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揽胜是什么车权威发布_揽胜有几款车型(2024年11月精准访谈)

内容来源：云川SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

揽胜是什么车

纯电版揽胜，网友叫它“电揽”[笑cry]动力超500马力/续航超500公里，明年发布。揽胜在燃油车里是同级“神一般”的存在，但一旦触了电可说不好。国产新能源硬派SUV谁能和它一战？「硬派suv」「新能源大牛说」「豪华汽车品牌」

揽胜5.0SC维修遇到个小故障，但产生的麻烦超级大。图1的传动轴有点甩油，需要拆下来密封。但是这个传动轴被图2的支架卡住了，所以要动一下变速箱。动变速箱，就意味着拆掉变速箱支架，就是图3和4中那么一大坨铁疙瘩——不得不说，从下往上看，这大揽胜什么零件都很大。同样是ZF 6AT，宝马的就秀气很多。而为了能拆一下变速箱支架，就必须把图5的排气管全拆掉。那反正都拆了排气管，那索性把副车架松松，把图6的破旧的副车架衬套给换了。顺带手的，变速箱油也可以换一遍。你看看，这一切都是因为传动轴有点甩油。「二手车超话」「路虎揽胜」「汽车维修超话汽车超话」

我国今年前三季度的百万级豪车销量排行榜公布了，路虎是真得强，揽胜和卫士直接包揽了前两名。对于它俩的热销，我个人其实并不意外。首先是揽胜，这车其实更注重的是通过性和实用性，给人一种不油腻的感觉，能完美胜任各种路况，下工地啥的基本没啥问题。同时，新款揽胜的外观设计还是相当优雅的，尤其是尾部，看着就跟一艘游艇似的。而卫士则是凭借着独特的方盒子造型以及路虎品牌的背书，销量第二也是实至名归。最让我惊讶的其实是比亚迪的仰望，大家要知道啊，作为一个新兴品牌，它在销量上赶超宝马X7，这可真的不容易，更何况价格还比人家贵上不少，所以大家对比亚迪的技术还是相当认可的。期望明年能在这份榜单上看到更多的国产车啊~ 「新能源汽车」「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源大牛说」

两年半揽胜L，内饰仍如新！很多人看到我的车，都以为我刚买的新车，其实已经开了两年半了！而且，我选了白色内饰，真的太明智了！每天看到干干净净的车，心情都特别好！平时我一个人开这车，基本上不会脏。开了两年半，内饰还和刚提车时差不多！其实我有一些小保养妙招，而且每次洗车都特别认真，心情也会变好：定期吸尘 𐟧𙊥𙳦—𖥅𛦈吸尘的好习惯！不用特意买吸尘器，家里的吸尘器就行，吸力大又不占地方，吸完就拿回家。定期洗车 𐟚— 我一般一个月洗一次车，如果遇到雨天或者梅雨季节，可能1-2个月洗一次。洗车前我会提前告诉洗车小哥，把座位和屏幕上的灰尘擦干净，这样小污渍就不会残留了。一般半年精洗或者保养一次。跑高速前后洗车 𐟚€ 每次跑高速前后我都会洗车，既安全又干净！车子干净了，人的思维也会变得更加清晰，这就是一辆车最好的风水。 360全景影像和透明底盘 𐟓𘊨🙤𘤤𘪥ŠŸ能我特别喜欢！360全景影像不用多说，倒车入库什么的超好用。透明底盘的好用是偶然发现的，有一次在市内开车，突然想不起来自己走的道是直行+右转还是只能右转，正好车停在指示标志的正上方，通过透明底盘看到下方的指示标志，真是救命啊！还有一次去露营，不熟悉地形，担心底盘被剐蹭，我也打开了透明底盘。上次去户外露营，就眼睁睁地看着另一辆SUV底盘被粗的树枝刮蹭了，真是吓死我了。尤其是开崎岖路段时，打开这个功能，还能看到侧边轮胎有没有在路面上，防止车身侧翻。这种靠谱的越野性能，真的不愧是路虎！总之，白色内饰不仅耐看，还能让你的驾驶体验更加愉快！

看这四张图就很清楚揽胜是怎么回事了。路虎新揽胜的后纵梁是铸铝结构为核心，这种结构强度非常高，尾部还有一小段铝型材结构。最靠外、也是最先承受追尾撞击的后防撞梁，也是AHSS高强度钢甚至UHSS超高强度钢。所以80公里追尾测试的时候，车尾底部结构强度是极高的，很难被压缩的。但是车尾上部结构太弱了，无论是C柱还是第三排车顶边梁结构都是6000号铝板为主，这种铝板强度跟钢板还是弱很多，而且揽胜也显然没在结构上予以特别强化。所以超硬的车尾底部几乎不怎么吸能和变形，能量自然往别处传递，相对的短板就变成C柱这类尾部的上半部结构。它们一旦变形，后门环就容易被卡住无法正常开门。什么车会尤其注重C柱和D柱结构强度呢？答案：硬派越野。因为硬派越野需要特别强化野外翻滚的情况，要保证二排在翻滚的时候也不能发生严重的变形，所以二排车顶外加后备箱顶部结构，就要比揽胜这类花更多心思。

新款路虎揽胜：驾驶体验大揭秘 𐟚— 最近试驾了新款路虎揽胜，感觉开起来比老款轻了不少，但和我的宾利添越相比还是稍逊一筹。不过，方向盘的重量已经比老款轻了很多，驾驶起来更轻松。座椅也比老款更软，坐起来更舒服。有人说路虎小毛病多，但我和老公一起开了老款路虎揽胜快五年了，总共也就遇到三次小问题，觉得还能接受。老公对路虎有执念，在中国他开路虎揽胜，我开宾利飞驰；来了美国他依然选择路虎，我则继续钟情于宾利。不管买什么车，价格总是会跌，每个人都有自己的心之向往，最重要的是自己喜欢，开心就好。

*大家觉得揽胜这种豪车在国内还能风光几年？说实话，汽车行业的进步加上新能源车的崛起，现在的消费者似乎都看明白了，那些上百万的豪车除了品牌价值高，用料豪华一点，实际上几十万的车子体验也好不了太多，更多的是面子上和光环上的加成，当然，V8和V6的区别也比较明显。不过现在新能源车的出现，实际上几十万的新能源车乘坐体验和性能真不比一两百万的豪车差多少，甚至智能化还能对油车降维打击。但有钱人的预算摆在那里，人家预算就是一百多万，或者两三百万买辆车子，就在那个区间选择，你几十万的新能源车再好，也不在人家的预算内啊。所以目前看来新能源车对于超百万级别的豪车来说冲击不大，但对于百万以内的车子，影响还是比较大的。最近我们帮辽宁沈阳一位客户大哥检测了一辆路虎揽胜 2020款 3.0 L6 传世加长版，2020年11月上牌，表显里程4万公里，新车指导价157.3万，现在卖家报价95万。大哥说不是不喜欢新能源车，只是你的预算摆在那里，没有相应的产品提供啊。比亚迪仰望倒是有一款百万级的SUV，但大哥对于比亚迪的印象还是造低端车的，豪华车还是再看看吧。这辆揽胜左前大灯更换，左前门腻子修复，右后门腻子修复，蓄电池电量低，防冻液缺少，右前轮胎割裂，左后轮胎鼓包，其它就没什么了，都是一些小瑕疵，车况还算不错。大家觉得90多万的预算买它合适吗？

【大型SUV市场要颤抖了体验全新腾势N9】新车被誉为“国产揽胜”，定位家族大型旗舰SUV，是一款在气场和空间上具备一定竞争力，配备易三方技术，动力上将会提供插混版与纯电动版。「2024广州车展」「全球首款搭载易三方的旗舰SUV」「新能源又卷什么新科技了」搜狐汽车的微博视频

路虎真的那么差吗？贵族血统的真相路虎，这个越野车界的贵族，自从进入中国市场后，确实有不少人能开上路虎了。但很多人买了路虎后，10个有9个后悔，甚至有人说懂车的人根本不买路虎。这是为什么呢？是跟风黑还是另有原因？让我们来深入分析一下。首先，路虎（Landrover）是世界上生产四驱车的老牌之一，起源于英国。1948年，第一款路虎车型诞生，作为工作车，因为轻便和强大的操控性得到了好评。后来推出的揽胜系列，虽然内饰和材料在当时看来很粗糙，但在当时已经是很高水平了。路虎有四个系列：揽胜、神行、发现和卫士。它们的区别主要在于车名。揽胜系列的车名是range rover，发现系列在14款后开始用Discovery，以前用的是land rover，神行者和卫士的车名都是land rover。唯一的缺点是采用了家族式前脸，不过可以通过名称来区分。其中，卫士是最容易区分的车型，因为它的棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级一样有硬派风格。由于产品线单一且价格昂贵，路虎公司内部资金紧张，开始研发走低端越野路线。2008年，路虎因经济问题出售给印度的一家塔塔机械生产公司，但塔塔公司只是拥有路虎的股份，并没有涉及到研发、设计、生产及销售。2012年，中国奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，其生产基地位于国内江苏常熟。常熟奇瑞路虎生产基地主要生产路虎发现运动版和揽胜极光车型。路虎原本以贵族、精英阶层为主要目标客户群体，但在中国市场却因为车型庞大、车名谐音等原因成为暴发户座驾。之后，路虎质量事故案例频发，很多车主发现自己二十来万买的路虎汽车保养价格跟四十万左右的汽车一样，如此又进一步的拉低路虎整体的口碑。不过，“买路虎10个9个后悔懂车的人不买路虎”这些言论难免过于极端。路虎这个有贵族血统的品牌绝对不会甘于平庸的，有些问题也是会逐步去改进的！

路边的僵尸车车主，为什么会遗弃他的车？ ❖ 网友甲观点：我公司停车场有一台揽胜，停了好久了，半露天的停车场，顶上是有棚子遮着的，风吹过来的落叶都在挡风玻璃前面积了一小层，车上的灰更是厚厚一层听停车场保安说好像是一个大老板，疫情开始之后就再也没出现过了 ❖ 网友乙观点：以前听过一种说法，高校门口会停一些这种僵尸车，是大款包养了女大学生送的车，但女生不会开车，也不知道该如何处理这辆车，就一直停在路边，不久之后忘了就变成了僵尸车。 ❖ 网友丙观点：我的车在城中村的车位里，一辆老款宝来倒车轻微剐蹭到了我的车，一位女车主联系我并当面给我200元赔偿，她说她刚到深圳身上只有这么多钱了，而且有事要去办有点着急，我看很轻微就收钱结束了这次小意外，从此她的车就再也没动过地方；一年后我看还是在那里，车里放的杂物和我第一次见到时候一样，都没用动过，车上落满了灰尘和树叶，还有物业贴的僵尸车挪车通知。我不是很明白，她最初表明的是初来乍到，没什么财力了，但是却又把车扔了不管了，为啥不干脆买了呢，万把块也是钱啊。#动态连更挑战#

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