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油电混合最新视觉报道_油电混合车优缺点(2024年11月全程跟踪)

内容来源：云川SEO所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

油电混合

月入5k的女生，能入手比亚迪汉Dmi吗？一直以来，我都想拥有一辆车，但在油车和电车之间纠结了很久。终于，我发现了这辆油电混合的比亚迪汉Dmi25款，真的是一眼就被它吸引住了。无论是车身的流畅线条，还是内饰的精致感，都让人着迷。去4S店看了一圈后，我更是被比亚迪汉Dmi25款的帅气所吸引。试驾了一圈后，我突然觉得其他车都不香了。𐟘Ž 驾乘舒适性好这车的驾乘体验真的很棒。电车本身的静谧性加上前排双层夹胶玻璃的隔音效果，再加上丹拿音响对人声的高还原度，开车听歌简直是一种享受。以前只有在豪车上才能见到的舒适性配置，这车基本都有，真的是诚意满满。用车成本低日常通勤完全可以把这车当纯电车使用，每公里的费用大约是1毛钱。如果需要远途高速，用油的话，实际油耗在5-6L左右。对于一个接近5米长的车来说，这个油耗真的很不错。豪华氛围感拿捏了这车的豪华氛围感也很足。无论是内饰的质感，还是外观的线条设计，都让人感受到一种高级感。特别是对于我们这些月入5k的女生来说，这款车真的是一个不错的选择。总的来说，如果你也在纠结买油车还是电车，不妨试试这款比亚迪汉DMi25款。它不仅外观帅气，内饰豪华，而且用车成本也不高，真的是一款性价比很高的车。𐟚—𐟒耀

喜提东风奕派008，家庭出行更方便！ 𐟚— 换车背景：之前开的是2015年的科鲁兹，这辆车陪了我们快10年了，算是我们的“老朋友”了。虽然它一共才跑了8万公里，但作为代步工具一直表现得很出色，安全驾驶了3480天。不过，随着家庭成员的增加，特别是两个儿子渐渐长大，老人也年事已高，我们需要一辆空间更大、座位更多的车。经过一个月的选车和试驾，最终选定了东风奕派008增程版六座。 𐟒𐠦车费用：我选择的配置是白色外观、黑色内饰，没有其他选装，总价17.68万元。 𐟛’ 提车过程：试驾当天谈好了价格和事宜（业务小哥哥讲解得很全面、很专业），第二天开着旧车来到4S店办理了旧车置换手续，全款提车，打了临牌。4S店还赠送了雨伞、钥匙礼盒、脚垫、充电枪和旅行套装，终于把心仪已久的008开回了家。 𐟚— 用车体验：提车时车子只跑了9公里。第一件事就是去加油，结果不知道怎么打开加油盖，急得一身汗。车机功能还得慢慢熟悉。回家后跑了近200公里，刚开始用纯电模式，耗电量21度多，后来逐渐降到17度。打开油电混合模式后，电耗降到了6.5度左右。这车的操控性太棒了，特别是在高速上，智驾模式很简单，直接拨两下档杆就行。高速智驾功能很强大，非常满意。 𐟔‹ 充电体验：拿车到现在7天，加了一箱油，充了两次电，跑了650公里。慢充一次，快充一次，特别是快充，用的是国网，36分钟就充满了，这个体验太棒了。动力回收模式关掉了，不然老婆坐着都头晕。 ⛽ 纯油模式：纯油跑了100公里后彻底没电了，然后切换到纯油模式，空调打开后发动机有点抖动，但跑起来后就好了很多。纯油模式开空调油耗9-10个，还能发电，电耗竟然是-7度多。后排娱乐屏是孩子的最爱，坐着都老实了很多。不过后排的安全带如果能放在座椅上就好了，孩子老是觉得勒着不舒服。今天先分享到这里，其他体验以后再继续分享。

油电混合电动车怎么选？一文搞懂！最近不少朋友在问，油电混合电动车到底怎么选？别急，今天我就来给大家好好讲讲这三种常见的混动类型，帮你理清思路。 01 HEV油混：省油但不插电 𐟚— 首先，HEV油混，顾名思义就是不插电的混动车型。这种车没有充电接口，完全靠加油驱动。虽然操作上和普通油车差不多，但油耗却低得多。目前市场上卖得不错的HEV油混品牌主要有丰田和本田。这两家的油混技术发展得早，经过多代升级，成熟度和用户量在全球范围内都是领先的。丰田的THS技术主要依靠行星齿轮进行动力分配，虽然没有传统意义上的变速箱，但发动机只负责在经济工况下运行，所以丰田的混动在任何时候都能做到相对极致的省油。不过，这种结构也限制了其动力性的提升，如果需要更强的加速性能，通常需要更大排量的发动机，比如丰田的中高端车型就采用2.5L自吸发动机，雷克萨斯的高端款则去到了3.5L。我们自主品牌也有不少HEV车型，比如领克的EM-F和魏牌的DHT，它们大体上跟本田的i-MMD属于同一类型，都是通过动力耦合单元配合两个电机进行动力切换。这类HEV车型可以看作是以电为主的混动，发动机在更多情况下充当发电机的角色，只有车速较高的情况下会直接驱动车辆，而需要强动力请求时，发动机和电机会一起发力。 02 PHEV插混：既能充电又能加油 𐟔Œ 插混就是可以额外充电的混动车型。根据我们的法规，纯电续航部分超过43公里的车型就可以被定义为插电式混动PHEV车型，大部分地区当前还可以上绿牌，享受一系列优惠政策。插混的条件限制并不严苛，很多类型的混动都可以是PHEV插混，但真正实际好用的只有几个品牌。主流的几个包括比亚迪、吉利、长城和奇瑞。这些品牌的插混车型不仅在纯电续航上表现出色，而且在实际使用中也能做到省油。 03 增程式混动：简单但高效 𐟚€ 最后一种是增程式混动，这种混动是最简单的，发动机只充当发电机，也叫增程器，与电动机和电池简单地串联在一起。大部分时候还是省油的，但当车辆高速行驶时，其实发动机直连的效率会更高，只不过增程式混动没有这个动力传递线路。总的来说，这三种混动类型各有特点，选择时可以根据自己的需求和预算来决定。希望这篇文章能帮你理清思路，选到最适合自己的油电混合电动车！

关于油电混动奥德赛能否充电的问题关于油电混动奥德赛能否充电的问题，近日首次听闻。在停车场仅有八个充电桩的情况下，一辆油电混合动力的奥德赛占了一个充电位置，司机称没有停车的地方无法挪动。我对此感到不满，他占用充电桩导致其他车辆无法使用。尽管我没有公开车牌号，但我仍然对此行为表示强烈的不满。整个停车场本就缺乏充电位置，他的行为显然对其他驾驶者造成了困扰。从道德层面来说，他的行为是不负责任的。对于那些可能会说“油车停充电位置又如何？”的人，我想说，这种行为反映出司机素质不高。建议占用充电车位的司机能够更换为电动汽车或使用其他停车位，避免对其他驾驶者造成不便。

首见东风猛士民用版…油电混合动力，气势不凡…海口ⷩ𞙦𙖦𕷥—海口天街

有两位美国网友在网上吐槽特斯拉最大的乘用车 Model X 也远远不够大，尤其是多娃家庭，他们需要的其实是一辆类似凯迪拉克凯雷德那种美式全尺寸 SUV。他们希望特斯拉提供一款更大的 SUV。比较意外的是 Elon Musk 在下面给出了肯定的回复 Ok——特斯拉此前公开的产品规划里没有这个级别的新产品。其 ...

路虎极光L对决问界M7 路虎极光L和问界M7 Ultra，这两款车都是油电混合动力系统，但采用了不同的技术路径。路虎极光L以其出色的颜值和操控性能受到青睐，作为揽胜家族的城市小成员，它的底盘表现出色，既扎实又有韧性。小姐姐们开起来都非常飒爽！不过，它的纯电续航只有40公里左右，满油满电的情况下，总续航大约为450公里，适合城市通勤，但长途旅行可能不如其他国产新能源车。然而，在颜值即正义的时代，这真的重要吗？似乎并不重要。问界M7 Ultra的外观设计虽然平庸，但与初始的大嘴版本相比，已经有了很大的改进。它的强项在于智能驾驶系统和多项升级技术，如192线激光雷达和CDC连续可变阻尼避震系统，使其内涵丰富。满油满电的情况下，续航可达850～900公里（实测），因此非常实用。这两款车中，路虎极光L是在2022年11月购买的，而问界M7 Ultra则是在2024年5月购买的。虽然它们当时的售价几乎相同，都在30万出头，但随着时间的推移，2022年的30万和2024年的30万所购买的产品价值已经发生了变化。（2022年，宝马X3的售价为42万，谁能想到2024年宝马也加入了价格战）？你会如何选择呢？

原来油电混合车需要“专用油”？首发混动车机油给爱车更多“呵护”「进博的热度上海的温度」魔都新鲜事-新闻晨报的微博视频

增程式和插电混动的区别增程式电动车和插电混合动力车（PHEV）看似类似，但它们的动力系统设计和使用体验有很大不同。作为一个有过这两种车型驾驶体验的车主，我来分享一下它们的关键区别和各自的优缺点。 1. 动力系统原理的不同 ⚡ 增程式电动车（EREV）与插电混动（PHEV）最大的区别在于动力来源。增程式电动车主要依赖电池驱动，电池电量用尽后，增程器（通常是小型的内燃发动机）启动为电池充电，使车辆能继续行驶。而插电混动车则有两个独立的动力系统：电动驱动和内燃机，车主可以选择纯电驱动，也可以使用油电混合驱动。 2. 驾驶体验的差异 𐟚— 对于增程式电动车来说，平时在市区驾驶时几乎都是纯电模式，只有长途或电池电量过低时，增程器才会启动。这意味着日常通勤时，如果充电方便，可以实现零油耗。而插电混动则更像是一个 “油电结合”的混合模式，即使电池充满，车主也可以选择使用内燃机，特别适合长途旅行时使用。我个人的体验是，增程式电动车提供了非常安静、平稳的驾驶感受，尤其在城市路况下，完全告别了油耗的困扰。而插电混动车则更适合那些对续航有更高要求的用户，尤其是长时间行驶时，内燃机能确保没有续航焦虑。 3. 续航与充电的对比 𐟔‹ 增程式电动车的续航表现通常比较依赖电池的容量，因为电池是唯一的驱动来源，增程器只是辅助工具。一般来说，这类车的电池容量较大，纯电续航通常在100公里左右，但如果电池电量耗尽，增程器可以提供额外的行驶里程，通常为几百公里。插电混动车则同时依赖电池和内燃机，通常电池的容量较小，纯电续航大约在40到70公里之间。在电池电量不足时，发动机会介入，提供更长的总续航。所以，如果经常长途驾驶，插电混动车可能会更适合你，因为它可以灵活切换动力模式，不用担心充电问题。 4. 油耗与环保表现 𐟌 增程式电动车的油耗表现比插电混动车低得多，因为它很少使用内燃机，大部分时间依靠电池行驶。即使增程器启用时，它的燃油消耗也通常较低。而插电混动车的油耗则相对较高，特别是在频繁使用内燃机的情况下，但相比传统燃油车，它仍然能提供较好的油耗表现。在环保方面，增程式电动车显然占优势，尤其是在电池充电方面，如果充电来自可再生能源，几乎是零排放。而插电混动车则需要依赖内燃机，排放相对较高，但仍然低于传统油车。 5. 价格与维护费用 𐟒𘊊关于价格，增程式电动车的价格通常偏高，主要因为它需要较大的电池和复杂的增程系统。插电混动车虽然也有较高的购车成本，但由于内燃机与电动机并存，通常在购买成本和维修维护上相对低一些。从维护的角度看，增程式电动车的维护费用可能会低一些，因为它的动力系统主要依靠电动机。而插电混动车则需要同时维护电动机和内燃机，维护费用相对较高，特别是在需要更换油电系统的相关部件时。总结 𐟎简而言之，增程式电动车适合那些以电动驾驶为主，并且对续航有一定需求的用户；而插电混动车更适合那些需要灵活选择电动与油电混合模式，并且有长途驾驶需求的车主。根据个人需求选择合适的车型，能让你的驾驶更加轻松和省心！ #搜索话题MCN合作计划#

2024-11-2 今天周六，去比亚迪看新车了解了一下油电混合车原来油电混合是两个不同的驱动方式烧电只能跑50公里左右加油，照样可以跑

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