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东营高铁最新视觉报道_东营高铁2024最新消息(2024年11月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

东营高铁

山东省内重要联络线铁路——济滨高铁 ⠂ ⠂ ⠠济滨高铁，又称济滨城际铁路，位于山东半岛城市群北部，是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分和山东省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，也是济南遥墙国际机场散发型的重要集疏运通道之一。 ⠂ ⠂ ⠠线路西起山东省省会济南市，于济南枢纽济南东站引出（与济青高铁并场），向北经济南市历城区、济南遥墙国际机场、章丘区，上跨黄河经济南市济阳区、商河县，向东经滨州市惠民县、滨城区，接入滨州地区滨州站（济滨高铁、滨淄高铁、津潍高铁合场），线路全长150.678公里（含滨州站3.418公里），其中济南市境内92.218公里，滨州市境内58.460公里。桥隧总长136.203公里，占线路总长的90.40%。全线设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站。 ⠂ ⠂ ⠠该高铁项目建成后，从济南市到滨州市的时间可缩短到半小时，极大促进了省会经济圈一体化发展，有效连接了济南东站、济南国际机场和两大港口城市滨州市、东营市，使省会济南与黄河三角洲高效生态经济区的联系加强，优化了区域内的城际铁路网，促进沿线地区经济发展。 ⠂ ⠂ ⠠目前济滨高铁正在建设中，预计2025年5月底前完成箱梁架设，2026年3月完成全线铺轨，2026年9月底前具备通车条件。 #初冬连更计划#

济南机场将迎史诗级发展，地铁高铁全覆盖！未来的济南机场将集航空、地铁、公交和高铁于一体，实现旅客的“无缝化衔接，零距离换乘”。按照规划，新加坡樟宜机场团队将参与打造，覆盖淄博、滨州、聊城、德州、泰安、济宁、济南、潍坊、东营等几千万人口，瞄准国内前十名机场的目标。 𐟚‡ 2025年：机场首次开通地铁，连接济南地铁3号线，设有“机场北”和“机场南”两站。 𐟚„ 2026年：济南机场二期改扩建工程完成，机场将升级为民航最高等级4F，服务能级提升。通过高铁、城市轨道、高速公路，济南都市圈及周边城市将实现一小时到达。 𐟚„ 2026年：下穿机场的济滨高铁和济枣高铁建成，济滨高铁全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，结束济南济阳、商河和滨州主城区不通高铁的历史。济枣高铁建成后，泰安、曲阜、枣庄、台儿庄将开通直达济南机场的高铁。 𐟚蠲030年：航站楼面积将达到16.5万（T1）+55万（T2）平方米，跑道数增加至3条，年旅客吞吐量达到5000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降38.3万架次。 𐟚蠲035年：年旅客吞吐量将达到6000万人次。 𐟚蠲050年：航站楼面积将扩展至110万平方米，跑道数增加至4条，年旅客吞吐量预计在8000万至1亿人次之间，货邮吞吐量150万吨，飞机起降架次59.3万架次。

沿海高铁大通道：长三角的交通大动脉 𐟚„ 沿海高铁，作为我国八纵八横高铁网的重要组成部分，自2016版中长期铁路网规划以来，其重要节点城市包括：大连（丹东）～秦皇岛～天津～东营～潍坊～青岛（烟台）～连云港～盐城～南通～上海～宁波～温州～福州～厦门～深圳～湛江～北海（防城港）。 𐟔„ 江苏-浙江宁波段，大部分已建成。2020年，盐城至南通的高铁正式建成，采用350公里/小时的标准，正式并入沿海高铁大通道。这样，江苏段从北端的连云港到南通，都已经建成了。 𐟚† 南通继续往南，就是通苏嘉甬高铁。这条线路从南通西站出发，向南经过江苏省苏州市、浙江省嘉兴市和宁波市，最终引入宁波枢纽宁波站。新建线路全长301公里，设计时速350公里。2022年11月，这条高铁正式开工建设。 𐟌‰ 此外，还有一条支线——沪苏通高铁，规划未来通过跨海大桥接入宁波，成为东线的重要组成部分。 𐟌ˆ 甬广高铁（浙江-福建-广东）是沿海通道中非常关键的一段。虽然起点甬台温高铁列入十四五规划，但至今没有实质性进展，短期大概率要被杭温高铁取代。 𐟌‰ 温州至福州段在今年的推进步伐加快，可研评审会已经召开，预计明年可以开工建设。

去年12月8日，山东半岛三条中的第二条平行线莱荣高铁开通。同日济南至郑州高铁开通运营，鲁豫两省省会进入2小时生活圈。藉此两条高铁开通，山东高铁里程跃居全国第一，聊城市首通高铁，山东又扫掉一个高铁盲区。地级市高铁盲区就剩东营和滨州，山东市市通高铁最快也要等到2028年京沪二通道津潍段开通了。总里程的第一掩盖不了通达度不高的尴尬。 #我的旅行纪事#

从坐巴掌大的大巴到住巴掌大的房间，在东营建好高铁站之前不想再来第二次了𐟙𐟙

转发《这是山东现有高铁车站的分布图，从中不难看出，胶济线和京沪线是两条传统干线，新增鲁南高铁和胶东青荣线。欠发达的聊城，菏泽勉强跟上了高铁末班车，而滨州和东营则只能寄希望于下一次。要知道东营可是人均GDP第一！只是因为地理位置的原因，与高铁无缘！好在东营胜利机场开通多年，》网页链接

高铁里程突破3000公里后，山东这个中国NO.1高铁大省只差2条线，省内高铁网就基本圆满了。这两条线就是：第一条就是京沪二线，这条线自北向南联通滨州东营潍坊日照临沂5地，鲁中偏东地区南北通行阻碍彻底打开，重要性不言而喻。第二条也可以叫京沪三线（山东省内），也是济莱高铁的延伸。从滨州出发，接博兴—桓台—淄博—淄川—博山—莱芜—钢城—新泰—蒙阴，到临沂。这两条线无论怎么走，滨州和临沂都是最大的赢家，这两个城市从高铁落后地区一举成为高铁枢纽，幸福来的太突然了[你懂的] #我的旅行纪事#

威海高铁网络大扩容，出行更便捷！从2024年1月10日起，威海站的列车运行图迎来了重大调整。新图实施后，威海站每日将开行112趟旅客列车，其中包括104趟动车和8趟普速列车。此次调图共有53趟列车的时刻发生了变化，市民朋友们出行前请及时关注铁路12306的最新信息。新运行图的亮点之一是威海的高铁网络进一步扩大。调图后，威海直达的直辖市和省会城市增至14个，首次开通了直达西南地区直辖市重庆的高铁列车，大大缩短了时空距离。此外，前往武汉的旅行时间也大幅压缩，从原来的19小时43分缩短至7小时37分。与中原地区的联系也更加紧密。济郑高铁的开通为威海到郑州的旅程带来了极大便利，原来每天3趟高铁增加到每天6趟，运行时间也从最长7小时32分压缩到4小时30分。省内城市间的通行也更加便捷。新运行图增加了去聊城西站的高铁列车，省内16个地市，除了目前尚未通高铁的东营，其余15个城市威海均有列车通行，这对于市民出行和各地游客参观旅游都带来极大便利。动集列车的开行也有新变化。长编动力集中动车组在济南—威海间运行的基础上，新增了威海—菏泽线路，运行模式为夕发朝至，时间为19:28—次日6:05，这不仅给市民出行带来了更多选择，也提供了优惠价格和动卧享受。

探秘江北水城：聊城的隐藏魅力最近被网上吹得火热的威尼斯水城名头吸引，我决定去聊城一探究竟。虽然山东其他地级市名气更大，但聊城其实也有不少值得一看的地方。光岳楼：历史的见证者 𐟏𐊥…‰岳楼位于水城的中心，明朝初年曾是瞭望塔。康熙和乾隆都曾多次登楼，乾隆甚至住在塔上，当作自己的行宫。登楼后，你可以近距离看到内部的木构，还能极目远眺，欣赏聊城的天际线。风景真的很不错！不过，建议用无人机拍，否则很难看出光岳楼的十字脊顶结构。山陕会馆：运河的繁华见证 𐟏›️ 山陕会馆是聊城因运河而兴盛的产物，始建于乾隆年间，规模宏大，规制完整，木雕繁复精致。这么大的会馆，可见当时聊城的繁华。目前大殿正在修缮，里面供奉的是关羽。隆兴寺铁塔：未开放的神秘 𐟏š†兴寺铁塔始建于宋代，但目前还没开放，只能在门外拍一张照片。光岳楼和会馆的联票40元，铁塔则是免费的。最让我不解的是，聊城有600万人口，居然不通高铁，可能是山东少数没有通高铁的地级市之一（还有滨州、东营吧）。希望济南-郑州的高铁早日通车，坐长途汽车真的很不方便。总的来说，聊城虽然不如其他山东城市那么出名，但还是有不少值得一看的地方。希望未来能有更多人发现它的魅力！

看了东营机场发布的11月份特价机票价格，个人感觉除了北京天津性价比不高，其他航线简直不要太划算。这不是比坐高铁还便宜好多吗？山东其他地市游客可以坐车或者开车去东营，然后再坐飞机去想要去的城市，我在考虑是去长春还是深圳、武汉……别人根据行程买机票，我是根据机票价格决定行程。[笑哭][笑哭]只是不知道这么便宜的机票好买吗？[左捂脸][左捂脸]#冬季旅游去哪里#

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