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校车安全管理条例释义直播_校车管理条例的规定(2024年11月看点)

内容来源：云川SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

校车安全管理条例释义

明年起，拟延长至63周岁！（五） #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。

关于机动车驾驶：延长至63周岁！此次针对《机动车驾驶证申领和使用规定》的修订涉及5条，主要包括：关于大中型客货车驾驶证的申请年龄标准将有所调整，将第十四条条款中规定的申请年龄上限从60周岁提升至63周岁。修改第六十五条条款，放宽大中型客货车准驾车型的年龄限制，将原本60周岁的年龄上限提高到63周岁。为了与国家弹性延迟退休政策保持一致，第六十五条条款明确了针对大中型客货车驾驶人的特殊规定。允许年龄在63周岁以上的驾驶人通过体检及记忆力、判断力、反应力等能力测试后，若身体状况满足继续驾驶大中型客货车的条件，可向车辆管理所提交申请，延长其原准驾车型的驾驶资格有效期。第七十九条条款对轮式专用机械车、无轨电车及有轨电车驾驶证的注销年龄进行了调整。对于仅持有上述车型之一驾驶证的驾驶人，驾驶证的注销年龄上限将从60周岁提升至63周岁。第八十八条与第九十二条条款对校车驾驶资格的申请与注销年龄规定加以完善，使之与《校车安全管理条例》的规定一致。关于校车驾驶资格申请，将“不超过60周岁”的年龄上限修改为“年龄需符合国家校车驾驶资格条件”；对于校车驾驶资格的注销，将“年龄超过60周岁”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件所规定的上限”。为将已推行的便利措施正式确立为规章制度，决定将“普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型申请年龄从60周岁放宽至70周岁”的现行便民举措正式纳入部门规章体系，实现便民服务措施的制度化转变，推动相关改革措施在法治轨道上稳步前行。

驾驶证新规！年龄调整大变 𐟓⠦œ€近，公安部发布了《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》，其中涉及到驾驶证申请年龄的调整。快来看看具体内容吧！ 𐟔 《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）共有111条，这次修订主要修改了5条，包括： 1️⃣ 大中型客货车驾驶证申请年龄上限延长：将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限从60周岁延长至63周岁。涉及条款为第十四条。 2️⃣ 大中型客货车准驾车型年龄上限调整：将大中型客货车准驾车型的年龄上限从60周岁延长至63周岁。涉及条款为第六十五条。 3️⃣ 弹性延迟退休申请延长驾车时间：为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定63周岁以上的驾驶人，如果身体条件符合继续驾驶大中型客货车的要求，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。 4️⃣ 轮式专用机械车等驾驶证注销年龄调整：将只具有轮式专用机械车、无轨电车或者有轨电车准驾车型驾驶证的注销年龄上限从60周岁延长至63周岁。涉及条款为第七十九条。 5️⃣ 校车驾驶资格申请和注销年龄规定完善：将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述从“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述从“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。 𐟎‰ 另外，已实施的“普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄由60周岁放宽至70周岁”的便民措施，这次被正式上升为部门规章规定，将便民服务措施制度化，推进改革法治化。 𐟓… 下一步，公安部将根据公开征集的意见建议对《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》进行进一步修改完善，形成《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（报批稿）》，并按规定启动报批程序。修订后的《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》自2025年1月1日起施行。

“胳膊终究是拧不过大腿！”河北衡水，一男子开面包车帮朋友接送孩子，被罚5000元。事后，又因此扣6分，罚款2万元。男子不服，将交警队告上法庭，法院判了！哎，这年头，帮人一把本应是走亲戚串门那么自然，邻里间搭把手，跟吃顿饭似的简单。可现在，这事儿变味儿了，让人直呼：“小胳膊儿咋就斗不过大腿了呢！”老祖宗说了：“别嫌好事小就不做。”但你知道吗，做好事有时也会踩到“坑”里。还有那句“说得好不如做得好”，实际操作起来，拿捏那个度，比走钢丝还难！说到衡水icon的小宋，那真是个热心肠的哥们儿。邻里间一招呼，他立马就上，跟救火队似的。这年头，这种精神该是抢手货才对，但现实却像翻了脸的天气，说变就变。小宋的遭遇，简直就是社会矛盾的“活教材”，让人琢磨：法律和人情，咋就不能手拉手走路呢？小宋家的小崽子在县城上学，每周上演“送娃接娃”大戏。同村几个孩子也是同路，家长们一合计，嘿，不如让小宋来个“拼车接送”。小宋的面包车，那叫一个宽敞，装下几个孩子不在话下。家长们还挺讲究，说给点儿油钱意思意思。小宋一听，这哪是钱啊，分明是邻里情的重量，二话不说就答应了。毕竟，都是抬头不见低头见的乡亲，帮一把，暖的是心窝子。可别说，那天早晨六点钟，小宋跟往常似的，开车送孩子们去上学。结果走到桥那儿，给交通局icon和交警队的联合“惊喜”给拦了。人家一查，嘿，小宋这车，本该坐七个人，结果硬生生塞了八个，其中七个还是学生娃。更逗的是，这事儿从19年新学期就开始了，小宋还收了点“意思意思”的钱。这下可好，小宋直接“升级”成了非法校车司机，罚款两万大洋不说，超载还得掏两百，驾照还得扣六分。之前他还因为开“黑车”被交通局罚了五千块呢。小宋心里那叫一个冤啊，他觉得自己是做好事儿，帮朋友忙，收的那点钱还不够油钱的呢，压根儿没想赚钱。再说了，他那车也不是专业校车，路线也是随心所欲。于是，小宋一咬牙，决定跟交警队法庭上见，要求撤销处罚。到了法院，他振振有词地说：首先，小宋觉得自己不过是顺路捎带几个小伙伴的娃，哪是什么校车大叔啊？纯粹是友情客串，油费还得靠朋友们凑份子呢，哪赚啥钱？再者，他说了，同个错儿不能罚两遍，法律上也写着呢，《行政处罚法icon》二十四条，一码归一码，不能重复罚。就算载娃算犯规，那也是小打小闹，没啥大动静，该从轻发落。交警那头，先罚了，又来一波狠的，顶格来，这不合规矩嘛。还有啊，小宋盯着那处罚单直皱眉，时间都不对劲，过了俩月了才姗姗来迟。交警队这边回应了，说查了监控，小宋这活干得勤快，超过三回了，那就是校车服务了，证据确凿。至于那迟到的处罚单，系统闹别扭了，现在已经修正，赶紧给小宋补上了。至于超载嘛，虽然没到俩成人那么多，但罚还是得罚的。法院这么一琢磨，《校车安全管理条例icon》第四十五条往那儿一摆，小宋兄用自家小面包当校车，接送娃娃们，还没校车证，还得收点路费，这就成非法营运icon了。更绝的是，他还不把安全当回事儿，车里挤得跟沙丁鱼罐头icon似的，孩子们的安全全悬在半空，不罚他罚谁？交警大哥手一挥，两万大洋没了，外加两百块罚款，驾照上再盖个“扣六分”的戳，合法合理，没毛病。小宋心里那个冤啊，觉得自己是做好事儿反被坑，跑到法院喊冤，结果法院大爷一锤定音，驳回上诉。小宋不死心，又闹到二审，结果还是一样，法院说啥也不改判。这事儿就这么定了，小宋的“校车风云”随着法院判决书尘埃落定。他心里就算有再多不甘，法律面前也得低头，感情用事可改不了铁的事实。法院拿法律当尺子，量了小宋一量，嘿，违规没跑！虽说小宋是想帮朋友一把，但法律可不管你动机纯不纯，超载就是不对，尤其是拉的还是祖国的花朵，这责任，重着呢！小宋的奇遇啊，就像个活生生的大课堂，告诉咱们：就算是好心帮忙，那也得在法律这条道上跑，别一不小心就窜到沟里去了。法律嘛，就像是咱社会的交警，它站那儿不是为了添堵，而是为了让大伙儿的路都走得顺畅，安全。你想啊，平日里咱们互帮互助，邻里和睦，这多好！但别忘了，这和谐是建立在法律基础上的。做事得有个度，过了线那就是另一码事了。所以，咱们得有点法治的小觉悟，别让好心办成了坏事，到时候自己还一脸懵呢。

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 明年起，大中型客货车驾驶证申请年龄上限拟延长至63周岁近日，《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》发布，《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）共111条，此次修订拟修改5条。一是调整大中型客货车驾驶证的申请年龄规定。将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60周岁延长至63周岁。涉及条款为第十四条规定。二是调整大中型客货车准驾车型年龄上限规定。将大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁。涉及条款为第六十五条。三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定。为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，参加体检和记忆力、判断力、反应力等能力测试，身体条件符合继续驾驶大中型客货车要求的，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。四是调整轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车驾驶证注销年龄规定。将只具有轮式专用机械车、无轨电车或者有轨电车准驾车型驾驶证的注销年龄上限由60周岁延长至63周岁。涉及条款为第七十九条。五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。另外，将已实施“普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄由60周岁放宽至70周岁”的便民措施上升为部门规章规定，将便民服务措施制度化，推进改革法治化。下一步，公安部将根据公开征集的意见建议对《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》的修改内容进行进一步修改完善，形成《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（报批稿）》，并按规定启动报批程序。修订后的《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》自2025年1月1日起施行。据公安部网站

近日公安部发布了《关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》文件指出自2025年1月1日起大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁↓↓↓ 《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》公开征求意见的公告为贯彻落实《全国人大常委会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》和《国务院关于渐进式延迟法定退休年龄的办法》，满足大中型客货车驾驶人的驾驶需要，更好地适应经济社会发展和人民群众的实际需求，我部修订了《机动车驾驶证申领和使用规定》，形成《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》。现向社会公开征求意见，公众可以通过公安部网站（）查阅公开征求意见稿，有关意见建议可以通过公安部网站在线提出。公安部 2024年11月4日【划线部分为修改或增加内容】公安部关于修改《机动车驾驶证申领和使用规定》的决定（征求意见稿）为进一步完善机动车驾驶人考试和管理制度，优化机动车驾驶证考领程序，公安部决定对《机动车驾驶证申领和使用规定》作如下修改：一、将第十四条第一项修改为：（一）年龄条件：“1.申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的，在18周岁以上；2.申请普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的，在18周岁以上，70周岁以下；3.申请低速载货汽车、三轮汽车、轮式专用机械车准驾车型的，在18周岁以上，63周岁以下；4.申请城市公交车、中型客车、大型货车、轻型牵引挂车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，在20周岁以上，63周岁以下；5.申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，在22周岁以上，63周岁以下；6.接受全日制驾驶职业教育的学生，申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，在19周岁以上，63周岁以下。”二、将第六十五条第一款修改为：⠢€œ年龄在63周岁以上的，不得驾驶大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车。持有大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，应当到机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所换领准驾车型为小型汽车或者小型自动挡汽车的机动车驾驶证，其中属于持有重型牵引挂车驾驶证的，还可以保留轻型牵引挂车准驾车型。但年龄在63周岁以上，申请继续驾驶大型客车、重型牵引挂车、城市公交车、中型客车、大型货车、轮式专用机械车、无轨电车和有轨电车，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试的，可以在年满63周岁前一年内向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请延长原准驾车型驾驶资格期限，延长期限最长不超过三年。”三、将第七十九条第一款第十项修改为：“（十）年龄在63周岁以上，所持机动车驾驶证只具有轮式专用机械车、无轨电车或者有轨电车准驾车型，且未经车辆管理所核准延期申请的，或者年龄在70周岁以上，所持机动车驾驶证只具有低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的。”四、将第八十七条第二款第一项修改为：“（一）取得相应准驾车型驾驶证并具有三年以上驾驶经历，年龄符合国家校车驾驶资格条件。”五、将第九十二条第一款第二项修改为：“（二）年龄超过国家校车驾驶资格条件的。”本决定自2025年1月1日起施行。《机动车驾驶证申领和使用规定》根据本决定作相应修改，重新公布。关于《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》的修改说明为贯彻落实《全国人大常委会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》和《国务院关于渐进式延迟法定退休年龄的办法》，满足大中型客货车驾驶人的驾驶需要，更好地适应经济社会发展和人民群众的实际需求，公安部拟对《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）进行修订，现说明如下：一、修改的必要性⠠2004年，为贯彻《道路交通安全法》及其实施条例，公安部发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，细化驾驶证申领使用制度，此后分别于2006年、2010年、2012年、2016年和2021年进行了5次修订。《机动车驾驶证申领和使用规定》实施以来，在规范机动车驾驶人业务办理、推进简政放权优化服务、预防和减少道路交通事故等方面发挥了重要作用。今年9月13日，十四届全国人大常委会第十一次会议审议通过《关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》，批准《国务院关于渐进式延迟法定退休年龄的办法》，从2025年1月1日起，男职工和原法定退休年龄为五十五周岁的女职工，法定退休年龄每四个月延迟一个月，分别逐步延迟至六十三周岁和五十八周岁。职工达到法定退休年龄，所在单位与职工协商一致，可以弹性延迟退休，延迟时间最长不超过三年。为贯彻落实上述规定，满足大中型客货车驾驶人的驾驶出行需求，更好服务于客货运市场发展，更好地适应经济社会发展和人民群众的实际需求，需要对《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）进行修改完善。二、修改过程今年9月，我部启动《机动车驾驶证申领和使用规定》的修订工作，成立了工作专班，开展专题调研，广泛听取社会群众、人大代表、政协委员、相关部门、行业企业等意见建议，形成了征求意见稿。10月，书面征求了各地公安机关交管部门、公安部相关业务局以及全国人大常委会法工委、教育部、司法部、人力资源和社会保障部、交通运输部、国家卫健委等6个部门意见，并根据征求意见情况，再次组织客货运行业代表、法律专家、业务骨干等专题研讨、深入论证，修改完善形成公开征求意见稿。三、修改的主要内容《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）共111条，此次修订拟修改5条，主要包括：一是调整大中型客货车驾驶证的申请年龄规定。将大中型客货车驾驶证的申请年龄上限由60周岁延长至63周岁。涉及条款为第十四条规定。二是调整大中型客货车准驾车型年龄上限规定。将大中型客货车准驾车型的年龄上限由60周岁延长至63周岁。涉及条款为第六十五条。三是明确大中型客货车驾驶人因弹性延迟退休申请延长驾车时间规定。为与国家弹性延迟退休政策相衔接，规定年龄在63周岁以上申请继续驾驶大中型客货车的驾驶人，参加体检和记忆力、判断力、反应力等能力测试，身体条件符合继续驾驶大中型客货车要求的，可以向车辆管理所提出申请延长原准驾车型驾驶资格期限。涉及条款为第六十五条。四是调整轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车驾驶证注销年龄规定。将只具有轮式专用机械车、无轨电车或者有轨电车准驾车型驾驶证的注销年龄上限由60周岁延长至63周岁。涉及条款为第七十九条。五是完善校车驾驶资格的申请年龄和注销年龄规定。将驾驶人申请校车驾驶资格年龄上限的表述由“不超过60周岁”调整为“年龄符合国家校车驾驶资格条件”，校车驾驶资格的注销年龄表述由“年龄超过60周岁的”调整为“年龄超过国家校车驾驶资格条件的”，保持与上位法《校车安全管理条例》的规定相一致。涉及条款为第八十八条、第九十二条。另外，将已实施“普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型的申请年龄由60周岁放宽至70周岁”的便民措施上升为部门规章规定，将便民服务措施制度化，推进改革法治化。四、关于生效日期下一步，我部将根据公开征集的意见建议对《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（征求意见稿）》的修改内容进行进一步修改完善，形成《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定（报批稿）》，并按规定启动报批程序。修订后的《公安部关于修改〈机动车驾驶证申领和使用规定〉的决定》自2025年1月1日起施行。

𐟙Œ【酒驾是否属犯罪范畴？】𐟓⊨‹婩𞨽椺𚩅’精含量达法定标准，便涉嫌犯下危险驾驶罪。𐟙‹‍ 而若酒后开车酿成交通事故，则有可能涉及交通肇事罪。𐟙‹‍ 危险驾驶罪指的是驾驶者在道路上肆意追逐竞驶，情节严重者；𐟓 酗酒状态下驾驶机动车的情形；𐟓 涉及校车或旅客运输事务的情况；𐟓 超额搭载乘客，或超出最高限速行驶；𐟓 以及在危险化学品安全管理条例规范下，运输危险化学品危及公共安全等行为。𐟙‹‍ 【法律依据】《刑法》𐟘”第一百三十三条之一，在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金： 𐟔(一)追逐竞驶，情节恶劣的；𐟓 𐟑(二)醉酒驾驶机动车的；𐟓 𐟎ˆ(三)从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；𐟓 𐟎쨥››)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。𐟙‹‍ 机动车所有人、管理人对前款𐟌Ÿ第三项、𐟘ž第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。𐟙‹‍ 有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。𐟙‹‍