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盾构机最新娱乐体验_盾构机是什么(2024年12月深度解析)

内容来源：云川SEO所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

盾构机

英国工程师：中国最让我“心塞”的，就是把顶尖机械卖成白菜价！英国工程师说中国把顶尖机械卖成白菜价，这一现象在盾构机领域体现得尤为明显. 盾构机是融合众多尖端技术的高端隧道掘进装备，有“工程机械之王”的美誉，其起源于英国，后经德、法、美等国发扬光大，而中国在改革开放初期因基础设施建设需要，曾以高昂价格从国外进口. 1997年中国为打通秦岭隧道，以7.6亿元的天价从德国引进两台盾构机，当时一台盾构机的价格堪比4艘瓦良格航母. 面对国外的技术垄断和高额费用，中国决心自主研发，2002年将盾构机关键技术研究纳入“863”计划，2008年成功研制出第一台具有自主知识产权的复合式盾构机“中国中铁1号”. 随着技术的成熟，中国盾构机性能日益优越，不仅占据了国际市场三分之二的份额，还迫使欧美国家将盾构机价格降低近 40%，回归到合理水平，中国盾构机的售价也降到了两千多万，成了“白菜价”. 此外，中国的空冷塔技术也曾打破美德垄断，将价格从9000万降到500万；还有核磁共振仪、心脏支架、石墨烯、核电C型密封环等产品，国产后价格都大幅下降，让更多企业和机构能够使用，在国际市场上极具竞争力.

1997年，中国修建秦岭隧道时，找德国购买盾构机，德国鼻孔朝天：3.5亿一台，爱买买，不买拉倒！我方纠结过后最终选择购买，而正是那次购买，让今后的德国人后悔到哭泣。主要信源：（新浪财经2021-04-26《美日德长期垄断，德国要价3.5亿！中国用15年把盾构机做到第一》）二十世纪末，为了提高南北运输效率促进经济增长，我国做出了一个十分重大的决定。打通秦岭，修出一条隧道！此消息一经发布，负责该工程的技术人员瞬间犯了难。因为在当时，我国只有山体打钻机器这一种机器可以用来修筑隧道。但是秦岭的山体石块异常坚硬，用山体打钻机器挖掘非常容易导致机器损坏报废。唯一能够轻松挖掘山体的只有-盾构机。可那个时候，全世界内能够拥有盾构机的国家少之又少。当时只有美国、德国等一些发达国家才拥有这种机器。我国在进行多方对比和深思熟虑之后，最终选择去德国购买盾构机。令人没想到的是，德国虽然同意了将盾构机卖给我们。但是却在购买价格上狮子大张口，开出了3.5亿的天价。 3.5亿，这个价格已经远超当时的市场价。但是由于我国在当时还没有自主研发盾构机的能力，所以政府只能选择拿钱购买德国的机器。本以为买了盾构机就万事大吉。谁料到，当我国技术人员满心欢喜迎接盾构机到来的时候，德国居然给我们送来了两台旧机器！这简直就是在羞辱我们！我国对德国的这一行为感到非常生气。不仅如此，从德国来的科研团队还要求我国每天付给他们3000美元的薪水。尽管德国提出来很多无理的要求，但是为了秦岭工程的如期完成，我国还是一一应允。有了盾构机，秦岭的挖掘很快便步入正轨。但是没过几天，由于挖掘山体难度过大，盾构机在隧道里进行工作时突然出现故障。当我国工作人员着急的去请德国专家前来维修时，德国专家却不紧不慢的来到现场。那些专家面对出现故障的机器连看都不看一眼，便直接向我国工作人员开口索取维修费。我国的技术人员对此感到十分生气，但却又敢怒不敢言。面对德国专家的要求，只得乖乖照办。德国的这一系列无理要求让我国的科研人员十分气愤。同时，我国也明白了掌握尖端技术，搞好自主研发的重要性。于是，在修建秦岭隧道的时候，我国科研人员一边努力工作一边研究盾构机。不断观察盾构机的每一个零件及其布局，了解盾构机的性能。时间过得很快，秦岭工程顺利完工，德国的科研团队也全部原路返回。但是我国不止秦岭这一个工程，也不能每次施工都从国外找一批专家前来帮忙。于是在多方单位的协商之下，我国决定自主研发一台盾构机。可是自主研发谈何容易？当时我国的科研人员少之又少，而且大多是没有经验的新手小白。对这些机器只有理论认识，而没有实际的生产研发过。尤其是像盾构机这么庞大而又精密的机器。对我国的技术人员而言，攻克技术壁垒是一个巨大的挑战。但是不管研发生产有多难，我国的科研人员都只能奋勇向前。生产的零件不够精密，重做。得出的数据不够准确，重算。机器使用时出现故障，重来。不知道经历了多少次的四季变换，我们终于成功了！ 2008年，我国自主研发出中国中铁一号，打破了西方对我们的技术封锁。从此，我们再也不用去低头求人，再也不用看那些狗屁专家的脸色！随着我国科研人员对高精尖技术的突破，我们也逐渐研发出来了更多精密的仪器。中国在全球的科研领域的地位也在逐步上升。不知道那些曾经对我国百般刁难的合作方，看到如今的中国制造会有何感想。 (文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。)

【国内自主研发最大直径盾构机“江海号”的刀盘中心块运抵海太长江隧道施工现场】 12月3日9时许，海太长江隧道盾构机“江海号”的刀盘中心块运抵江苏南通海门吊装上岸，通过水陆联运的方式进入施工现场。据悉，海太长江隧道盾构机“江海号”整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米，是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。今年10月31日，这一超大型盾构机在长沙下线后，先在工厂进行拆解，再分段通过不同的运输方式长途跋涉到达江苏南通海门，然后进行组装、调试。海太长江隧道位于长江入海口区域，北起江苏南通海门区，南至苏州太仓市。工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里每小时。其中盾构隧道段长9315米，是目前世界最长的公路水下盾构隧道。（来源：央视新闻客户端）

【中国盾构机的翻身仗，震撼人心！下班偷偷乐的微博视频

大家通常见到的盾构机都是横向掘进，而竖着挖隧道的盾构掘进机还是很少见。垂直向下挖的盾构掘进机通过应用全断面隧道掘进机的理念，解决了传统的竖井施工方法存在诸多问题，如出渣技术、推进技术和远程控制技术的挑战，实现了高效、安全的建井‌。慧新星语的微博视频

我盘了下，被中国制造打成白菜价的6种国外产品如下： 1.盾构机进口7亿/台，国产后2500万/台 2.核磁共振进口3000万/台，国产后290万/台 3.心脏支架进口20000/个，国产后700/个 4.石墨烯进口500美元/克，国产后5毛/克 5.核电C型密封环进口400万/套，国产后30万/套 6.空冷塔进口9000万/台，国产后500万/台#动态连更挑战#

动画演示血栓抽吸导管——血管盾构机，强迫症表示看着很舒服。健康界的微博视频

1997年，中国向德国购买两台盾构机，德国不仅报价3.5亿一台，送来的还是旧的，谁知20多年后，德国才知道什么叫做风水轮流转...... 1997年，秦岭隧道施工现场，尘土飞扬，人声鼎沸。几百名工人挥汗如雨，用最原始的方式——一锹一铲地挖掘隧道。效率低，风险高，进度缓慢，这与紧迫的工期要求形成强烈反差。中国工程技术人员那时遇到很多难题。传统的施工方法已经无法满足现代化基础设施建设的需求。摆在他们面前的选择不多：要么继续用这种低效的方式，延误工期，增加成本；要么寻求新的技术突破。此时，西方国家早已将一种名为“盾构机”的超级装备应用于隧道工程。它就像一条“地下蛟龙”，能够快速高效地在地下穿行，开挖隧道。这项技术被西方国家垄断，价格贵，而且技术保密措施很严。为了尽快推进工程，中国最终以7亿元人民币的天价从德国购买了两台二手盾构机。这个价格贵得离谱，一个普通工人不吃不喝几十年都攒不够。更让中国工程师感到憋屈的是，即便花了如此巨资，在后续的使用和维护过程中，仍然处处受制于人。德国提供的图纸有错，每次都得请德国工程师来中国解决，费用很高，而且还不让我们好好学习他们的技术。被卡脖子憋屈坏了，中国工程师们更下定决心自己干，中国盾构机产业的崛起之路，就这样在困境和挑战中开始了。为了摆脱对西方技术的依赖，中国把盾构机技术列入国家科技计划重点攻关，集中力量自主研发。这是一个极其复杂而艰巨的任务，盾构机内部结构非常复杂，包含上万个零部件，制造技术要求很高。中国科研人员从零开始，对进口的二手盾构机进行拆解、研究、组装，一点点地摸索、学习，积累经验。他们为了攻克技术难题，夜以继日，克服了很多困难，经过多年的不懈努力，2008年，中国首台国产复合式土压平衡盾构机——“中铁1号”终于问世。中国盾构机技术取得重大突破，摆脱了对西方技术的依赖，然而，仅仅造出盾构机还远远不够。 2012年，成都地铁隧道工程为国产盾构机提供了一个绝佳的“练兵场”，工程师们设计了一组对照实验：一条线路使用国产盾构机，另一条线路使用进口盾构机，同时开工，进行对比。实验结果令人振奋：国产盾构机在性能上丝毫不逊色于进口设备，而且价格仅为进口设备的三分之一左右。这无疑是一场漂亮的“翻身仗”，国产盾构机凭借优异性能，获得了市场青睐。随着国产盾构机技术的不断成熟和完善，中国盾构机产业开始走出国门，走向世界。中国盾构机凭借高性能和低价格，迅速打开了国际市场。从国内地铁、隧道工程到海外大型基础设施项目，中国盾构机的身影无处不在。目前，中国盾构机已占据全球市场份额的三分之二以上，出口到30多个国家和地区，其中包括一些曾经对中国实施技术封锁的西方国家。更具戏剧性的是，当年以高价向中国出售二手盾构机的德国厂商，最终因为无法与中国企业竞争而倒闭。中国盾构机技术的进步，让西方国家不再一家独大，也重塑了全球盾构机市场。中国从一个技术落后的追赶者，一跃成为行业的领导者，实现了从“被卡脖子”到“卡别人脖子”的华丽逆袭。中国盾构机产业的崛起，反映了中国制造业正在升级转型，也为中国产品走向国际市场积累了经验。持续创新是保持竞争力的关键，中国盾构机企业并没有满足于现有的成就，而是不断加大研发投入，开发更先进、更智能、更环保的盾构机，以满足不同地质条件和工程需求。例如，针对复杂地质条件研发的马蹄形盾构机“蒙华号”，以及为城市地下工程量身定制的矩形盾构顶管机“中铁1179号”，都展现了中国盾构机技术的创新实力。 “京华号”的刀盘设计，融入了京剧脸谱元素，展现了中国文化的底气。此外，打造完整的产业链也是中国盾构机产业未来发展的重点。从原材料、零部件到整机制造、售后服务，中国企业正在积极构建一个完整的产业生态，以提高整体竞争力。信息来源：新浪财经——美日德长期垄断，德国要价3.5亿！中国用15年把盾构机做到第一#热点引擎计划# #动态连更挑战#

盾构机是如何挖掘隧道的？了解一下！时间杂论的微博视频

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