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有地铁的城市或者有快速公交的城市,就不需要再建设公交专用道了下载_有地铁的城市有哪些2024(2024年11月测评)

内容来源:云川SEO所属栏目:新闻更新日期:2024-11-28

有地铁的城市或者有快速公交的城市,就不需要再建设公交专用道了

厉害了!南昌公交,多元出行的梦幻 “魔方”! 在南昌生活的日子里,我必须要给大家好好夸一夸这里的公共交通,它简直就是我在这座城市里畅行无阻的 “秘密武器”,让我的每一次出行都轻松又有趣! 先来说说地铁,南昌已经开通的 4 条地铁线路,就像我在城市地下穿梭的 “时空隧道”。每次我站在地铁站台,看着那明亮的灯光和整洁的环境,心里就特别踏实。这 4 条线路纵横交错,运营里程长达 128.45 公里呢,每天都能运送 118.2 万人次,不管我是要去和朋友在繁华商圈聚会,还是去城市另一头上班,地铁都能快速又准时地把我送达。 再瞧瞧公交,哇,这里的公交体系太完善啦!“快线、干线、支线、微循环线、特色线”,各种线路应有尽有。在中心城区,217 条公交运营线路织成了一张密密麻麻的大网,总长 3530.7 公里,感觉整个城市都被它覆盖得严严实实。而且哦,还有 6000 辆公共自行车,1200 多个服务点,“有桩 + 无桩” 的设计简直太贴心了。我就经常骑着公共自行车在城市的小巷子里穿梭,去探索那些隐藏在角落里的美食小店或者文艺小店,最后再坐上公交或者地铁回家,完美解决了 “最后一公里” 的困扰。 说到换乘,我真的要给南昌公交点个大大的赞。围绕着地铁站点,有 81 条公交接驳线路,每次我出了地铁口,走几步就能坐上公交,这衔接得太丝滑了。而且公交专用道有 161.42 公里,占比 23.2% 呢,公交在专用道上跑得飞快,我等车的时间也大大缩短了。还有那个刷卡 90 分钟内免费换乘的政策,对我这种经常需要换乘的人来说,真的省了不少钱。这两年的夏夜限时免费坐地铁活动也超棒,我在夏夜可以尽情地去感受南昌的夜市魅力,不用担心交通成本。 数字化管理方面,我也实实在在地感受到了便利[鼓掌]。每次我在公交站等车,都会习惯性地打开 “掌上公交” app 或者 “车来了” 小程序,上面的车辆信息实时预报率 100%,我可以清楚地知道我要坐的车还有多久到站,再也不用焦急地张望了。坐地铁的时候,“鹭鹭行” app 让我轻松扫码进站,特别方便。而且那些公交电子站牌也超酷,尤其是那 110 块太阳能墨水屏智能公交电子站牌,我在等车的时候还能顺便看看时间、天气,有时候还会被上面播放的南昌城市宣传视频吸引,对这座城市又多了几分热爱。 南昌公交的特色服务更是让我惊喜不断[给力]。我有时候会加班到很晚,通勤定制公交就像我的 “专属座驾”,让我能在疲惫的下班后舒舒服服地坐着回家。我也会坐上旅游专线去南昌的各个景点游玩,像 “网红铛铛车” 和 “多巴胺双层巴士”,我坐在里面,一边欣赏着窗外的美景,一边感受着南昌独特的历史文化氛围,那种体验真的太棒了!

成都公交车的超值福利,你知道几个?𐟚Œ 成都的公交车真是太棒了!首先,你可以用1元钱在2小时内免费换乘三辆公交车,这简直是城市通勤的福音。𐟎‰ 其次,成都的公交车在雾霾天和一些特殊节假日(比如今年的五一节)是免费乘坐的,这一点非常贴心。𐟑 再者,成都的公交车有专用的公交道,不会堵车,而且社区也有公交服务。最棒的是,一个月最多花50到60块钱就能搞定,而在重庆至少得花300块。早上7点前上车还是免费的!𐟚† 最后,成都的公交车司机也非常值得称赞。他们大多脾气温和,让人感觉很舒服。而且,绕小区接驳地铁或其他市区线路的小区公交,刷公交卡就是免费的,真正做到了惠民。𐟑袀✈️ 总之,成都的公交车服务真的是物超所值,值得一试!𐟌Ÿ

昨天发了一段最近到天津的体会感受,没想到在头条上得到了不少关注,也有不少的评论。不少评论是对文中的看法不认可、不赞同,甚至是很气愤,认为是有意黑这个城市的。这当然是可以理解的,特别是对于在天津生活的人来讲,个人的这点看法显然是过于偏颇、过于片面、过于主观了。的确,每个城市都有它的特点、有它的历史、有它的现状态有它不同于其他城市的人文资源禀赋。 作为一个仅仅到这里过两次的外地人,只能是从表面上、从个人的经验上对这个城市有一个直观的印象,其看法自然是与这个城市的真实情况相差甚远、至可能是天壤之别。个人更多的是将天津与上海、深圳、北京等城市相比较,感觉天津的人流、物流没有这几个城市的多、没有这些城市的节奏快。天津与中部的一些省会城市相比,感到它的城市建设、它的的地铁公交,没有中部个别城市街道宽阔、道路整洁,没有这些城市的地铁公交更具有现代气息。 当然这不能否认天津这所城市的魅力,其实他市中心人口那么多、不显得那么拥挤。这更说明了这座城市在扁平化发展方面所取得的显著成绩,没有把人口都集中拥挤在老城区里面,而是将其分阿布到了周边的开发区,这样更利于拉大城市框架、更利于城市均衡发展。在就看着人口少或许有事情的另一面,或许这里发展了更多的外向型经济,总部在这里,很多的分公司、子公司在市外、省外、甚至次境外进行发展、拓展业务。这样对这个城市的收入来讲,并没有降低。 随着产业的转移,还是有是一部分企业、一部分数人,将企业工厂搬到了印度、越南、老挝等。有位在天津工作多年的中年人,前两年也到东南亚的一个国家去发展事业了,但其家庭子女都还在天津还是在天津。当前,每个城市都有机遇、都有挑战,都需要去认真应对、认真对待,全力把服务区工作做事做好!

包车太贵?这些省钱妙招你值得拥有! 姐妹们,你们有没有感觉到包车价格的高昂让人心累?𐟘… 今天我来给大家分享一些省钱的小妙招,让我们不再为包车的昂贵而烦恼!𐟒ꊊ首先,我们可以选择公共交通工具。坐公交、地铁或者共享单车,不仅能省下一大笔钱,还能欣赏到城市的美景,多走走看看,何乐而不为呢?𐟚𐟚‡𐟚𒊊其次,租车也是一个不错的选择。你可以找一些租车平台,比如滴滴出行、神州租车等,选择合适的车型和租车时长,价格相对包车会便宜不少。而且,租车还可以根据你的需要随时随地进行更改,非常灵活方便哦!𐟚—𐟒芊还有一个省钱的黄金法则就是和小伙伴们一起拼车。你可以在一些拼车平台上找到志同道合的小伙伴,一起共享车费,一举多得!不仅能减少费用,还能认识新朋友,不是很赞吗?𐟑♀️𐟚— 最后,别忘了使用一些优惠券和折扣码。有时候,你会发现一些租车平台或者旅行平台会推出一些优惠活动,比如滴滴出行、xie程旅行等,这样就能再次节省一笔开销了!𐟎𐟒这些方法不仅能省钱,还能让我们更好地感受到旅行的乐趣。姐妹们别再被包车的高价吓到了,让我们一起摆脱这个烦恼吧!𐟌Ÿ𐟒𐀀

竹林墨客:石家庄地铁文化建设 2027年石家庄轨道交通示意图,划线地方均有石家庄历史文化故事,可石家庄地铁地名的文化建设采用了公交车线路的逻辑,以名字命名。石家庄文旅融合任重道远,比如好不容易挖掘的东垣古城,又是城市原点,又是石家庄历史根脉,再基础交通建设时没有取名东垣古城,而且取名东垣东路。这不是文旅和文化逻辑,是傻大粗的大老粗思路。

济南东部计划建设云巴,这一决策令人心生疑惑。毕竟在大众认知里,云巴似乎已处于被淘汰的边缘。它既不像公交那般便捷灵活,又不具备地铁的大运载量。 投资高达 41 亿,耗时一年来打造这样一条云巴线路,其性价比实在值得商榷。其造价与轻轨极为接近,轻轨每公里造价在 1.5 亿至 3 亿之间,而云巴每公里也达到了 1.4 亿。 再者,云巴在道路空间利用方面存在明显短板,从长远视角审视,这样的建设规划着实缺乏长远效益考量。况且当下不少城市都在拆除有轨列车,这无疑也加重了人们对云巴建设价值的质疑,整体给人一种食之无味、弃之可惜的鸡肋之感。#旅行#

取消公交车的呼声越来越强烈。现在坐公交的人少得可怜,基本上都是老年人。年轻人嫌慢嫌挤,宁愿打车也不坐公交。如今,公交车成了“老年专车”,年轻人都不愿意上车,连上班族和学生都在纷纷弃车。公交车亏本严重,靠那两块钱的票价根本撑不住,全靠政府补贴才能勉强运营。公交车体积大,占道严重,公交站又多,本来就拥堵的马路更加水泄不通。高峰期一堆人挤在路口,像是被困在了一个无形的牢笼里。 想想看,公交车本是城市的脊梁,承载着无数人的出行梦想。可现如今,它却成了许多年轻人心中的“负担”。一边是公交车的慢吞吞,一边是打车的便捷,谁愿意在拥挤的车厢里挤得喘不过气来?一位朋友曾感慨:“坐公交就像是在参加一场‘人肉拼图’,每次上车都要看运气。”这样的比喻,恰如其分地揭示了公交的尴尬处境。年轻人的选择,反映的不仅是出行方式的变化,更是对生活节奏的追求。打车、共享单车、地铁,这些新兴交通工具如雨后春笋般涌现,公交车却在逐渐被边缘化。 再看看那些老旧的公交车,摇摇晃晃,车厢里散发着淡淡的霉味,似乎在诉说着一段段过往的故事。年轻人心中,公交车的形象早已不再光鲜。有人说,公交车是城市的“流动博物馆”,可博物馆里的展品也需要更新换代。新一代的年轻人,渴望的是更高效、更舒适的出行体验。可城市的公交系统,显然没有跟上时代的步伐。与其说是公交车在亏损,不如说是整个出行体系在失去年轻人的心。 不妨看看一些城市的成功案例。比如某些城市的地铁系统,凭借高效、准时和舒适,吸引了大量年轻人。地铁的便捷让人们在繁忙的生活中找到了节奏,反观公交车,似乎成了“慢生活”的代名词。有人提出,公交车的改革势在必行。或许可以借鉴地铁的运营模式,增加班次,缩短间隔,提升服务质量,让公交车不再是“老年专车”。而且,公交车的智能化改造也应提上日程,利用大数据和智能调度,让每一辆车都能在最需要的地方出现。 面对这样的挑战,城市管理者是否该反思?公交车的未来不应只依赖于政府的补贴,更需要从根本上改变运营模式。或许,公交车可以尝试与共享单车、打车服务进行合作,形成一个多元化的出行生态圈。这样的转变,不仅能提升公交的使用率,还能重塑年轻人对公交的认知。公交车,绝不能成为城市的“遗忘角落”,而应当是年轻人生活的一部分。 未来的公交,应该是一个全新的概念。想象一下,公交车不再是单一的交通工具,而是一个集社交、休闲和出行于一体的移动空间。车厢里可以有咖啡角、阅读区,甚至是小型展览。让每一次出行都成为一种享受,而不仅仅是为了到达目的地。这样的公交,才会吸引年轻人主动选择,才会让城市的脊梁重新挺起。 你认为公交车还有救吗?如何让它重新焕发生机?欢迎分享你的看法。

𐟍‚10月-11月城市必去景点合集𐟍‚ ✨深圳的秋天,充满了温暖的气息,正是游览城市景点的好时节!每个角落都在诉说着秋天的故事,快来看看这些必去的景点! 𐟓𗥈†享深圳的五个秋天必去景点: 1⃣️莲花山公园 人挺多的,风景很好,路标清晰,早晨或傍晚的时候,天气刚刚好,玩起来特别惬意。秋天是游玩的好时节,能看到邓小平爷爷的铜像。 2⃣️南头古城 小城不大,去古城交通极为方便,秋天来这儿玩最棒了。10月到11月,天气刚刚好,不冷也不热,户外活动和逛历史文化景点都很合适。记得避开夏天7月到9月的高温。 3⃣️大梅沙海滨公园 沙子很细,地铁换乘公交也很方便,栈道值得一走,很出片,更衣免费。9月到11月这期间,去海边玩最合适了,沙滩和海水都特别好玩! 4⃣️龙岗儿童公园 加快建设,争取与地铁16线同时开通,全年去这里玩真的再适合不过了,特别是周末或节假日,带着家人孩子一起来,会有很多有趣的亲子活动。 5⃣️马峦山郊野公园 空气好,适合年轻人爬山,秋天去最好,那时候气候刚刚好,还能躲开烦人的雨季。 #深圳旅行# #秋天景点# #深圳拍照# #城市探索# #亲子活动# #海滨公园# #古城游玩#

在繁华的热门都市中,公共交通织就了一张密集的网,便捷至极。然而,在这车水马龙的街头,摩托车早已淡出拥堵路段的视线。 不知何时起,一股风潮悄然兴起——部分人群骑着单车或自行车,有的甚至载着孩子,穿梭于汽车的钢铁洪流之中,成为一道独特的风景线。随着私家车数量的激增与外卖行业的蓬勃发展,城市道路愈发显得狭窄而繁忙。外卖小哥的电动单车,在忙碌中传递着城市的温度与便捷。 对于居住在繁华地段的居民而言,选择公共交通出行,不仅是绿色环保的体现,更是增加日常步数、强健体魄的良机。热门城市的公共交通系统,如同城市的血脉,每五百米内必有公交或地铁站点,极大地方便了市民的出行。 然而,那些带着孩子骑行于拥堵道路的群体,不仅自身安全堪忧,还给城市带来了额外的安全隐患。归家后,单车随意停放,不仅侵占了公共空间,还影响了市容与消防通道的畅通。 反观某些国家,骑行文化盛行,这得益于其不发达的公共交通与高昂的私家车成本。在那里,道路不密,汽车稀缺,自行车成为了出行的首选。而中国,则因人口密集、物资共享便捷而独具魅力。比如,人口稠密区的西瓜热销,一辆大货车满载而来,转瞬即空,这便是规模效应的生动写照。 快递业的繁荣,亦得益于中国人居的集中。大批量配送,降低了单位成本,提升了效率。试想,若居住地分散,每一单快递都需单独运送,成本将何其高昂! 对于偏爱电动单车出行的人们,或许选择交通相对宽松的区域居住更为明智。毕竟,个人出行自由的同时,也应兼顾公共安全与道路秩序。在某些人口稀少的国家,紧急出行都可能成为难题,这正是城市密度差异带来的不同体验。 综上所述,热门城市在享受繁华便利的同时,也应合理规范各类出行方式,确保道路与公共空间的安全与秩序。对于带孩子出行的单车与自行车,在特定区域实施限行,或许更符合现代都市的管理需求。本文配图,则由智能AI精心呈现,图片由百度搜索所得!为您的阅读增添一抹科技色彩。

广州地铁夜游:偶遇粤语对话的奇妙经历 这次广州之行,我尝试了使用5219电影卷,效果真的不错,拍出了许多有趣的街景和美食照片。刚下飞机时,面对熙熙攘攘的街道,我甚至有种自己是个过客的感觉,仿佛这座城市并不接纳我。不过,这种想法很快就被我抛在脑后,毕竟我走到哪都有这种感觉。 有一天晚上,我随便坐地铁出门游荡,回来时错过了末班地铁,只能等待夜班公交。途中,遇到一个小哥用粤语不停地跟我聊天。虽然五句话里我只听懂了一句,但他的语气既有调侃也有关心。他甚至问我敢不敢等到公交的末班车。开玩笑,大半夜和一个陌生男人等末班公交,总觉得接下来会有奇怪的展开,所以我赶紧溜了。 这次广州之行虽然短暂,但总的来说还是很愉快的。这里的美食很棒,拍照也很愉快。我还尝试了黑白正冲,效果很不错。这就是我对广州的印象,简单而美好。

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