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全国汽车销量排名新上映_全国汽车销量排名前50(2024年12月抢先看)

内容来源：云川SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

全国汽车销量排名

【「11月新能源汽车销量146万辆创新高」】乘联会综合预估，11月全国新能源乘用车厂商批发销量达146万辆，同比增长51%，环比增长6%。其中，比亚迪以超过50万辆的成绩断层式领先，在销量排名中遥遥领先。特斯拉则从以往的第二名下滑至第五名，被吉利、五菱和长安超越。分析认为，11月车市延续了10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策的效果持续释放，稳定拉动了车市的增长。此外，各车企也借助“双十一”购物节的宣传以及广州车展的举办，提升了消费者的关注度，多重有利因素共同推动了11月车市热度的进一步提升。值得注意的是，由于报废更新的新能源车相比燃油车多享有5000元的补贴优势，加之各地以旧换新政策中新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴，因此绝大部分报废更新和部分以旧换新的用户选择了购买新能源车。（快科技）

2023年10月新能源车销量榜单出炉！ 𐟎‰ 大家好呀！2023年已经过去了大半，虽然全国主流新能源汽车的年度销量还没最终确定，但我们可以通过前10个月的销售数据来一窥这个领域的竞争格局。𐟔 𐟚— 让我们一起来看看2023年1~10月全国新能源车企销量TOP10吧！单月销量方面，10月份销量排名前十的车企依次为：比亚迪、吉利、上汽通用五菱、长安、广汽埃安、理想、长城、特斯拉中国、小鹏、零跑。累计销量方面，1-10月累计销量排名前十的车企分别为：比亚迪、特斯拉中国、广汽埃安、吉利、上汽通用五菱、长安、理想、长城、蔚来、零跑。 𐟓Š 再来看市场份额，当月比亚迪继续把持国内新能源车市“三分之一壁江山”，份额为33.7%；吉利紧随其后，占比为7.8%。上汽通用五菱和长安分别以6.4%和6.3%的市场份额位列第三和第四。广汽埃安相比上月的6.8%出现明显下降，来到5.4%；理想则以5.3%的市场份额位居第六。 𐟔ˆ‘们拭目以待，看看在接下来的一个月里，新的变化和突破将会如何在全国新能源汽车市场上上演！

10月汽车销量榜单变天了奇瑞一路逆袭大众、丰田依然能打 10月车市，销量终于回暖。11月8日，最新发布的乘联会数据显示，10月全国狭义乘用车零售销量达到226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。其中，国内新能源车零售渗透率52.9%，新能源产品真正成为车市“主角”。新能源产品的热销，助力头部中国品牌夺回车市的主导权及话语权。这一点从10月汽车厂商前十排名中就能看得到。在零售销量TOP10榜单上，前三甲被中国品牌占据。其中，比亚迪排名第一位，10月零售销量达到43.1万辆，销量同比增长67.2%，真真是开挂的节奏，也让对手很眼红，凭借技术优势与成本优惠，王朝网与海洋网旗下拥有多款热销车型，不过，奇瑞与吉利也在加速推广新能源产品，比亚迪销量走红的同时，压力也不小。吉利排名第二位，10月零售销量达到19.4万辆，在国产品牌中，吉利新能源转型速度很快，销量表现也很给力，官方数据显示，吉利汽车集团10月新能源销量108722辆，同比增长83%，现在，银河、极氪、领克等新能源产品全面又多元。奇瑞汽车今年真的“不客气”了，在榜单上排名第三位，10月零售销量达到14.4万辆，汽车加快速度推广新车，在旗下产品上推出插混版本，作为车市中的“理工男”，奇瑞也开始疯狂往上冲。一汽大众排名第四位，10月零售销量达到14.1万辆，销量同比微微下滑，该品牌正在通过新车、营销等方式积极自救。长安汽车在零售销量榜单上排名第五位，10月零售销量达到13.1万辆，销量同比小有下滑。上汽大众排名第六位，10月零售销量达到12万辆，同比增长7.9%，取得这一成绩很不容易。值得一提的是，广汽丰田和一汽丰田也冲进前十榜单，分别排名第八位和第九位，其中，一汽丰田同比增长13.4%，在合资品牌式微的车市，这样的销量成绩还是很有说服力。长城汽车虽然排进前十榜单，但10月零售销量依然同比下滑22.4%，如今，欧拉、哈弗等品牌都处于战斗力不足的状态，仅凭坦克和皮卡，自然是压力山大。再看看10月车企批发销量TOP10的榜单，榜单排名第一的品牌是比亚迪，该品牌10月批发销量达到50.1万辆，这一销量成绩真正称得上“遥遥领先”。奇瑞汽车冲到榜单第二的位置，10月批发销量达到26.5万辆，同比增长37.5%，奇瑞在海外市场布局很早，销量很好。吉利排名第三位，10月批发销量达到22.7万辆，现在，吉利海外市场的拓展也在加快速度。长安汽车排名第四位，10月批发销量达到16.9万辆，同比微增0.7%，作为国内头部车企，长安汽车的技术储备与产品策略都很扎实，后劲够足，未来，长安汽车还有厚积薄发的机会。鬼斗车观点：从10月车企销量排名上可以看到，不管是零售销量榜单，还是批发销量榜单，排进前三的品牌都是中国品牌，新能源时代，中国品牌弯道超车的口号正在从理想转变为现实。

上汽集团还会反转吗？答案：（A）会；（B）不会；理由为： 1、今天上汽集团开盘低开后上行，再下跌，成交量放大。 2、日K线从11.49元拉到19元，涨约8元，约68%涨幅。股价已经到短期支撑位，有望反弹。 3、流通股：115亿，流通值：1837亿，中大盘子。高管能减尽减。 8、大股东约占79%股份，基金持股约5亿，小散人数约17万。 9、今年利润大幅度下滑，每股只有0.6元。 7、无人驾驶过度题材。AI概念，金融概念。概念多。 8、整车、零部件、移动出行和服务、金融、国际经营、创新科技。也玩金融。 9、公司整车产销规模、新能源汽车销量、整车出口海外销量均排名全国第一。 $上汽集团 sh600104$「财经宠粉季」

𐟚—比亚迪汉EV创世版：城市新宠来袭！最近，比亚迪汉EV创世版在汽车界掀起了一阵热潮！根据乘联会的数据，比亚迪汉不仅在5月份新能源轿车零售销量榜中位列前三，而且在2022年1-5月的总销量排名中也位列第三。最受瞩目的无疑是汉EV千山翠限量版，但最近正在进行全国巡回试驾会的汉EV创世版也同样吸引了众多目光。 𐟌Ÿ 外观设计：汉EV创世版的前后包围和尾灯都进行了升级，与千山翠版本一样，拥有极具设计感的全LED中国结尾灯，流水式点亮，展现出东方文化的美感。前脸的悬浮式龙晶LED大灯在启动时逐级点亮，转向时智能补光，会车时自动切换远近光灯，非常人性化。 𐟔‹ 续航升级：汉EV创世版提供三种续航版本，分别是715尊荣型、715旗舰型和610四驱尊享型。三款车在续航上都表现出色。其中，715旗舰型虽然座椅质感稍逊于其他版本，但车内配备了220V交流插座，支持对外放电，非常适合喜欢自驾露营的消费者。 𐟛᯸ 安全性能：汉EV创世版在安全性能上也毫不逊色。除了标配的比亚迪黑科技产品超安全刀片电池外，全车41处使用热成型钢，高强度钢占比达80%，全系标配11个安全气囊，全方位保障车内人员的安全。 ✅ 作为比亚迪新能源的一款高端纯电轿车，汉EV创世版在多个方面都进行了升级优化。在油价进入10元时代的背景下，凭借其自主研发的核心技术以及越来越懂消费者的设计理念，汉EV逐渐成为消费者购车的热门选择。 𐟚€ 激情下订：汉EV已经开到你的城市了，作为东道主，你还不赶紧激情下订一台？

上个月MPV销量榜的头部阵营迎来了一波大变动，「全新岚图梦想家」保持了连续六周的销量涨势，与D9在整个10月的销量上也是咬得很紧，难舍难分，上市仅43天便登顶全国高端新能源MPV月销冠军。岚图梦想家不光拿到了高端细分销冠，还在全品类、不分能源形式的MPV销量榜中排名第三。梦想家的畅销，也撑起了岚图品牌的节节高升。10月岚图汽车交付10157辆，连续两月销量破万。1-10月累销62705辆，同比增长87%，以量价齐升的强劲势能，成为了国家队新势力的高端领头羊。要知道，全新梦想家的“大杀器”——搭载华为智驾ADS 3.0的乾崑版，11月才开始交付。华为在高端市场的号召力有目共睹，岚图背后的央企背书也值得信赖。当“遥遥领先”的鸿蒙座舱、乾崑智驾，与梦想家全面无短板的产品力相结合，「领先一代智能豪华MPV」势必会在未来更上一个台阶。

10 月份比亚迪四款车型占据国内销量前四位，小米 SU7 排名第 25，同时全国乘用车批发量创新高，新能源汽车销量同比增长显著。「比亚迪」

2024年7月中国汽车市场亮点分析 2024年7月，中国乘用车市场表现出色，呈现出以下几个特点：总体销量增长：7月份销量达到181.9万辆，同比增长2.1%，环比增长2.5%。累计销量显著：截至7月底，全年累计销量为1177.5万辆，同比大幅增长44.1%。城市销量分布：全国范围内有233座城市实现了销量同比正增长。新能源市场表现突出：7月新能源乘用车销量激增至88.2万辆，环比增长6.1%，市场渗透率高达48.5%。新能源累计销量强劲：年初至7月累计销量突破492.3万辆，327座城市实现新能源销量同比增长。新能源渗透率显著：79座城市的新能源渗透率超过50%，显示消费者对新能源车型的偏好。城市销量排名：北京在乘用车和新能源车销量中均领跑全国，成都、上海、广州、深圳和杭州等城市紧随其后，显示出新能源市场的多元化竞争格局。这些数据反映出中国乘用车市场，尤其是新能源市场，正在经历快速增长和市场活力的显著回升。同时，消费者对新能源车型的接受度和偏好也在不断提高。

中国汽车市场销量排名前十品牌：第一：比亚迪———约36万辆/月第二：大众———约17万辆/月第三：丰田———约14万辆/月第四：五菱汽车——约8万辆/月第五：吉利汽车——约7万辆/月第六：特斯拉———约6万辆/月第七：长安汽车———约6.9万辆/月第八：本田———约5.7 万辆/月第九：奇瑞———约5万辆/月第十：奔驰——约4.9 万辆/月汽车市场风云变幻，销量榜前十尽显英雄本色！比亚迪一马当先，大众、丰田紧随其后。五菱、吉利等也各展风采。从特斯拉到奔驰，从国产到合资，每个品牌都在书写传奇。它们的角逐，是品质与科技的较量，谁能主宰未来？

传统车企“四强”11月汽车销量共计超115万辆，这销量所有车企看了必定瑟瑟发抖。 “四强”销量排名及亮点如下：比亚迪汽车：50.6万辆，连续俩月超50万；奇瑞控股： 28万辆，今年累计230万辆；吉利汽车：25万辆，单月再创历史新高；长城汽车：12.7万辆，全球销售1476万辆。随着传统“四强”更多高新能源车型参与市场竞争，“理零小蔚”新势力也压力山大，估计如日中天华为鸿蒙“界”系列也无可奈何。

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