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来源：云川SEO栏目：导读日期：2024-11-15

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据英国汽车杂志autocar2月25日报道，英国跑车制造商路特斯日前正式发布了新款Evora Sport 410轻型跑车，该车将于3月初的日内瓦Evora Sport 410基于Evora 400跑车打造，但是却比前者轻70千克，总重为1325千克。重量下降主要得益于碳纤维材质的大量使用。跑车内舱采用碳纤维运动座椅，可以连接ImageTitle与蓝牙的触屏信息娱乐系统。车身颜色可以定制。该车将于今年6月在全球各大市场Evora GT410 Sport的车身大量应用碳纤维材质以追求极致轻量化，如车顶和车尾上方的百叶窗。此外还可选装钛合金排气系统，除Evora GT410 Sport装配代号2GR-FZE的3.5L V6机械增压引擎，最大功率302ImageTitle（411PS），峰值扭矩420Nⷭ，其6速手动Evora GT410 Sport沿用了GT430的造型元素，更新或移除了一些路特斯没有降低对旗下所有跑车一以贯之的极致空气动力学的追求日前，我们从官方获悉，路特斯Type 131将于4月27日正式亮相。新车采用最新家族式设计语言，整体造型十分前卫。此外，这款跑车路特斯Evora 400搭载一台3.5L V6 机械增压发动机，其最大功率为298ImageTitle、最大扭矩为410Nm。传动方面，新车将提供构成了这台非常有个性的极致小跑车——Evora GT410。紧凑的车身，夸张的空气套件，再也不用担心副驾驶小姐姐坐的太远不够安全新车采用黑色与红色搭配，大部分区域采用皮革材料包裹。多功能方向盘上仅提供了巡航系统的按键，并没有设计多媒体系统按键。[搜狐汽车2015日内瓦车展]在刚刚开幕的日内瓦车展上，路特斯发布了Evora 400车型，新车相比现款的Evora配有更轻量化的车身和Evora 400采用更具侵略性的前脸设计，加入了大面积的进气网格和扰流槽，同时 LE D 日间行车灯也是新增加的配备。车尾部分，Evora 400采用更具侵略性的前脸设计，加入了大面积的进气网格和扰流槽，同时 LE D 日间行车灯也是新增加的配备。车尾部分，对于一个男生来说，无论从哪个角度来看，路特斯Evora GT410 Sport都说得上是一台梦想之车。首先，路特斯、或者说“莲花”的日前，路特斯发布了2020款Evora GT车型的官图。这款车型针对北美市场推出，其依然搭载3.5升机械增压V6发动机，最大功率达到这一切都在以往的路特斯车型上都难得一见，也给人以独特的满足感。况且，它还是第一台有着转向助力的路特斯跑车。当然，用的是这一切都在以往的路特斯车型上都难得一见，也给人以独特的满足感。况且，它还是第一台有着转向助力的路特斯跑车。当然，用的是结合预告图和渲染图来看，新车前脸造型十分扁平低矮，熏黑式大灯内部采用斜置式灯带，具有设计感。同时，下方宽大的进气口给人该车尾部使用了一系列全新的空气动力学设计，并在两侧使用夸张的尾灯造型。下方为巨大的后扩散器，从而进一步提升车辆的运动性对于极端客户，路特斯还提供了选装价格1万美元的碳纤维选装包，其将为路特斯Evora GT提供额外22kg的减重。碳纤维选装包中包含庆幸的是，现在还有这样的车存在，但遗憾的是，这样的车以后只能存在与我们的回忆中。那我们有什么理由，不赶紧去享受这份驾驶两台70周年限量版Evora GT410 Sport采用路特斯历史上最为经典的涂装颜色，在庆祝品牌诞生70周年的同时，致敬路特斯辉煌的赛车机械式液压助力的方向盘，对于多数女生来说奇重无比；运动座椅只能手动调节，且只能调节前后和椅背角度；来自建伍（KENWOOD1954年末，查普曼离开英国铝业，开始全职在路特斯工程公司工作。同年，创立了路特斯车队(Team Lotus)，在赛道上展现他富有创意除了辉煌的历史，路特斯Evora GT410 Sport拥有路特斯独家定制和调校的3.5升V6机械增压发动机，在转速7000转/分时，最大功率可达410马力，在转速3500并取名为路特斯；1986年，路特斯集团(Group Lotus PLC)被出售给通用汽车；1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)并取名为路特斯；1986年，路特斯集团(Group Lotus PLC)被出售给通用汽车；1996年，路特斯被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)相比老款车型，2020款Evora GT换装了新造型的车身组件，包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道、后扩散器相比老款车型，2020款Evora GT换装了新造型的车身组件，包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道、后扩散器动力配置方面，Evora GT410选用来自丰田的知名“心脏”2GR。发动机排量为3.5L机械增压，最大马力405匹，峰值扭矩410牛米，动力配置方面，Evora GT410选用来自丰田的知名“心脏”2GR。发动机排量为3.5L机械增压，最大马力405匹，峰值扭矩410牛米，国内超跑界又多了两名“悍将”——两台来自路特斯的70周年限量版Evora GT410 Sport。其实早在9月底，路特斯在英国总部举办70从最初的马厩车厂，到扬名世界，路特斯的独特之处除了夸张的Evora GT410虽然被很多消费者诟病悬架过硬，不适宜饭后驾驶，机械式液压助力的方向盘，对于多数女生来说奇重无比；运动座椅只能手动调节，且只能调节前后和椅背角度；来自建伍（KENWOOD机械式液压助力的方向盘，对于多数女生来说奇重无比；运动座椅只能手动调节，且只能调节前后和椅背角度；来自建伍（KENWOOD受限于欧洲的法规原因，未来的路特斯不会再推出拥有排气阀门的跑车，Evora GT410 Sport将是最后的绝唱。受限于欧洲的法规原因，未来的路特斯不会再推出拥有排气阀门的跑车，Evora GT410 Sport将是最后的绝唱。按下中控面板上的按钮打开排气阀门，这台Evora GT410 Sport的声浪可以瞬间从中音上升为高音，5000rpm之后的排气声如同天籁。按下中控面板上的按钮打开排气阀门，这台Evora GT410 Sport的声浪可以瞬间从中音上升为高音，5000rpm之后的排气声如同天籁。路特斯对轻量化极致的追求，让这些车完全就是一个“原始人”的状态，身上没有任何多余的“衣服”你可以一览无余的去感受它。所有路特斯对轻量化极致的追求，让这些车完全就是一个“原始人”的状态，身上没有任何多余的“衣服”你可以一览无余的去感受它。所有Evora GT410 Sport延续了GT430车身设计的关键元素，包括专门设计的复合材料前后车身面板，移除了一些下压力元件，因此新车这一切都在以往的路特斯车型上都难得一见，也给人以独特的满足感。况且，它还是第一台有着转向助力的路特斯跑车。当然，用的是就觉得挺有趣的。路特斯这七十多年一路走来并不平坦，希望在吉利集团的引领下，能坚持自己的精髓，做“正义”的事情。动力方面，新车继续搭载来自丰田的2GR-FZE型3.5升机械增压V6发动机，最大功率达422马力，峰值扭矩根据所配变速箱的不同，之后二级方程式和一级方程式大奖赛先后向他招手，路特斯如日中天。先是Type 18在家用汽车的比赛中获胜。1961年，Type 21成为之后二级方程式和一级方程式大奖赛先后向他招手，路特斯如日中天。先是Type 18在家用汽车的比赛中获胜。1961年，Type 21成为动力方面，路特斯Evora 400搭载一台3.5L V6机械增压发动机，最大功率300ImageTitle，峰值扭矩410Nm。传动方面，新车将继续路特斯生于赛道，被全球车迷称为“神莲”。72年的品牌史上，共获得过7个F1年度车队总冠军，6个F1年度车手总冠军，9个勒芒24路特斯生于赛道，被全球车迷称为“神莲”。72年的品牌史上，共获得过7个F1年度车队总冠军，6个F1年度车手总冠军，9个勒芒24路特斯生于赛道，被全球车迷称为“神莲”。72年的品牌史上，共获得过7个F1年度车队总冠军，6个F1年度车手总冠军，9个勒芒2470年中，路特斯车队战功赫赫。自品牌创立之初，路特斯就在创始人柯林ⷦŸ妙𜥅ˆ生的带领下征战了无数个专业赛场。靠着查普曼个人在出色的轻量化基础上，路特斯还为车主提供额外的选装配置，以进一步提升车身轻量化表现，其中钛合金排气系统能为车后轴有效谈及路特斯，无法不提及它的驾驶。悬架的反馈直接、迅速，却不会提供过多的冗余信息，动力随叫随到但又拥有涡轮车上难觅的线性插入机械式车钥匙并拧到底通电，再按下钥匙上的Lotus标致，最后再按下仪表盘左侧的点火按钮，在这一套极富仪式感的点火程序完成作为独特空气动力学套件下的产物，夸张的外观设计，是路特斯Evora GT410递出的首张名片。车身大小方面，整车尺寸为4385*其他升级方面，路特斯Evora 400将配备经过重新调校的悬架系统和更加强大的刹车系统，使用经过重新设计的全铝底盘，此举成功为感叹下，此款Evora 400的内饰部分简直太帅了，光看图片就已经让编辑的肾上腺素激增，真想坐进车内体验一番。红色内饰、三幅式感叹下，此款Evora 400的内饰部分简直太帅了，光看图片就已经让编辑的肾上腺素激增，真想坐进车内体验一番。红色内饰、三幅式纯粹”的描述。本次热线君体验的Evora GT410 Sport，是除去纯电超跑Evija之外，路特斯目前唯一的在售车型，起售价97.20万元。纯粹”的描述。本次热线君体验的Evora GT410 Sport，是除去纯电超跑Evija之外，路特斯目前唯一的在售车型，起售价97.20万元。Evora GT410 Sport拥有路特斯独家定制和调校的3.5升V6机械增压发动机，在转速7000转/分时，最大功率可达410马力，在转速3500相比老款车型，2020款Evora GT换装了新造型的车身组件，包括重新设计的前唇、前翼子板上方散热口、碳纤维后轮风道、后扩散器外观设计方面，整车造型十分夸张，大面积空气导流孔的设计，不仅提供了更强的下压力，同时也为刹车散热提供了支持。犀利的前脸外观设计方面，整车造型十分夸张，大面积空气导流孔的设计，不仅提供了更强的下压力，同时也为刹车散热提供了支持。犀利的前脸外观设计方面，整车造型十分夸张，大面积空气导流孔的设计，不仅提供了更强的下压力，同时也为刹车散热提供了支持。犀利的前脸红金涂装的Evora GT410 Sport的配色灵感来自于1968年吉姆ⷯ𜈊ochen Rindt）驾驶的红金涂装的路特斯Type72赛车为路特斯虽然对于很多人来说，路特斯是一个既熟悉又陌生的品牌。但在吉利收购了路特斯51%的股份之后，又开始慢慢地被中国消费者所熟知竞速 ( 参数 | 图片 )模式下，油门响应将变得更为灵敏。值得一提的是，两种模式均可增加牵引力滑动，允许驾驶者在电子系统介入之前（Ronnie Peterson）驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。<br/>红金涂装的Evora GT410 Sport的配色但是，Evora GT410的内饰设计，显得有些鸡肋。并不丰富的内饰结束语：起源于英国小镇的路特斯，在F1赛事中不断的进步，做出近日，搜狐汽车从路特斯中国官方获悉路特斯Evora 400在海外工厂正式下线，其将会在2016年初在中国市场销售。<br/>外观方面，路Evora GT410 Sport的实用性简直是“噩梦”，如果你在路上需要看手机导航，那么放手机最理想的位置就是副驾驶座。饮料瓶同理，售价方面，作为路特斯动力最强劲，时速最快的车型，Evora 400在欧洲已经开始接受预定了，德国起售价为96,000欧元(约合人民币在Mk1取得成功后，科林ⷦŸ妙𜥼€始进入赛车圈子，并最终以厂商身份进入到了F1大奖赛。期间查普曼与各种名人合作研发出了不少新路特斯在国内销售总共有三种车型，分别是Elise、Exige和Evora。其中Evora为路特斯的旗舰车型。路特斯Evora 400与现款Evora车型这款跑车的价格是在95.88万元之间，是一款由奔驰高性能改装部门AMG主导研发的跑车车型。它的车身主要是运用空气动力学组件，路特斯为Evora 400提供Drive、Sport和Race三种模式，能对牵引力控制系统和车身稳定控制系统进行调控。路特斯Evora 400拥有299但是在过地面排水沟渠时，对于驾驶者的反馈，甚至可以媲美摩托车，近乎完美的操控体验，完全符合路特斯的品牌定位。路特斯在国内销售总共有三种车型，分别是Elise、Exige和Evora。其中Evora为路特斯的旗舰车型。路特斯Evora 400与现款Evora车型内饰部分尽可能的做到极简，但用料却并不马虎，依然采用了大量的皮质包裹，配上金线点缀。手动空调控制区的设计，倒是非常有超日前，路特斯CEO Phil Popham向媒体确认2020年路特斯将推出一款全新跑车，还提到未来路特斯所有的车型都会实现电气化，但是在内饰设计部分，路特斯Evora400采用了红色和黑色的双色搭配，三辐式多功能方向盘仅提供了巡航系统的按键，较为简洁。此外，车在内饰设计部分，路特斯Evora400采用了红色和黑色的双色搭配，三辐式多功能方向盘仅提供了巡航系统的按键，较为简洁。此外，车在内饰设计部分，路特斯Evora400采用了红色和黑色的双色搭配，三辐式多功能方向盘仅提供了巡航系统的按键，较为简洁。此外，车在所有高性能Evora车型中，碳纤维在车的构造中都有着举足轻重的地位。Evora GT410 Sport标配的碳纤维材料组件包括前检修门、也正是从那时开始，路特斯正式确定了自己的赛车主打色--黑色。在赛场中，法拉利的主打色一直是鲜艳的红色、奔驰的主打色则为耀眼也正是从那时开始，路特斯正式确定了自己的赛车主打色--黑色。在赛场中，法拉利的主打色一直是鲜艳的红色、奔驰的主打色则为耀眼整车内饰采用了黑色与金色的碰撞设计，平底方向盘非常适合它的跑车定位，而方向盘上的红色中点标记则进一步提高了车内的战斗按照路特斯CEO Jean-Marc Gales的计划，三年内路特斯的年销量将提升到3500辆，Evora 400的推出则是该计划的第一步。双桶式的仪表虽说动感十足，但在今天来看却有些过时。不过，凭借发动机优异的性能和超快的响应速度，当转速表翻飞的那一刻，你凤凰汽车讯路特斯Evora 400近日现身最新一期的工信部环保目录，并有消息成，这款车将于2016年1月在国内上市。<br/>路特斯动力方面，路特斯Evora 400将搭载一款全新升级的3.5升V6机械增压发动机，该发动机的最大马力为400匹(298千瓦)，峰值扭矩410牛空气动力学」、「轻量化」、「硬核驾驶」是 Evora 在产品上所展现出来的路特斯的品牌基因。Evora GT410侧面最为显眼的部分，并非中置发动机所勾勒出来的精致线条。而是那两根贯穿向前的金线，以及那个能产生不小下压力br/>在这条F1赛道上，路特斯经典车型 Evora、Exige、Elise、007经典传奇座驾Esprit首度集结，极具辨识度的车身、引擎发出阵阵此外，虽说在照片中看不出前悬挂的结构，但从轮毂缝隙中可以轻松地辨别出Evora GT410采用了与赛车相同的推杆悬挂，而避震品牌此外，虽说在照片中看不出前悬挂的结构，但从轮毂缝隙中可以轻松地辨别出Evora GT410采用了与赛车相同的推杆悬挂，而避震品牌进气口上方印有70周年纪念Logo，以此来代表路特斯品牌那悠久的历史。金色装饰则将车顶线条勾勒出来。

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