处于常开状态,后来一检查,发现这玩意儿坏了。 并且最神奇的是,...
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