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厦昆高铁最新视觉报道_最新即将开工的高铁(2024年12月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

厦昆高铁

长沙至南昌（九江）的高铁，即长沙至南昌（九江）高速铁路，以下是关于该项目的详细介绍：一、项目概况长沙至南昌（九江）高速铁路是连接湖南省长沙市与江西省南昌市、九江市的高速铁路项目。该项目是八纵八横高铁网中沪昆高铁和渝厦高铁的辅助通道，对于提升沪昆通道运输能力、填补路网空白和支持湘赣边区革命老区振兴发展具有重要意义。二、线路走向与站点设置该线路西起湖南省长沙市，向东经湖南省岳阳市下辖县（市）后到达江西省境内，经九江市下辖县（市），终到九江市城区。沿线共设多个站点，包括长沙西、长沙黄花机场（新建）、铜鼓（新建）、宜丰（新建）、靖安（新建）、昌北机场（新建或改建）、南昌南（改建或新建）、共青城、庐山南以及九江站等。 #动态连更挑战#

今日且来探究重庆西站是否能够率先抵达重庆东站，继而接入渝厦高铁。从理论层面而言，此设想具备可行性，然而实际操作起来却颇具挑战性。不妨先审视相关图示，重庆东站设有三个站场，分别是渝厦场、渝万场以及东环线场。倘若重庆西站发出的列车欲行至重庆东站，按现有布局，需先驶入东环线场，随后倒车折返，方能进入渝厦场。这般操作流程显然极为繁琐。若能在东环线临近东站之处修筑一条联络线，使其径直与渝厦场相连，如此一来，整个运行线路便会更加科学合理，也能有效提升运行效率与便捷性。#旅行#

中国“八纵八横”高铁网建设进展迅速 2016年，《中长期铁路网规划》提出了构建“八纵八横”高速铁路主通道的目标，总设计规模约为4.5万公里。这个宏伟计划包括“八纵”和“八横”两大类通道。 𐟚„ “八纵”通道包括：沿海通道：从辽宁大连（丹东）到广西北海（防城港），连接东部沿海地区，贯通京津冀、山东半岛、长三角、珠三角、北部湾等城市群。京沪通道：连接北京和上海，是重要的南北交通大动脉。京港（台）通道：连接北京、香港和台湾，促进区域交流。京哈—京港澳通道：连接北京、哈尔滨和香港，覆盖多个重要城市。呼南通道：连接呼和浩特和南宁，加强西部与南部的联系。京昆通道：连接北京和昆明，横跨多个省份。包（银）海通道：连接包头和海口，覆盖多个城市。兰（西）广通道：连接兰州和广州，促进西部与南部的交流。 𐟛䯸 “八横”通道则包括：绥满通道：连接绥芬河和满洲，加强边境地区的联系。京兰通道：连接北京和兰州，横跨多个省份。青银通道：连接青岛和银川，促进东部与西部的交流。陆桥通道：连接多个城市，形成重要的交通桥梁。沿江通道：沿长江分布，连接多个沿江城市。沪昆通道：连接上海和昆明，覆盖多个省份。厦渝通道：连接厦门和重庆，促进东南与西南的交流。广昆通道：连接广州和昆明，覆盖多个城市。目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建规模约15%。京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通，其他通道正在加快推进缺失段规划建设。随着广汕高铁、福厦高铁、汕汕高铁的开通运营，以及漳汕高铁的开工建设，沿海通道建设取得重大突破。目前，沿海通道仅剩沪乍杭、温福高铁仍在进行前期工作。今年，国铁集团将加快广东深圳至江门、广西合浦至广东湛江段、福建漳州至广东汕头段的建设。到2025年，全国铁路营业里程预计将达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网将覆盖99.5%的城区人口20万以上的城市，高铁网将覆盖97.2%的城区人口50万以上的城市，助力区域协调发展。

特大好消息！江西赣州交通建设再传捷报，备受瞩目的赣龙厦高铁有了重磅进展——前期研究报告工作圆满收官！这意味着，赣州下辖的安远、寻乌两地即将叩开高铁时代大门，迎来发展新纪元。长期以来，安远、寻乌受限于交通瓶颈，区域经济腾飞的脚步稍显迟缓。如今，赣龙厦高铁项目曙光初现，恰似一条闪耀的希望纽带，一头连着老区人民的热切期盼，一头通向经济腾飞、资源互通的康庄大道。这条高铁一旦建成，不仅会大幅缩减区域间出行时长，更将为沿线旅游业、农业、工商业注入澎湃动力。虽说眼下项目已迈过前期研究这关键一步，但后续征程仍需稳步推进。当下，赣州正全力争取将该项目纳入国家中长期铁路网规划修编，只是正式批复时间、入规节点尚未明晰。毕竟事关重大，一切细节还得以国家后续公布的权威文件为准。相信在各方齐心努力下，赣龙厦高铁定能早日落地生根，助力老区华丽蜕变。#旅行#

实事求是地讲，长沙确实是全国高铁枢纽中含金量最高的，没有其他枢纽能与之相比。其一，在八纵八横的铁路网中，长沙是为数不多有三条干线交汇的城市。其二，长沙在各线路上的位置堪称全国最佳。它处于沪昆和渝厦的绝对中心，在京港澳线路上也是次中心。其三，在长沙交汇的三条线路综合含金量为全国之冠。京港澳和沪昆的价值不言而喻，渝厦线更是直接连通成渝地区和福建沿海。其四，长沙交汇的三条线路涉及十三个直辖市或省会城市，数量居全国首位，包括北京、上海、重庆、广州、成都、杭州、武汉、郑州等特大城市，线路上城市规模之大，其他枢纽无法企及。#旅行交流分享#

客观而言，长沙堪称全国高铁枢纽中的翘楚，其含金量独占鳌头。一，于八纵八横铁路网里，长沙是极少数有三条干线相互交汇的城市，此等布局优势显著。二，长沙在各条线路所处的位置得天独厚，在沪昆线与渝厦线处于绝对核心位置，于京港澳线亦属次中心地位。三，汇聚于长沙的三条线路，综合含金量在全国首屈一指。京港澳线与沪昆线的重要性不言而喻，渝厦线更是径直连接成渝经济圈与福建沿海地区，战略意义非凡。四，长沙所交汇的三条线路沿线涵盖十三个直辖市或省会城市，此数量位居全国之冠，其中包括北京、上海、重庆、广州、成都、杭州、武汉、郑州等超大型城市，线路上城市的规模与量级，是其他高铁枢纽难以企及的。

湖南西部张吉怀高铁全线概览张吉怀高铁，这条位于湖南省西部的快速通道，作为“八纵八横”高速铁路网的重要部分，北接渝厦高铁黔常段，南连沪昆高铁和怀衡铁路，全长约245公里。全线共设有7个客运车站，从张家界西站出发，途经湘西土家族苗族自治州的永顺县、古丈县、吉首市、凤凰县，以及怀化市麻阳苗族自治县，最终抵达怀化南站。自2021年12月通车以来，张吉怀高铁不仅连接了多个重要站点，还串联起了沿途的众多旅游胜地。银龙般的高速列车穿梭在群山之中，沿途的风景如画，包括武陵源、天门山、猛洞河、乾州古城、芙蓉镇、矮寨ⷥ八洞ⷥ𞷥䯥䧥𓡨𐷣€凤凰古城等数十个A级景区和数百个世界级、国字号生态文旅品牌，构成了一条充满历史人文与自然风光的黄金旅游线。

今日一同探究重庆西站是否能够率先抵达重庆东站，进而转乘渝厦高铁。从理论层面而言，此路径具备可行性，然而实际操作却颇具挑战性。首先查看线路图，重庆东站包含三个站场，分别是渝厦场、渝万场以及东环线场。若列车从重庆西站出发，欲行至重庆东站后转渝厦高铁，其行驶路线需先进入东环线场，接着向后倒车退出，再驶入渝厦场，此过程极为繁琐。因此，若在东环线临近东站之处修筑一条联络线，使其直接与渝厦场相连，这样的规划则会更加科学合理，能有效简化列车运行流程并提升运行效率。

韶关到厦门的距离及线路推荐如下：自驾推荐路线：从韶关出发，经G6011南韶高速行驶96.75千米，接着走S10雄信高速44.73千米、S78信雄高速10.82千米、G45大广高速29.98千米、S80寻全高速97.48千米、S40古武高速26.84千米、G25长深高速15.59千米、S40漳武高速92.92千米、G1523甬莞高速8.79千米、G76厦蓉高速49.65千米可到达厦门，全程588.64千米，耗时6小时29分钟左右，过路费约339元. 其他路线一：先走G6011南韶高速96.75千米，再转S10雄信高速44.73千米、S78信雄高速10.82千米、G45大广高速29.98千米、S80寻全高速97.48千米、S40古武高速26.84千米、G25长深高速24.12千米、S66上杭支线高速32.65千米、G76厦蓉高速10.09千米、S76东肖高速12.70千米、G76厦蓉高速107.53千米，此路线全程595.92千米，耗时6小时31分钟左右，过路费其他路线二**：经G6011南韶高速行驶32.97千米后，转G0422武深高速74.09千米、G78汕昆高速116.69千米、G25长深高速99.18千米、S12梅龙高速75.62千米、S21政永高速24.05千米、S40漳武高速41.01千米、G1523甬莞高速8.79千米、G76厦蓉高速49.65千米，该路线全程621.34千米，耗时6小时46分钟左右，过路费约331元. 高铁韶关到厦门没有直达路线，可选择中转方案，如乘坐G1030次列车从韶关到深圳北，再转乘D666次列车到厦门北，全程耗时约4.38小时；或乘坐G6070次列车从韶关到深圳北，再转乘D666次列车到厦门北，全程耗时约4.18小时等. 长途客车韶关汽车客运西站有到厦门的班车，发车时间为14:30，车型为大型，耗时约11小时. #我的旅行纪事#

河源到厦门的距离及线路推荐如下：自驾推荐路线：从河源出发，经G25长深高速行驶175.24千米后，转S12梅龙高速行驶75.62千米，再进入S21政永高速行驶24.05千米，接着走S40漳武高速41.01千米、G1523甬莞高速8.79千米、G76厦蓉高速49.65千米可到达厦门，全程447.60千米，耗时4小时58分钟左右，过路费约237元. 其他路线一：先走G25长深高速175.24千米，再转S12梅龙高速43.64千米、S11大潮高速21.22千米、S68大丰华高速28.22千米、S62平梅高速25.79千米、G1523甬莞高速42.64千米，最后经G76厦蓉高速49.65千米抵达厦门，此路线全程450.70千米，耗时5小时1分钟左右，过路费约214元. 其他路线二：沿G35济广高速行驶57.00千米后，转S14汕湛高速23.58千米、G1523甬莞高速68.03千米、G78汕昆高速3.24千米、S85潮汕环线高速20.48千米，接着走G15沈海高速173.05千米、S40漳武高速13.27千米可到达厦门，全程465.63千米，耗时5小时28分钟左右，过路费约202元. 长途客车河源新城汽车站有到厦门的跨省班车，08：30和16：30各有一班，途经厦门. 高铁目前河源到厦门没有直达的高铁线路，需要到附近城市中转.#我的旅行纪事#

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