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汽车运输船前沿信息_汽车运输船图片(2024年12月实时热点)

内容来源：云川SEO所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

汽车运输船

比亚迪7000车双燃料船年内服役中国船舶集团旗下的广船国际最近为比亚迪（香港）有限公司建造了一艘7000车双燃料汽车运输船，这艘船已经在年内顺利出坞，预计很快就能投入使用。此外，还有一艘同类型的船只也在建造中。这艘船的总长度为199.9米，宽度为38米，设计吃水深度为9米，设计航速为18.5节。它能够搭载7000辆汽车，无论是燃油车还是电动汽车都能满足装载需求。这艘船采用了天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，配备了国产电池系统和永磁抱轴式轴带发电机，满足了DNV船级社的氨（ready）入级符号要求。为了提升环保效率，这艘船还采用了LNG BOG再冷凝、节能装置和减阻防污漆等措施，是一艘绿色智能、环保高效的汽车运输船。除了与广船国际订购的两艘船外，比亚迪还与山东烟台的一家船厂订造了6艘CEU液化天然气双燃料汽车运输船，另外还有2艘为选择权订单，最快可能在2025年交付。这一计划将为比亚迪的出口业务提供强有力的支持。

Sallaum订6船，大举扩张！ Sallaum Lines，这个在航运界颇有名气的公司，最近在汽车运输领域又有了大动作。他们宣布从中国船厂订购了六艘PCTC（汽车运输船），这可是给他们现有的船队又添了几把新动力。这次订购的具体情况是这样的：两艘船由福建马尾造船有限公司建造，采用7500 RT SDARI设计；另外四艘则由招商局金陵船舶（南京）有限公司负责建造，采用7400 RT Deltamarin设计。这些船的运载能力相当可观，每艘船能容纳7400到7500个车位（CEU）。更值得一提的是，这六艘船都采用了双燃料LNG技术，这意味着它们的二氧化碳排放量将大幅减少，至少能减少25%。这不仅符合全球航运业日益严格的环保要求，也展示了Sallaum Lines在绿色航运方面的积极探索和担当。在积极订购新船的同时，Sallaum Lines还在大力拓展业务版图。他们在中国设立了办公室，旨在强化与中国合作伙伴的沟通协作，深度挖掘中国市场潜力，进一步拓展在中国的业务范围。此外，位于欧洲的航运活动中心Sallaum Terminal也有重大动作。计划在安特卫普 - 布鲁日港进行大规模投资建设。他们打算打造一个占地47000平方米的多层停车场，一期工程竣工后，码头容量将显著扩大到15000个车位，随着二期工程的完成，容量还将进一步提升至17000个车位。当前欧洲许多码头面临空间紧张的困境，这一项目的实施将有效缓解空间限制问题，极大地提升车辆运输处理能力，为Sallaum Lines在欧洲的业务运营提供坚实保障，也有助于提升其在全球航运市场中的竞争力与影响力。可以说，Sallaum Lines的这一系列举措不仅展现了他们在航运领域的雄心壮志，也预示着全球汽车运输市场的未来将更加充满竞争与活力。

比亚迪常州号汽车滚装运输船已交付离港 11月30日，在中集来福士山东龙口建造基地，"比亚迪常州号"汽车运输船正式交付离港。该船总长199.9米，装载量为7000车，是比亚迪自建船队的最新成员，也是第二艘以比亚迪整车基地命名的汽车运输船。「汽场全开」「比亚迪」「汽车滚装运输船」

【比亚迪提新船：常州号汽车滚装运输船已交付离港可装7000辆车】日前，在中集来福士山东龙口建造基地，"比亚迪常州号"汽车运输船正式交付离港。该船总长199.9米，装载量为7000车，是比亚迪自建船队的最新成员，也是第二艘以比亚迪整车基地命名的汽车运输船。

比亚迪新车到港！巴西之旅比亚迪的首艘汽车滚装运输船“EXPLORER NO.1”已经完成了从中国到巴西的27天跨洋之旅。这艘专为国产汽车出口定制的新型环保运输船，载有5459台比亚迪新能源汽车，抵达了巴西的苏阿佩港。这次运输创下了苏阿佩港单次接收车辆数量的新纪录，标志着比亚迪在全球化布局中迈出了重要一步。 “EXPLORER NO.1”的交付和使用，不仅缓解了巴西市场对比亚迪新能源汽车的需求，还为比亚迪提供了强大的物流支持。自2024年1月9日正式离港运营以来，比亚迪已经组成了其全球“出海舰队”的第一步，开启了“国车自运”的新模式。比亚迪在巴西市场的表现也十分亮眼。今年4月份，比亚迪成为巴西前十大汽车制造商之一。其新能源乘用车、电动卡车、大巴以及云轨等产品都已带到巴西市场。去年，比亚迪还宣布在当地建造由三座工厂组成的大型生产基地综合体，全面助力巴西的绿色化转型。未来，比亚迪将继续深耕巴西市场，为当地消费者提供更好的消费体验。

【比亚迪第二艘滚装船交付即运营：5000辆新车驶向欧洲】12月2日消息，比亚迪对公事业部总经理王俊保今日发文表示，比亚迪第二艘滚装船“BYD CHANGZHOU”已正式交付并启航。此次航向任务将在江苏连云港和太仓港装载近5000辆比亚迪新能源车后驶向欧洲。该船总长199.9米，装载量为7000车，是比亚迪自建船队的最新成员，也是第二艘以比亚迪整车基地命名的汽车运输船。

比亚迪常州号是一艘总长199.9米、装载量为7000车的汽车运输船。比亚迪常州号在中集来福士山东龙口建造基地正式交付离港，标志着比亚迪自建船队的最新成员加入运营。该船的命名不仅体现了对比亚迪常州整车基地的重视，也象征着中国制造业在全球化竞争中的进一步拓展。 - 技术与创新：比亚迪常州号采用了高度自动化、集成化和智能化的制造技术，具备了国际一流的智造科技、先进工艺与质量控制体系。这不仅提升了生产效率，也确保了产品质量的稳定性。 - 环保与可持续发展：在建造过程中，比亚迪常州号强调了绿色技术和环保材料的应用，展现了企业在可持续发展方面的前瞻性。这有助于减少环境影响，推动交通出行的绿色转型。 - 国际化战略：比亚迪常州号的投入使用增强了“国车自运”的能力，降低了输成本和时间，提高了国际市场的响应速度。这对于比亚迪的国际业务拓展具有重要意义。综上所述，比亚迪常州号不仅是一艘先进的汽车运输船，更是比亚迪国际化战略的重要组成部分。它的成功交付和运营将为中国新能源汽车的国际化进程带来新的机遇，同时也为全球汽车行业的发展趋势提供了新的视角。

「最硬核的国货购物车」【广船国际提前8个月交付韩国船东第4艘】「你不知道的中国船舶」11月26日，中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为韩国H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船4号船“GLOVIS SUCCESS（格罗唯视成功）”号命名交船。这艘船是该系列4条船的收官之作，也是广船国际今年交付的第9艘PCTC船，较合同交船期提前了超过8个月时间。@微博政务@央企头条 “GLOVIS SUCCESS（格罗唯视成功）”号船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，可装载7000辆汽车。该船采用先进的天然气/燃油双燃料推进系统设计，配置了高压岸电系统，采取了减阻防污漆等各类节能措施，EEDI（能效营运指标）满足国际海事组织最新的第二阶段（phaseⅡ）要求，是一艘节能环保高效的汽车运输船。

【2024年12月3日信息早读[话筒]】 1、12月2日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司首制8600车液化天然气（LNG）双燃料动力大型汽车运输船（PCTC）顺利出坞，达成船坞周期100天既定目标。 2、以色列船王Idan Ofer在中国开设了新办事处，上海成为继新加坡、伦敦和东京之后的第四个商业中心。据Idan Ofer旗下东太平洋航运首席执行官Cyril Decau表示，上海办事处的成立旨在加强公司在中国的影响力。 3、据国际航运公会（ICS）预测，到2026年，接受过专业培训的海员缺口将飙升至9万人，ICS警告称，需要通过制定相关的国家战略来解决这一问题。 4、海洋网联船务（ONE）收购了印度尼西亚首都雅加达New Priok集装箱一号码头（NPCT1）少数股权，此次收购扩展了ONE在东南亚市场，并确保ONE在关键区域的码头产能。 5、芬兰 VTT 技术研究中心及其合作伙伴推出了一种5G创新解决方案，将5G覆盖范围扩展到离岸10公里，为全面增强海上通信和安全迈出了重要的一步，该项目由欧盟赞助支持。 6、巴拿马海事局（PMA）宣布哥伦布大学和日本神户大学签署了合作协议，标志着两国朝着加强海事教育方面的合作迈出了重要一步，该协议为提高巴拿马海事人才的竞争力和可持续发展提供了宝贵的机会。

比亚迪与韩国最大汽车运输公司签署合作协议 𐟎‰ 比亚迪与韩国最大的汽车运输公司Hyundai Glovis宣布签署谅解备忘录，双方将在物流和整车海运运输方面展开合作。根据协议，Hyundai Glovis计划与比亚迪共享其汽车运输船以及全球集装箱物流基础设施。 𐟓栥œ觉馵领域，双方将利用Hyundai Glovis的全球物流基础设施/网络，探索在集装箱转运业务方面的合作。在整车运输领域，双方将探讨合作事宜，共同利用比亚迪目前拥有的汽车运输船舱位。 𐟌 此外，从中长期来看，双方还将探讨通过Hyundai Glovis的汽车运输船进行比亚迪成品车出口海运的可能性。 𐟚⠈yundai Glovis此前披露，计划在未来五年内将其从外部汽车制造商获得的业务比例提高到营业额的50%。为此，预计到2030年，Hyundai Glovis船队规模将从目前的90艘增加到128艘。 𐟓œ 据了解，Hyundai Glovis去年开始已经在广船国际和外高桥造船陆续订造了总计16艘全球最大10800车位LNG双燃料汽车运输船。该型船由上海船舶设计院提供设计，设置十四层汽车甲板，其中五层为升降或活动式甲板，具备卓越的超高、超重滚装货物装载能力。多层汽车甲板适合装载氢能源汽车、压缩天然气（CLNG）汽车、液化石油气（LPG）汽车等多种新能源车，部分甲板适合载运包装类危险品货物和冷藏集装箱，极大提升货物装载的多元性和灵活性。除了采用LNG双燃料之外，该系列船还将具备氨燃料预留和甲醇燃料预留设计。 𐟚€ 作为全球最大的新能源汽车制造商，比亚迪近年来斥巨资打造“出海舰队”，开启“国车自运”时代。今年1月，比亚迪“出海舰队”首艘船——7000车位汽车运输船“开拓者1号”在中集来福士交付离港，这是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船。

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