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揽胜是什么车权威发布_揽胜是什么车型(2024年11月精准访谈)

内容来源：云川SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

揽胜是什么车

纯电版揽胜，网友叫它“电揽”[笑cry]动力超500马力/续航超500公里，明年发布。揽胜在燃油车里是同级“神一般”的存在，但一旦触了电可说不好。国产新能源硬派SUV谁能和它一战？「硬派suv」「新能源大牛说」「豪华汽车品牌」

揽胜5.0SC维修遇到个小故障，但产生的麻烦超级大。图1的传动轴有点甩油，需要拆下来密封。但是这个传动轴被图2的支架卡住了，所以要动一下变速箱。动变速箱，就意味着拆掉变速箱支架，就是图3和4中那么一大坨铁疙瘩——不得不说，从下往上看，这大揽胜什么零件都很大。同样是ZF 6AT，宝马的就秀气很多。而为了能拆一下变速箱支架，就必须把图5的排气管全拆掉。那反正都拆了排气管，那索性把副车架松松，把图6的破旧的副车架衬套给换了。顺带手的，变速箱油也可以换一遍。你看看，这一切都是因为传动轴有点甩油。「二手车超话」「路虎揽胜」「汽车维修超话汽车超话」

中国品牌车又要抄袭了？！广州车展还没开始，懂车帝已经炸锅了！有人爆料，一款即将亮相的新能源SUV，长得跟路虎揽胜几乎一模一样！这简直让人大跌眼镜！咱们中国的新能源车这两年确实发展迅猛，销量蹭蹭上涨，好多国际大牌都开始紧张了。但是，光销量好就够了吗？这就好比考试，只考高分，但全是抄来的，能算真本事吗？这次广州车展，本来是咱们中国品牌亮肌肉的好机会，结果又爆出这种抄袭的丑闻，真是丢人丢到家了！你想想，揽胜是什么车？那是豪华SUV的标杆！你抄它，不是摆明了告诉全世界，咱们自己没创意吗？有人可能会说，借鉴一下优秀的设计也没啥错吧？这话乍一听好像有点道理，但问题是，这都算不上借鉴了，简直就是照搬！这就好比写作文，你把别人的文章改几个字就说是自己的，这能叫借鉴吗？这叫抄袭！而且，这种抄袭的风气，对咱们中国汽车的长远发展真的有害无益。你想想，老是抄别人的，什么时候才能有自己的核心技术？什么时候才能打造出真正属于咱们自己的世界级品牌？现在咱们中国的新能源技术已经很厉害了，电池续航、智能驾驶，很多方面都走在了世界前列。但是，在设计方面，咱们还是得加把劲！别老想着抄近路，得踏踏实实地搞原创！你看那些国际大牌，哪个不是靠着独特的设计，才在市场上站稳脚跟的？奔驰的大标、宝马的双肾、奥迪的灯厂，这些都是它们的标志性设计，让人一眼就能认出来。咱们中国品牌，也得有自己的设计语言，得让全世界都知道，中国车，不光技术好，颜值也高！所以啊，希望这次抄袭事件能给所有中国车企敲响警钟！别再抄了！拿出点真本事，拿出点原创精神，让世界看看，中国车，也能引领潮流！别让“抄袭”这个标签，成为咱们中国汽车走向世界的绊脚石！ #路虎揽胜#

GLS：老古董还是新宠？两年半前写下的帖子，今天再拿出来看看，真是感慨万千。市场变化真快，新能源在各种政策推动和疯狂营销下异军突起，我也感觉自己成了老古董。不过，好处是进口车价格被打低了，配置反而提高了，真是双手支持！当年这车热度就不高，比不了年轻时尚的卡宴，也比不了奢华霸气的揽胜。那时候发那么多帖子，纯粹是为了自娱自乐。今天，你会选择这个价位的油车还是更科技的电动车？我自己来说，有机会的话，下一个可能会是LX700h。和一个女人朝夕相处，外在的活泼、性感、亮眼、激情，已经不是最重要的了。成熟男人更关注的是稳定的性格、优良的品质、不矫情、不抱怨、不挑剔，默默输出。这车针对特定人群拿捏得刚刚好。平庸、全面、低调、安静、气势、稳健，这些词都能形容它。喜欢品质又有三叉星标，外观饱满没缺陷，中控大气内敛，科技又传统。二排尚可，放平可以装载公路车，低调不张扬，豪华不奢华，驾驭没压力，不浮躁，耐用持久值得信赖。年龄40+，可以接送孩子，可以承载日渐年迈的老人，希望一车可以多用，140-200之间你选择什么？是的，没多少选择。 Gle400开了五年12万公里，要换车的时候看了一大圈，从新S到卡宴S，从皇冠威尔法到新款揽胜行政加长，甚至Taycan，最后还是回到了最初就排除的、最鄙视三排SUV的GLS450。这车平庸，但又综合全面，不惊艳但是耐看，安静但是绝对耐操。曾经无限否认新一代奔驰的设计语言，一年半回来发现，真正没有短板的竟然是GLS。换句话说，相对于绝对单项优势，缺陷和短板才是我这年龄不能接受的。揽胜行政加长？总有一股豪华背后的江湖气息，不是大哥的张扬气质hold不住那种气场，说不是因为价格是不客观的，450落地155，这里面包括加价10，揽胜盛世加价20落地是205。 GLS对比我上一个GLE400，车身大气，内饰多点豪华，中控、台显逻辑清晰，科学便捷。柏林的音响不错，虽然不是大柏林，也完全够用。启动没有声音，NVH好了很多。空悬完全高一级别，甚至GLE感受不到空悬。城市驾驶安逸顺畅，高速驾驶悠然自得。实际上最近两三年我自己已经几乎不太开车了，糟糕的交通状况叫我这个喜欢驾驭的人放弃了驾驶的欲望，每次都骂街，每次都路怒，实在是无奈。小破站有个评测说的很好，当你开了足够多的车才会理解粗糙与温润，韬光养晦才是真正的高级。总结一下GLS，这车就像贤惠能干又安静的女人，没有热点，人群中不起眼，但是，仔细触摸你会感受到她的温度，不挑剔，可靠值得信赖。能感受到这些也很悲哀，因为……已经老了。

我国今年前三季度的百万级豪车销量排行榜公布了，路虎是真得强，揽胜和卫士直接包揽了前两名。对于它俩的热销，我个人其实并不意外。首先是揽胜，这车其实更注重的是通过性和实用性，给人一种不油腻的感觉，能完美胜任各种路况，下工地啥的基本没啥问题。同时，新款揽胜的外观设计还是相当优雅的，尤其是尾部，看着就跟一艘游艇似的。而卫士则是凭借着独特的方盒子造型以及路虎品牌的背书，销量第二也是实至名归。最让我惊讶的其实是比亚迪的仰望，大家要知道啊，作为一个新兴品牌，它在销量上赶超宝马X7，这可真的不容易，更何况价格还比人家贵上不少，所以大家对比亚迪的技术还是相当认可的。期望明年能在这份榜单上看到更多的国产车啊~ 「新能源汽车」「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源大牛说」

两年半揽胜L，内饰仍如新！很多人看到我的车，都以为我刚买的新车，其实已经开了两年半了！而且，我选了白色内饰，真的太明智了！每天看到干干净净的车，心情都特别好！平时我一个人开这车，基本上不会脏。开了两年半，内饰还和刚提车时差不多！其实我有一些小保养妙招，而且每次洗车都特别认真，心情也会变好：定期吸尘 𐟧𙊥𙳦—𖥅𛦈吸尘的好习惯！不用特意买吸尘器，家里的吸尘器就行，吸力大又不占地方，吸完就拿回家。定期洗车 𐟚— 我一般一个月洗一次车，如果遇到雨天或者梅雨季节，可能1-2个月洗一次。洗车前我会提前告诉洗车小哥，把座位和屏幕上的灰尘擦干净，这样小污渍就不会残留了。一般半年精洗或者保养一次。跑高速前后洗车 𐟚€ 每次跑高速前后我都会洗车，既安全又干净！车子干净了，人的思维也会变得更加清晰，这就是一辆车最好的风水。 360全景影像和透明底盘 𐟓𘊨🙤𘤤𘪥ŠŸ能我特别喜欢！360全景影像不用多说，倒车入库什么的超好用。透明底盘的好用是偶然发现的，有一次在市内开车，突然想不起来自己走的道是直行+右转还是只能右转，正好车停在指示标志的正上方，通过透明底盘看到下方的指示标志，真是救命啊！还有一次去露营，不熟悉地形，担心底盘被剐蹭，我也打开了透明底盘。上次去户外露营，就眼睁睁地看着另一辆SUV底盘被粗的树枝刮蹭了，真是吓死我了。尤其是开崎岖路段时，打开这个功能，还能看到侧边轮胎有没有在路面上，防止车身侧翻。这种靠谱的越野性能，真的不愧是路虎！总之，白色内饰不仅耐看，还能让你的驾驶体验更加愉快！

看这四张图就很清楚揽胜是怎么回事了。路虎新揽胜的后纵梁是铸铝结构为核心，这种结构强度非常高，尾部还有一小段铝型材结构。最靠外、也是最先承受追尾撞击的后防撞梁，也是AHSS高强度钢甚至UHSS超高强度钢。所以80公里追尾测试的时候，车尾底部结构强度是极高的，很难被压缩的。但是车尾上部结构太弱了，无论是C柱还是第三排车顶边梁结构都是6000号铝板为主，这种铝板强度跟钢板还是弱很多，而且揽胜也显然没在结构上予以特别强化。所以超硬的车尾底部几乎不怎么吸能和变形，能量自然往别处传递，相对的短板就变成C柱这类尾部的上半部结构。它们一旦变形，后门环就容易被卡住无法正常开门。什么车会尤其注重C柱和D柱结构强度呢？答案：硬派越野。因为硬派越野需要特别强化野外翻滚的情况，要保证二排在翻滚的时候也不能发生严重的变形，所以二排车顶外加后备箱顶部结构，就要比揽胜这类花更多心思。

新款路虎揽胜：驾驶体验大揭秘 𐟚— 最近试驾了新款路虎揽胜，感觉开起来比老款轻了不少，但和我的宾利添越相比还是稍逊一筹。不过，方向盘的重量已经比老款轻了很多，驾驶起来更轻松。座椅也比老款更软，坐起来更舒服。有人说路虎小毛病多，但我和老公一起开了老款路虎揽胜快五年了，总共也就遇到三次小问题，觉得还能接受。老公对路虎有执念，在中国他开路虎揽胜，我开宾利飞驰；来了美国他依然选择路虎，我则继续钟情于宾利。不管买什么车，价格总是会跌，每个人都有自己的心之向往，最重要的是自己喜欢，开心就好。

*大家觉得揽胜这种豪车在国内还能风光几年？说实话，汽车行业的进步加上新能源车的崛起，现在的消费者似乎都看明白了，那些上百万的豪车除了品牌价值高，用料豪华一点，实际上几十万的车子体验也好不了太多，更多的是面子上和光环上的加成，当然，V8和V6的区别也比较明显。不过现在新能源车的出现，实际上几十万的新能源车乘坐体验和性能真不比一两百万的豪车差多少，甚至智能化还能对油车降维打击。但有钱人的预算摆在那里，人家预算就是一百多万，或者两三百万买辆车子，就在那个区间选择，你几十万的新能源车再好，也不在人家的预算内啊。所以目前看来新能源车对于超百万级别的豪车来说冲击不大，但对于百万以内的车子，影响还是比较大的。最近我们帮辽宁沈阳一位客户大哥检测了一辆路虎揽胜 2020款 3.0 L6 传世加长版，2020年11月上牌，表显里程4万公里，新车指导价157.3万，现在卖家报价95万。大哥说不是不喜欢新能源车，只是你的预算摆在那里，没有相应的产品提供啊。比亚迪仰望倒是有一款百万级的SUV，但大哥对于比亚迪的印象还是造低端车的，豪华车还是再看看吧。这辆揽胜左前大灯更换，左前门腻子修复，右后门腻子修复，蓄电池电量低，防冻液缺少，右前轮胎割裂，左后轮胎鼓包，其它就没什么了，都是一些小瑕疵，车况还算不错。大家觉得90多万的预算买它合适吗？

【大型SUV市场要颤抖了体验全新腾势N9】新车被誉为“国产揽胜”，定位家族大型旗舰SUV，是一款在气场和空间上具备一定竞争力，配备易三方技术，动力上将会提供插混版与纯电动版。「2024广州车展」「全球首款搭载易三方的旗舰SUV」「新能源又卷什么新科技了」搜狐汽车的微博视频

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